HMS Manly (1804 г.) - HMS Manly (1804)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Manly и HMS Bold.

Brig3.png
Конфигурация типового брига
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Мужественный
Оператор:Королевский флот
Упорядоченный:9 января 1804 г.
Строитель:Джон Дадман и Ко, Deptford Wharf
Выложено:Февраль 1804 г.
Запущено:7 мая 1804 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1804 г.
Захвачено:Январь 1806
Батавская Республика
Имя:неизвестный
Приобретенный:пленением января 1806 г.
Захвачено:1 января 1809 г.
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Мужественный
Оператор:Королевский флот
Приобретенный:пленением 1 января 1809 г.
Захвачено:2 сентября 1811 г.
Энсин ВМС ДанииДания & Норвегия
Имя:HDMS Мужественный
Приобретенный:2 сентября 1811 г.
Судьба:захвачен в марте 1813 г. или продан в октябре 1813 г.
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Смелый
Оператор:Королевский флот
Приобретенный:Март или ноябрь 1813 г.
Судьба:Продана 11 августа 1814 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Лучник-учебный класс артиллерийский бригадир
Тонны нагрузки:177​79⁄94 (бм )
Длина:
  • 80 футов 1 дюйм (24,41 м) (в целом)
  • 66 футов 0 1⁄2 в (20,130 м) (киль)
Луч:22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Глубина захвата:9 футов 5 1⁄2 в (2,883 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:50
Вооружение:
  • Британская служба: 10 х 18-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовые преследовать пушки
  • Голландская служба: 12 18-фунтовых карронад + 4 длинных латунных 6-фунтовых орудия
  • Датский сервиз: 10 х 18-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Мужественный был Лучник-учебный класс артиллерийский бригадир спущен на воду в 1804 году. Во время ее карьеры сначала голландцы захватили ее, затем британцы отбили ее, затем датчане захватили ее, и, наконец, британцы снова захватили ее. Британцы переименовали ее HMS Смелый после ее повторного захвата в 1813 году. Она была продана из эксплуатации в 1814 году.

Активная служба как Мужественный

Она была введена в строй в мае 1804 года под лейтенантом Джорджем Маккеем.[1] В 1805 году она отплыла Булонь.

Мужественный поделился с HMSОсень и орудийные бригады Biter и Пинчер, в деньги на утилизацию Джордж который они повторно захватили в феврале 1805 года. Считалось, что Джордж Она плыла из Бристоля в Лондон, когда французский капер схватил ее и увез в Булонь, где приземлился ее груз. Осень и бриги отбили Джордж когда она шла в Кале, и они отправили ее в Дувр.[2]

Захват: британский аккаунт

В январе 1806 г. под командованием Лейтенант Мартин Уайт, она заземлена Рисум, в Река Эмс, Восточная Фрисландия. Когда Уайт сошла на берег, чтобы наблюдать за попытками ее вытащить, группа голландцев из щуйт приземлился и захватил его.[3] Мужественный'хозяин, Уильям Голдинг, затем решил сдать ее голландским канонерским лодкам.[1][4] Последующий военный суд лишил Голдинга звания за неподобающее офицерское поведение и приказал ему отбыть двухлетний срок в качестве моряка. Доска также сделала выговор белым за то, что они не просветились. Мужественный прежде чем пытаться ее сбить.[3]

Захват: голландский аккаунт

31 декабря 1805 г. голландское военно-морское ведомство провело совещание, на котором обсуждалось сообщение старшего лейтенанта Эйсбранда от 25 декабря о канонерской лодке. Вос, который командовал голландскими судами, служившими у Делфзейла. В декабре IJsbrands наткнулся на лодку с камбуза. Noodweer с корабля «Нок», который сообщил, что они приблизились к вышедшему на берег бригу. Он был под американским флагом, но выглядел как британский. Бриг задержал Л. Абрахамса, Noodweer'пилот.[5]

Айсбрандс отплыл обратно в Делфзейл, где собрал подкрепление из Noodweer. Затем он направился к заявленному местонахождению брига. По дороге он встретил лодку с лейтенантом Мартином Уайтом, боцманом Питером Грейджем, стрелком Джеймсом Робинсоном и моряками Робертом Телфордом и Джоном Уилкольфом, которых он арестовал и отправил в Делфзейл. Однако сначала Уайт попросил, чтобы ему разрешили забрать свою одежду и деньги. Однако, как Вос подошел к бригу, британский экипаж обстрелял ее.[5]

В Делфзейле Эйсбрандс собрал три галеры и 21 декабря отправил их для борьбы с брига. Из-за встречного ветра галеры достигли брига только 22 декабря. В то время они обнаружили, что она была Мужественный, но этого не было и следов экипажа.[5]

Голландский сервис

На сегодняшний день нет никаких записей о ее службе под Батавская Республика появились.

1 января 1809 г. 10-пушечный бриг Оникс, с 75 мужчинами под командованием Чарльза Гилла, отбили Мужественный из голландцев.[6] Мужественный еще один бриг отплыл из Текселя, намереваясь перехватить британские торговые суда, торгующиеся с Гельголандом.[7]

Акция длилась два с половиной часа, в течение которых британцы пострадали трое раненых, один из которых позже скончался. Мужественный, в котором было 94 человека, пять убитыми и шестеро ранеными. Ею командовал капитан-лейтенант Дж. У. Хенейман (или Хинеман) из голландского флота. Во время круиза она взяла небольшой приз - судно, отплывающее из Embden в Англию с грузом овса.[7] Manley [sic] прибыл в Humber 6 января.[8]

Акция выиграла повышение до посткапитан для командира Гилла.[9] Лейтенант Эдвард Уильям Гарретт, первый из Ониксполучил звание командира.[10] В 1847 году Адмиралтейство наградило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Оникс 1 Яны. 1809" всем выжившим претендентам на участие в акции.[11]

Британская служба как Мужественный

Мужественный прошла примерку в Ширнессе с февраля по август 1809 года. В июне она была повторно принята на вооружение под лейтенантом Томасом Гринвудом.[1]

В ночь на 29 мая 1810 г. Дезире, Бритомарт, Квебек и Смелый вошел во Вли, чтобы вырезать там несколько судов. Они выгнали французский люггер с шестью орудиями и 26 мужчинами на берег, где он был сожжен. Затем они разыграли четыре приза: французский люггер из 12 орудий и 42 человека, французский капер Schuyt из 4 орудий и 17 человек, голландский канонерский катер и небольшую гребную лодку. Британцы не понесли потерь; противник потерял одного человека убитым и троих ранеными.[12]

17 августа 1811 г. Мужественный отплыл из Чистота с конвоем для Балтийский под лейтенантом Ричардом Уильямом Симмондсом. 2 сентября 1811 г. он отправился в круиз. Арендал на норвежском побережье в компании Chanticleer когда они столкнулись с тремя датскими 18-пушечными бригами.

Захват: британский аккаунт

Датчане помолвлены Chanticleer пока она не сбежала от них. Затем они обратили внимание на Мужественный. Датчане сосредоточили свой огонь на ней, разрубив на куски ее рангоута и такелаж. Окруженный, с шестью орудиями, потеряв одного убитым и троих ранеными, Мужественный был вынужден нанести удар.[13] Chanticleer держалась подальше от места действия и смогла сбежать.[14]

Военный трибунал 6 января 1812 года «самым достойным образом оправдал» лейтенанта Симмондса.[15][Примечание 1]

Захват: датский аккаунт

2 сентября в 02:00. Alsen (Старший лейтенант М. Люткен), Лолланд (Капитан Ганс Петер Хольм ), и Самсё (Старший лейтенант Риддер Фредерик Гродтшиллинг) плыли на запад вдоль побережья у Рандёрна, примерно в 30 милях к юго-востоку от Арендал, когда они заметили два странных судна, которые по их ночным сигналам оказались врагами.[16] Датчане отправились в погоню, с Самсё, который был ближайшим, плывя к ближайшему из вражеских судов с Alsen и Лолланд следующий. Однако их карьера повернула на юго-восток, и Самсё и Alsen последовал. Лолланд затем отправился вслед за вторым кораблем.

К 03:40 Лолланд догнал ее. Бой начался в 04:45 и в 05:40. Лолланд удалось переправиться за свою добычу, которая затем поражен в 05:55 Лолланд прислал призовую команду, которая вернула лейтенанта Симмондса.

Между тем, в 0345 часов Alsen оказался в пределах досягаемости корабля, который Самсё преследовал, и последовал бой, который продолжался настолько, насколько позволяло бурное море. Самсё уже прекратила погоню, когда Гродчиллинг понял, что британское судно слишком быстро для него; Grodtschilling отправился присоединиться и поддержать Лолланд. К 05:00 Alsen'карьера завоевала такое лидерство на Alsen что Люткен тоже отказался от погони и повернулся, чтобы присоединиться к Лолланд.

Самсё и Alsen подошел к 06:30, и Холм попросил, чтобы они помогли доставить приз. Холм сообщил, что Лолланд потерял одного человека убитым, но не имел раненых; Ни одно из двух других датских судов не пострадало. Лолланд имел небольшие повреждения такелажа и паруса, но не корпуса; два других датских судна сообщили о незначительных повреждениях.

Датский сервис как Мужественный

Датчане взяли Мужественный на вооружение, сохранив свое имя и вооружение.[17][Заметка 2]

Датчане наняли ее под командование капитана Холма, но продали ее 28 октября 1813 года.[17][Заметка 3]

Британская служба как Смелый

Британцы отбили Мужественный в 1813 г. Ее снова приняли на вооружение, но переименовали в HMS. Смелый, новый Мужественный только что введенный в строй и 14-пушечный бриг Смелый просто потерялся месяц или два назад.[Примечание 4]

Судьба

Смелый был продан 11 августа 1814 года за 940 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ 16 августа 1812 года датчане снова захватили лейтенанта Симмондса, на этот раз в качестве командира артиллерийского брига. Атака, после еще одной отважной защиты, за потерю которой он снова будет с честью оправдан.
  2. ^ Это может быть проблемная ссылка (апрель 2019 г.). Новый Датский сайт перечисляет детали многих датских военных кораблей, но еще не содержит сведений о захваченных кораблях.
  3. ^ Хольм станет капитаном злополучного фрегата, Najaden.
  4. ^ Записи здесь немного мутные и противоречивые. Датчане записывают, что ее продали в октябре 1813 года, а Уинфилд захватил ее в ноябре 1813 года.[1] которые являются взаимосогласованными утверждениями. Тем не мение, Redbreast захватил датское судно Мужественный и ее груз в марте 1813 года.[18] Кроме того, Winfield имеет британское переоборудование. Мужественный с 28 августа по октябрь 1813 г., что соответствует ее повторному поимке Redbreast, но не с ее захватом в ноябре.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), стр. 338-9.
  2. ^ Список Ллойда №4194.
  3. ^ а б Хеппер (1994), п. 113.
  4. ^ Госсетт (1986), п. 51.
  5. ^ а б c Ван Маанен (2008)
  6. ^ «№ 16217». Лондонская газета. 10 января 1809. С. 46–47.
  7. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 21, стр. 77.
  8. ^ Список Ллойда, нет. 4318, г.[1] - по состоянию на 8 мая 2016 г.
  9. ^ Длинный (1895), п. 11.
  10. ^ Джеймс (1837), стр. 146-147.
  11. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  12. ^ «№ 16375». Лондонская газета. 2 июня 1810 г. с. 807.
  13. ^ Хеппер (1994), п. 137.
  14. ^ Госсетт (1986), п. 80.
  15. ^ Джеймс (1837), стр. 506-507.
  16. ^ Датский источник
  17. ^ а б Датская рекордная карта для Мэнли
  18. ^ «№ 16917». Лондонская газета. 16 июля 1814 г. с. 1442.

Рекомендации

  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, 1793-1827 гг.. V.
  • Лонг, Уильям Генри (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены комитетом Патриотического фонда почетными саблями и доспехами.. Лондон.
  • ван Маанен, Рон (2008). Британский бриг HMS Manly, захваченный голландским флотом в декабре 1805 г.. Получено 11 июн 2011.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка