Backhouse (корабль 1799 г.) - Backhouse (1799 ship)

История
Великобритания
Имя:Backhouse
Владелец:
  • 1799: Бэкхаус
  • 1801: Mather & Co.
  • 1805: Келли
Строитель:Корпус[1]
Запущено:1799
Судьба:Сожжен и затоплен 3 сентября 1806 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:286[1][2] (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:20[2]
Вооружение:18 × 9-фунтовых орудий[1][2]
Примечания:Две колоды

Backhouse был спущен на воду в Халле в 1799 году как Вест-индийский. Mather & Co. купил ее в 1800 году, а затем нанял на две китобойный промысел плавания на промысел южных китов. Они продали ее в 1805 году, и новый владелец отправил ее в Вест-Индию. В сентябре 1806 года, когда она возвращалась домой, ее команда сожгла ее, поскольку она была слишком протекающей, чтобы продолжать путь.

Карьера

Backhouse вошел Регистр Ллойда в 1800 г. владелец Бэкхаус и хозяин Т. Робертс перешли на Дж. Редмана. ее профессией была Халл-Ямайка.[1] Капитан Томас Робертс получил каперское письмо за Backhouse 18 декабря 1800 г.[2] Затем она совершила два китобойных рейса для Mather & Co. В 1801 году ее хозяином был Т. Робертс, а торговым - Ливерпуль-Ямайка.[3]

Хотя владение Backhouse в 1801 г., очевидно, изменилось на Mather & Co., в Регистр Ллойда до 1803 г.

Китобойный рейс №1: Backhhouse плавал в 1801 году с Хью Уайером (или Вейером), капитаном. В какой-то момент капитан Тристрам Банкер заменил Вайера. Она вернулась в Великобританию 4 января 1803 года. Ее владельцем была компания Mather & Co.[4]

Китобойный рейс №2: BackhouseКапитан Тристрам Бункер покинул Великобританию 1 февраля 1803 года и направился к Галапагосским островам. Она прибыла в Кабо-Верде 7 марта.[4] Она и Coldstream в июле и августе были у берегов «Чили».[5] Она, Coldstream, и Wilding В следующий раз к 4 октября на «Галлипагосах» было сообщено, что все в порядке.[6] В мае 1804 года она была у берегов Перу. 5 августа о ней сообщили в районе мыса Горн. Она вернулась в Великобританию 11 июля 1805 года.[4]

Регистр Ллойда за 1805 г. Backhouse снова переходят из рук в руки и проходят ремонт. Ее владельцем стал Captain & Co., ее хозяином был Келли, и теперь она занималась лондонской Вест-Индией, а не Лондоном-Чили.[7]

Потеря

В сентябре 1806 г. в Британию пришло известие о том, что BackhouseКелли, капитан, и еще одно судно торгового флота, направлявшегося домой, затонуло, когда Backhouse плыл в Лондон из Демерара. Репортаж через несколько дней исправил эту новость. 3 сентября 1806 г. ее экипаж сгорел. Backhouse поскольку она была слишком протекающей, чтобы продолжать плавание; весь экипаж был спасен.[8][9][10]

Цитаты

  1. ^ а б c d Список Ллойда (1800), Seq. №B9.
  2. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 51 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-20. Получено 2018-08-31.
  3. ^ Регистр Ллойда (1801), Seq. №B11.
  4. ^ а б c База данных британского южного кита - рейсы: Backhouse.
  5. ^ Список Ллойда (LL), №4453.
  6. ^ Список Ллойда 13 июля 1804 г. №4470.
  7. ^ Регистр Ллойда (1805), Seq. №B12.
  8. ^ «ЛОНДОН: суббота, 27 сентября 1806 года». Утренняя хроника (11658). 27 сентября 1806 г.
  9. ^ "(без названия)". Утренняя почта (11112). 27 сентября 1806 г.
  10. ^ "Морской список". Список Ллойда (4086). 30 сентября 1806 г.