Уилл (корабль 1797 г.) - Will (1797 ship)

Действие между волей Ливерпуля и французским капером, 21 февраля 1804 г. 1823.jpg
"Действие между Будем, Ливерпуля, и французский капер, 21 февраля 1804 г. "(так?) Роберт Сэлмон
История
Великобритания
Имя:Будем
Владелец:Аспинал и Ко.[Примечание 1]
Строитель:Ливерпуль
Запущено:1797
Судьба:Основан в июле 1806 г .; исчезает из Регистр Ллойда после 1807 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:286 (бм )
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
  • 1797:40
  • 1800:35
  • 1804:40
Вооружение:
  • 1797: 18 × 6 и 12-фунтовые орудия.
  • 1800: 18 × 6 и 12-фунтовые орудия
  • 1804 г .: 16 6-фунтовых пушек + 2 12-фунтовых орудия. карронады
  • 1806 г .: 2 9-фунтовых + 16 6-фунтовых орудий.[2]

Будем был спущен на воду в Ливерпуле в 1797 году для компании Aspinal & Co., которая была одной из ведущих компаний Ливерпуля. работорговля компании. Она совершала многочисленные плавания между Западной Африкой и Карибским морем с рабами, во время которых несколько раз успешно отражала атаки французских каперов. Будем очевидно затонул во время шторма в июле 1806 г., незадолго до прохождения Закон о работорговле 1807 отменила работорговлю для британских подданных.

Работорговля

Капитан Джеймс Локк получил каперское письмо за Будем 4 июля 1797 г.[1] База данных о путешествиях рабов на судах из Ливерпуля показывает БудемДжеймс Лейк, капитан, плывёт к заливу Биафра и островам Гвинейского залива. Будем отплыл из Ливерпуля 18 июля 1797 года и прибыл в Африку 15 сентября. Она собрала рабов в Бонни 24 октября отплыл на Ямайку. Она прибыла в Кингстон 29 декабря. Она погрузила 420 рабов и высадила 414, что привело к потерям 1,4%. Будем покинул Кингстон 18 февраля 1798 года и вернулся в Ливерпуль 15 апреля. Двое из 39 членов экипажа погибли во время всего плавания. [3][Заметка 2]

В Регистр Ллойда (1798) запись для Будем дает своему хозяину имя Т. Додсон, меняя его на Х. Кроу.[5] Кроу совершил четыре плавания в бухту Биафра и острова Гвинейского залива, а затем на Ямайку в 1798, 1800, 1801 и 1802 годах.[6]

Будем покинул Ливерпуль 30 июля 1798 года с командой из 46 человек, направляясь в Анголу, но в итоге остановился в Bonny River. Ворона убила троих мужчин Будем. Будем погрузили 459 рабов и прибыли 29 декабря в Кингстон, Ямайка, с 420 ведомыми устройствами, с уровнем потерь 8,5%.[6] На Ямайке Кроу потерял 31 члена экипажа - 10 погибли, Королевский флот. прижатый 15, и шесть дезертировали, что вынудило его взять с собой 13 новых членов экипажа. Будем покинул Ямайку 14 февраля 1799 года и прибыл в Ливерпуль 9 апреля с экипажем из 23 человек, по-видимому, потеряв еще двух членов экипажа. по пути.[7]

Для ее второго рабского плавания, Будем покинул Ливерпуль 25 июля 1799 года с командой из 42 человек.[7] Она снова поплыла в Бонни. Возле Мыс Пальмас французская каперская шхуна обстреляла Будем, но отступил, встретив сопротивление. Затем после Будем провел в Бонни около трех месяцев, собирая рабов, брат Хью Кроу Уилл, капитан Шарлотта, сообщил, что в этом районе находятся три французских фрегата. На следующий день три фрегата и шхуна встали на якорь примерно в четырех милях от нас. Затем они отправили свои лодки в атаку Будем. Однако прилив был на полпути, и лодки не перевалили за берег Барлера, который стоял между ними и их целью. После двухчасовой перестрелки на дальней дистанции, Будем оборвала кабели и вернулась к Бонни. Там девять кораблей в гавани организовались под командованием капитана Латама. Лотерея и вышел на якорь примерно в четырех милях от французских судов, которые через неделю сдались и отплыли.[8]

2 февраля 1800 г. французский капер напал на Будем. Ворон сопротивлялся, отогнав капера, хотя и не без потерь и большого ущерба. В помолвке Будем было три члена экипажа ранены, два раба убиты и десять рабов ранены. По оценке Кроу, если бы французское судно атаковало еще раз, ему пришлось бы нанести удар.[9]

Будем прибыл в Кингстон 7 марта с 405 рабами на борту; он погрузил 442 судна, что принесло убыток 8,4%.[6] Ворона заставил шесть членов экипажа умереть и четыре пустыни.[7] Когда она прибыла, прибыли лодки восьми военных кораблей и потеснили многие из Будем'винт. Затем, 12 апреля, во время празднования победы Родни, экипаж на борту находившегося поблизости шлюпа выстрелил из ружья, которое все еще было заряжено, для стрельбы в обе стороны. Снаряд попал Будем'доктор, пил кофе на квартердеке, убив его.[10] Будем уехал в Великобританию 19 мая.[7] Он вернулся в Ливерпуль 15 июля.[6]

Перед тем, как отправиться в свой третий рейс рабов, «Кроу» 28 августа получил каперское письмо.[1] Будем снова отплыл 6 ноября,[6] но не доходил до Бонни почти 10 недель. Там она взяла на себя капитана и команду Диана, который потерпел крушение. Список Ллойда сообщили, что Дианаиз Ливерпуля, Уорд, хозяин, потерпел крушение на Бонни Бар, но команда была спасена, и что Будем и Лорд Стэнли привез их на Ямайку.[11] Будем добралась до Ямайки, потеряв только одного раба из 294, которые она отправила на борт.[6] 21 мая 1801 г. она уехала Port Royal в колонне, под конвоем HMSЙорк. Капитан Джон Феррье, из Йорк, назначил Ворона старшим капитаном конвоя и поставил Будем в задней части конвоя, как "взбиватель". Будем столкнулся Гектор, Блэки, капитан Ливерпуля, который не входил в состав конвоя, но находился в тонущем состоянии. Гектор опрокинулась до того, как Ворона успела увести свою команду, но он все же смог спасти всех, кроме одного человека на ней, пассажира, который утонул, когда она перевернулась и ушла под воду.[8] Будем вернулась в Ливерпуль 19 июля, потеряв только двоих из 42 членов экипажа за все время плавания.[6]

По возвращении в Ливерпуль Ворон получил две серебряные монеты. Торговцы и страховщики Ливерпуля подарили ему гравированную серебряную пластину стоимостью 200 фунтов стерлингов в память о его подвиге, который он отогнал от трех французских фрегатов 16 декабря 1799 года. Кроме того, андеррайтеры Ллойда подарили ему гравированный серебряный кубок в память о поражении Кроу над французским частным бригом. 21 февраля 1800 г.[12]

Ворон отправился в свое четвертое рабское плавание на Будем 11 ноября 1801 г.[6] Она задержалась на некоторое время в Мыс Пальмас из-за отсутствия ветра. Собрав груз рабов в Бонни, Кроу отплыл на португальский остров Сан-Томе ) для пополнения запасов. Там один из Будем'Офицеры упали за борт и были съедены акулами прежде, чем команда смогла его спасти. Также там Ворона нашла хозяина (Райта), команду и несколько рабов с брига. Джон Булл, потерпевший крушение у берегов Африки. Кроу взял их на борт, в том числе около 60 рабов. Среди спасенных вспыхнула болезнь, и после того, как Кроу высадил их некоторое время спустя на Барбадосе, большинство из них умерло. Затем Ворон отправился в Кингстон. Ворона и Будем прибыл в Кингстон 30 июня 1802 года. Он погрузил на борт 327 рабов и высадил 294, что принесло 10,1% потерь.[6]

Будем и Кроу вернулся в Ливерпуль 23 октября 1802 г.[6] едва не потерпев кораблекрушение на побережье Уэльса. Он потерял семь человек из своей команды из 35 человек.[6] Аспинал и Ко имели Будем отремонтировали и поставили на прикол, а Ворона перебралась на новый корабль, Церера.[13][Заметка 3]

Капитан Джон Брелсфорд получил каперское письмо 21 июня 1804 года.[1][Примечание 4] В том же году он отправился в залив Биафра и острова Гвинейского залива, а затем на Ямайку.[16] Будем покинул Ливерпуль 4 июля 2004 года и прибыл в Кингстон 15 декабря. Она погрузила на борт 291 раба и высадила 262 человека, потеряв 10%. Она покинула Кингстон 21 апреля 1805 года и прибыла в Ливерпуль 5 июля. Она потеряла одного человека из своей 42 команды. [16]

Судьба

Во время своего последнего рабского плавания в 1806 году Будем'Капитаном был Томас Ливсли (или Ливсли). Он плыл по тому же маршруту, что и его предшественники, но, очевидно, без каперской грамоты. Будем покинул Ливерпуль 20 октября 1805 года и прибыл в Кингстон 31 марта 1806 года. Он погрузил на борт 295 рабов и высадил 265 рабов, что составило 10,2% потерь. Она также потеряла семерых из 36 членов экипажа. Она покинула Кингстон 19 июня.[16]

Список Ллойда сообщили, что Будем, из Ливерпуля и для Ливерпуля, после отъезда из Кингстона потерпел крушение из-за шквала в июле 1806 года, после чего четыре члена экипажа утонули.[17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоначально Уильям Аспиналь. Позже Уильям вместе с Джеймсом Тобином.
  2. ^ 2 августа 1799 г. Лейк был капитаном Трелони у Кабинды, когда рабам удалось захватить судно. Однако с помощью ближайшего корабля восстание было подавлено после 90-минутного боя.[4]
  3. ^ В 1807 году Кроу совершил последний законный рейс рабов из Ливерпуля, плывя на корабле. Китти Амелия.[14]
  4. ^ Брелсфорд был капитаном Сара когда он и три других члена ее офицеров и экипажа были оправданы в убийстве двух рабов. Заявленным мотивом была потребность Брелсфорда довести количество рабов, которых он нес, до максимального количества, которое Закон о работорговле 1799 г. разрешенный.[15]

Цитаты

  1. ^ а б c d "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.92
  2. ^ Регистр Ллойда (1807), Seq.№W159.
  3. ^ База данных трансатлантических путешествий рабов: Будем.
  4. ^ Тейлор (2009), п. 209.
  5. ^ Регистр Ллойда (1798), Seq. №W62.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k База данных трансатлантических путешествий рабов: Будем, Ворона, хозяин.
  7. ^ а б c d Блог Cannundrums: «Джордж Кэннон по сравнению с Хью Кроу» (31 июля 2009 г.). По состоянию на 4 октября 2016 г.
  8. ^ а б Ворона (1830) С. 68-69.
  9. ^ Ворона (1830) С. 69-71.
  10. ^ Ворона (1830), п. 72.
  11. ^ Список Ллойда №4157. По состоянию на 29 сентября 2016 г.
  12. ^ Ворона (1830), стр. 75-6.
  13. ^ Ворона (1830) С. 77-82.
  14. ^ BBC: Отмена трансатлантической работорговли
  15. ^ Элтис (2009), п. 252, & fn.71, p.253.
  16. ^ а б c База данных трансатлантических морских путешествий: Будем, Брелсфорд.
  17. ^ Список Ллойда №4074. По состоянию на 29 сентября 2016 г.

Рекомендации

  • Ворона, Хью (1830). Воспоминания покойного капитана Хью Кроу из Ливерпуля; содержащий повествование о его жизни вместе с описательными зарисовками западного побережья Африки; в частности о Бонни ... К этому добавлены анекдоты и наблюдения, иллюстрирующие негритянский характер. Составлено в основном из его собственных рукописей и т. Д.. Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин.
  • Элтис, Джеймс, (2009) «Отмена рабства и идентичность в очень долгой перспективе», в Виме Клоостере, изд. (2009) Миграция, торговля и рабство в расширяющемся мире: очерки в честь Питера Эммера. (БРИЛЛ). ISBN  978-9047429647
  • Тейлор, Эрик Роберт (2009) Если мы должны умереть: мятежи на кораблях в эпоху атлантической работорговли. (Пресса LSU). ISBN  978-0807131817
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.