Британия (китобойный промысел 1783 г.) - Britannia (1783 whaler)

Для других кораблей с таким же названием см. Британия (корабль).

Британия whaler.jpg
"Отправление китобойного судна" Британия "из Сиднейской бухты, 1798 г.", Томас Уиткомб; Национальная библиотека Австралии
История
Великобритания
Имя:Британия
Владелец:Сэмюэл Эндерби и сыновья[1]
Запущено:1783, Bridport, Англия[1]
Судьба:Затонул 25 августа 1806 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Китобой
Тонны нагрузки:301,[1][2] или 520[Примечание 1] (бм )
План паруса:Полный такелаж
Примечания:В период 1790-1800 гг. Шесть или семь судов, названных Британия занимался китобойным промыслом в Южных морях или побывал в Австралии. Разделить их - нетривиальная задача, поскольку записи, кажется, объединяют их.

Британия был 301 тяжелая тонна полностью оборудованный китобой построен в 1783 году в Bridport, Англия, и принадлежит китобойной компании Сэмюэл Эндерби и сыновья. Также она выполнила два рейса с осужденные к Порт Джексон. Она потерпела крушение в 1806 году у побережья Новый Южный Уэльс.

Карьера

Первый рейс осужденного

Под командованием Томаса Мелвилла (не Мелвилла), Британия был одним из 11 кораблей, вышедших из объединенное Королевство в начале 1791 г. в рамках Третий флот, привязанный к Сидней штрафное поселение. Британия отправился Портсмут, Англия, 27 марта 1791 г. и прибыл в Сиднейская бухта 14 октября 1791 г.[3] Она погрузила на борт 150 пленных, 21 из которых погиб во время плавания.[4]

Первый китобойный рейс

Потом она пошла ловить китов в Южных морях,[Заметка 2] выезд 24 октября.[6] Она вернулась в Порт-Джексон 10 ноября. В свой первый день она была в компании с Уильям и Мэри. Они убили семь китов, но смогли вернуть только двух. Британия'Доля выручки составила 12 баррелей нефти.[7] Британия снова вышел, но вернулся в декабре, так и не сумев ничего поймать.[8] Мелвилл был награжден трофеем за отстрел первого кита в Южном море.

Британия отбыл 7 января 1792 года, намереваясь отправиться в круиз на три месяца, а затем либо отправиться обратно в Порт Джексон, либо в Англию, в зависимости от ее состояния.[9] Она вернулась домой 9 августа 1793 г. со 118 чаны масло спермы плюс 1900 шкурок тюленя.[2] В 1793 году Тайсак (или Тайзак) Халлок стал ее хозяином, а в 1795 году его заменил Джеймс Уилки.[10]

Второй рейс осужденного

Британияпод командованием Роберта Тернбулла покинул Англию в начале 1798 года и прибыл в Порт Джексон 18 июля 1798 г. Она погрузила на борт 96 осужденных женщин, две из которых погибли во время плавания.[11] 7 октября 1798 года она покинула Порт Джексон якобы в Англию.[12]

Второй китобойный рейс

Однако на самом деле она отправилась на китобойный промысел недалеко от побережья Нового Южного Уэльса. Она провела в море чуть больше двух месяцев, может быть, около 30 лиги от берега и вернулся 29 декабря с 60 тоннами масло спермацета.[13] Затем она уехала в Англию.

Третий китобойный рейс

Британия отплыл из Великобритании 21 ноября 1800 г. с капитаном Тернбуллом.[2] Британия находился в Новом Южном Уэльсе с января по март 1801 г. К 10 декабря она была на острове Mocco. Она сообщила губернатору Кингу в Новом Южном Уэльсе, что собрала 1300 баррелей нефти. Она вернулась в Англию 7 декабря 1802 года.[2]

Четвертый китобойный рейс

Капитан Джордж Квестед отплыл Британия из Англии 7 мая 1803 года, направляясь в Новую Зеландию. В июне она остановилась в Рио-де-Жанейро, чтобы освежиться и отремонтировать.[10] В мае 1804 года у берегов Новой Зеландии ей было «все хорошо».

Британия 17 сентября 1804 года снова отплыл в Тихий океан под командованием Натаниэля Гудспида (или Godspied, или Godsped). Он был на побережье Перу 10 апреля 1805 года в балласте. Сообщалось, что в мае 1805 года она была здорова. 9 декабря 1805 года она вернулась в Великобританию.[2] Она была в Сиднее с побережья Калифорнии 22 июня 1806 года после 22 месяцев отсутствия. Она собрала от 16 000 до 20 000 шкурок тюленя плюс не менее 95 тонн масла спермы.[2]

Судьба

Британия потерпел крушение в 02:00 утра 25 августа 1806 года. Риф Миддлтон или же Элизабет Риф, примерно в 297 милях к востоку от Река Кларенс Головы в Новый Южный Уэльс. Она несколько раз ударилась о риф, прежде чем волны подняли ее на риф, где ей сломали спину. Когда экипаж спустил спасательные шлюпки, одна была немедленно разбита, но две другие, с девятнадцатью людьми на борту, ушли. Пять человек остались на борту Британия. На следующий день двое были спасены, а трое других нашли другую лодку, положили на нее воду и печенье и спустили ее на воду. Три лодки с 24 мужчинами на борту взяли курс на Ньюкасл. 29 августа одна из лодок с восемью людьми на борту отделилась от двух других во время шторма, и больше ее никто не видел. Выжившие достигли Ньюкасла 8 сентября и Порт Джексон 13 сентября 1806 г.[14][15][16][17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Это бремя не подтверждается никакими источниками, кроме Бейтсона, который заявляет, что на момент написания статьи было мало или ничего не было известно о Британия и ее происхождение.[3]
  2. ^ Письмо Томаса Мелвилла господам Сэмюэлю Эндерби и сыновьям, 29 ноября 1791 года.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1793), Seq. №B366.
  2. ^ а б c d е ж База данных о британском южном китовом промысле - Рейсы: Бритаания.
  3. ^ а б Бейтсон (1959) С. 115-6.
  4. ^ Бейтсон (1959), п. 122.
  5. ^ Ланг (1834), п. 459.
  6. ^ Коллинз, Кинг и Басс (1798), стр.182.
  7. ^ Коллинз, Кинг и Басс (1798), стр.187.
  8. ^ Коллинз, Кинг и Басс (1798), стр.191.
  9. ^ Коллинз, Кинг и Басс (1798), стр.195.
  10. ^ а б Клейтон (2014), п. 75.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 153.
  12. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 4 февраля 2012.
  13. ^ Патерсон (1811), п. 305.
  14. ^ Бейтсон (1972), п. 43.
  15. ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс. 14 сентября 1806 г. с. 3. Получено 12 февраля 2012.
  16. ^ «Интересная морская информация». The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс. 26 октября 1806 г. с. 2. Получено 12 февраля 2012.
  17. ^ Исторические записи Австралии. Серия 1. Губернаторские депеши в и из Англии. Том 6. Август 1806 - декабрь 1808 г., Библиотечный комитет парламента Содружества, Австралийское Содружество, 1916, стр. 35–36, HDL:2027 / mdp.39015039327294

Рекомендации