Эол (1850 г.) - Aeolus (1850)

Для других кораблей с таким же названием см. Эол (корабль).

История
Имя:Эол
Владелец:Неизвестный
Порт регистрации:Сидней
Регистрационный номер судна:23/1854
Официальный номер корабля:41095
Строитель:Т Чоун Сиднейская гавань, Пирмонт, Новый Южный Уэльс, АВСТРАЛИЯ
Завершенный:1850
Положение дел:Разрушенный
Общие характеристики
Тип:Дерево Кетч
Тоннаж:47 GT
Смещение:47 NT
Длина:19,4 м
Луч:4,7 м
Проект:1,9 м
Установленная мощность:NA
Основное использование корабля:Транспорт
Судовая промышленность:
Пассажировместимость судна:Неизвестный

Эол был деревянный кеч построен в 1850 г. на Пирмонт, Новый Южный Уэльс, Австралия. Она несла бревна в Сидней, Новый Южный Уэльс, когда она потерялась в Дыре в стене, Джервис-Бэй, Новый Южный Уэльс, 24 октября 1867 года. Место крушения корабля не установлено, но его приблизительное местоположение 35 ° 08′05 ″ ю.ш. 150 ° 44′45 ″ в.д. / 35.134648 ° ю.ш.150.745874 ° в. / -35.134648; 150.745874Координаты: 35 ° 08′05 ″ ю.ш. 150 ° 44′45 ″ в.д. / 35.134648 ° ю.ш.150.745874 ° в. / -35.134648; 150.745874.

История обслуживания

Olus начал курсировать на австралийском побережье под командованием капитана Уоттса, который в декабре 1850 года направился к Широкому заливу.[1]

Olus в декабре 1851 г., путешествуя из "ОСТРОВА ФИДЖИ" с W Cocks как хозяин,[2] помогал вместе с китобойным судном Джейн в снятии выживших с обломков Tyrian, который 24 ноября 1851 г. Элизабет Риф в ранние часы. В Tyrian на борту находились 46 пассажиров и экипаж. В Olus вернулась в Сидней со своим хозяином и экипажем из 7 человек, а также 2 пассажирами в салоне самолета, 3 пассажирами третьего класса с островов и 4 пассажирами и 3 членами экипажа с Tyrian [2]

В начале 1850-х годов она совершила ряд поездок в Ричмонд и Твид Реки, возвращение в Сидней с грузом лиственных пород.[3]

К 1854 году она занялась торговлей Shoalhaven[4] продолжая свои поездки на север.

К 1858 году она также начала возить уголь из Ньюкасл, Новый Южный Уэльс угольные месторождения.[5]

В августе 1864 года Джон МакЭвени, тогдашний мастер кетча. Olusпротив Томаса Манеона и Натана Клементса, членов экипажа, предъявили иск о выплате баланса заработной платы. Суд постановил выплатить Манеону 1 фунт стерлингов за услуги моряка на борту судна. Клементс получил обратно зарплату в размере 2 фунтов 15 шиллингов 4 пенса, причитающихся ему как моряку.[6]

Кораблекрушение

Olusпод командованием Капитан Р. Тейлор выехал из Джервис-Бей в Сидней 23-го числа с юго-западным ветром, затем снова встал и поднял якоря на Дарлинг-роудс в 6 утра того же дня. Во второй половине дня ветер дул сильными шкварами с западно-северо-западного на юго-западный, и около 15:00 24-го числа она рассталась с якорями и сошла на берег у фермерского порта Дыра в стене. Никто не погиб.

25-го судно лежало на бортах, залитое водой, полное крушение. Экипаж приступил к снятию спуска с судна и в полночь выехал в кеч. Бесстрашный и прибыл в Сидней в 16:00 26-го.

Ее груз составлял 13 000 дощатых футов (31 метр).3) из твердой древесины. В Olus был застрахован на 500 фунтов стерлингов в Сиднейском морском управлении.[7]

Она принадлежала мистеру Дэвису из Пирмонта.[8]

Кеч, построенный в колониальном стиле Olus, когда он застрял в Джервис-Бей, был выставлен на продажу с аукциона БРЭДЛИ, НЬЮТОНОМ и ЛЭМБОМ. Кеч Olus был описан как:

46 тонн зарегистрированы, так как теперь они оказались на пляже в Дарлинг-Роудс, Джервис-Бей. Она была: медная застежка, недавно покрытая медью в феврале прошлого года. Список парусов и т. Д., Высаженных на берег, можно увидеть в торговых залах.[9]

Рекомендации

  1. ^ The Sydney Morning Herald, пятница, 13 декабря 1850 г.
  2. ^ а б Моряки и корабли в водах Австралии В архиве 4 октября 2009 г. Wayback Machine
  3. ^ The Sydney Morning Herald, пятница, 17 февраля 1854 г.
  4. ^ The Sydney Morning Herald, четверг, 23 марта 1854 г.
  5. ^ The Sydney Morning Herald, пятница, 31 декабря 1858 г.
  6. ^ The Sydney Morning Herald, вторник, 16 августа 1864 г.
  7. ^ The Sydney Morning Herald, пятница, 1 ноября 1867 г.
  8. ^ The Sydney Morning Herald, понедельник, 28 октября 1867 г.
  9. ^ The Sydney Morning Herald, четверг, 31 октября 1867 г.

дальнейшее чтение

  • Затонувшие корабли на побережье Нового Южного Уэльса. К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995 Предприятия океанов. 1993 г. ISBN  978-0-646-11081-3.
  • Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг., Чарльз Бейтсон, А. Х. и А. В. Рид, Сидней, 1972 г., ISBN  0-589-07112-2, Позвоните по номеру 910.4530994 BAT
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871–1900 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Обновление 1986 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по морской истории, 1991 910.4530994 LON

внешняя ссылка