HMAS Swan (D61) - HMAS Swan (D61)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Swan.

HMAS Swan (AWM H17520) .jpg
HMAS Лебедь во время Первой мировой войны (1914–1918)
История
Австралия
Тезка:Лебединая река
Строитель:Какаду Доки и инженерная компания в Сиднее
Положил:22 января 1913 г.
Запущен:11 декабря 1915 г.
Введен в эксплуатацию:16 августа 1916 г.
Списано:15 мая 1928 г.
Почести и
награды:
Судьба:Потоплен на буксире в 1934 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс миноносец-миноносец
Смещение:750 тонн
Длина:
Луч:24 фута 4 дюйма (7,42 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м) максимум
Движение:3 котла Тысячелистника, турбины Парсонс, 10 000 л.с. (7 500 кВт), 3 вала
Скорость:26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)
Классифицировать:2690 морских миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:4 офицера, 67 матросов
Вооружение:

HMAS Лебедь был Ривер-класс миноносец-миноносец из Королевский флот Австралии (РАН). Один из шести построенных для РАН, Лебедь был построен в Верфь острова Какаду и поступил на вооружение в 1916 году. В начале карьеры корабль провел в блокадных войсках на Дальнем Востоке, прежде чем его перебросили в Средиземное море для борьбы с подводными лодками. Помимо проведения береговой бомбардировки во время Вторая битва при Дураццо, Лебедь'Его военная карьера прошла без происшествий. В 1920 году эсминец был переведен в резерв, но в период с 1925 по 1927 год был повторно задействован и направлен в Тасманию. Лебедь был выведен из эксплуатации в 1928 году, разобран и продан для использования в качестве помещения для заключенных на Река Хоксбери. После нескольких переходов из рук в руки корпус затонул во время шторма 1933 года.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Эсминец-миноносец типа "Река"

Лебедь был одним из шести Ривер-класс миноносцы построен для РАН.[1] Эсминец имел водоизмещение 750 тонн, составлял 250 футов 9 дюймов (76,43 м). длинный комбинезон и 245 футов (75 м) в длину между перпендикулярами, имел ширину 24 фута 4 дюйма (7,42 м) и максимальную осадку 8 футов 10 дюймов (2,69 м).[1] Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих турбины Парсонса, которые выдавали мощность на валу 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт) на три гребных вала корабля.[2] Хотя он разработан для достижения 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч), Лебедь был способен развивать максимальную скорость на пол узла больше.[1] Максимальная дальность полета составляла 2690 морских миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час).[2] Рота корабля состояла из 4 офицеров и 67 матросов.[2]

Основное вооружение эсминца состояло из BL 4-дюймовая пушка Mark VIII, дополненные тремя QF 12-фунтовые 12-дюймовые пушки.[1] Это было дополнено тремя синглами 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты и три .303-дюймовые пулеметы.[1] Позже на корабле были установлены два метателя глубинных бомб и четыре желоба для глубинных бомб.[2]

Лебедь спущен на воду 11 декабря 1915 г.

Лебедь был заложен Какаду Доки и инженерная компания в Сиднее в Новый Южный Уэльс 22 января 1913 г.[3] Он был спущен на воду 11 декабря 1915 года женой сэра Уильям Рук Кресвелл, первый военно-морской член Военно-морской совет Австралийского Содружества.[2] Эсминец был принят в РАН 16 августа 1916 года, за шесть дней до окончания строительных работ.[2] Название корабля происходит от Лебединая река в Западной Австралии.[1]

История эксплуатации

Лебедь'Первая операция была проведена британскими силами блокады на Дальнем Востоке, особенно вокруг Филиппин, Келебеса и Малайи.[2] 2 июля 1917 года эсминец отплыл в Средиземное море, встретив на пути все пять своих родственных кораблей.[2] Австралийские эсминцы базировались на Бриндизи как противолодочная сила.[2] Патрули прошли без происшествий, и единственное действие Лебедь увидела, когда она была направлена ​​на береговую бомбардировку во время Вторая битва при Дураццо 2 октября 1918 г.[2] 25 октября Лебедь и Варрего отплыл в Порт-Саид, чтобы встретить военно-транспортный конвой и их японский эскорт и сопровождать их до Салоники.[2] Корабль получил боевая честь «Адриатика 1917–18» за военную службу.[4][5]

После окончания Первой мировой войны Лебедь был назначен на флот союзников, ответственный за захват русскихБольшевик военно-морские подразделения как Себастаполь. Затем он отплыл в декабре с французским эсминцем. Биссон чтобы сообщить об условиях на востоке Украины, хотя они достигли места назначения, наступление большевистских сил привело к отмене миссии.[2] Лебедь отплыл в Гибралтар, где она, ее сестринские корабли и крейсер HMASМельбурн отбыл в Австралию 3 января 1919 г.[2] Лебедь эксплуатировалась в водах Австралии до июня 1920 г., когда была переведена в резерв.[2] В 1925 году эсминец был реактивирован и отправлен на Тасманию, где провел следующие два года, чередуя боевой и резервный статус.[2]

Вывод из эксплуатации и судьба

Лебедь был погашен в последний раз в Сиднее 15 мая 1928 года и продан на верфь острова Какаду на слом в 1930 году.[2] Лебедь и родственный корабль Парраматта были урезаны, а их туши были проданы Пенитенциарному управлению Нового Южного Уэльса и отбуксированы в Cowan Creek, где они использовались для размещения заключенных, работающих на дорогах вдоль Река Хоксбери.[2] Общественный резонанс выступил против такого использования тюремного труда, поэтому в 1933 году два громадных корпуса были проданы Джорджу Родсу из США по 12 фунтов каждая. Коуэн, Новый Южный Уэльс, которые намеревались использовать их как жилье для рыбаков.[6][7] План Родса не получил одобрения правительства, и корабли были проданы паре рыбаков, которые использовали их для перевозки синий металл к Милсон и Торфяные острова.[6]

2 февраля 1934 г. Лебедь и Парраматта буксировали по реке Хоксбери для финала ломка в Сиднее, когда из-за шторма оба корпуса вышли из строя.[6] Пока Парраматта сел на мель, Лебедь заполнился дождевой водой и перевернулся в Тамблдауне, недалеко от Кроппи-Пойнт и Уоббли-Бич.[6][7] Точное местонахождение крушения было забыто до 1994 года, когда Грейг Берри, исследователь / дайвер с Центрального побережья, заявил, что нашел его на глубине 19 метров возле общественной пристани Литтл-Вобби. С ним, в свою очередь, связались DSTO и Берри показал им это место в 1996 году, и несколько прогонов сонара определили, что останки принадлежат Лебедю. Группа гидрографов РАН натолкнулась на обломки во время обновления карт в 2001 году.[7] Нырять на затонувший корабль не рекомендуется, так как пока Лебедь находится всего в 20 метрах (66 футов) от воды, скорость течения в этом районе составляет около 4 узлов (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч), а видимость составляет менее 1 дюйма (25 мм).[7][8]Место крушения находится в 33 ° 32′55,9 ″ ю.ш. 151 ° 14′58,8 ″ в.д. / 33,548861 ° ю.ш. 151,249667 ° в. / -33.548861; 151.249667.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Касселс, Разрушители, п. 117
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Касселс, Разрушители, п. 118
  3. ^ "ХМАС Лебедь (I)". История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 21 ноября 2010.
  4. ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  5. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  6. ^ а б c d Касселс, Разрушители, п. 119
  7. ^ а б c d Дэйси, Дэниел (14 октября 2001 г.). "Лебедь ржавеет в реке". Sun Herald. Получено 21 ноября 2010.
  8. ^ Дэвис, Грэм (17 сентября 2001 г.). "Задача построения карты вызывает воина речного класса 20 века". Новости ВМФ. Королевский флот Австралии. Получено 21 ноября 2010.
  9. ^ https://www.environment.nsw.gov.au/maritimeheritageapp/ViewSiteDetail.aspx?siteid=474

Источники

  • Бриггс, Марк (2019). «Первые разрушители Австралии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 153–167. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 32′55,9 ″ ю.ш. 151 ° 14′58,8 ″ в.д. / 33,548861 ° ю. Ш. 151,249667 ° в. / -33.548861; 151.249667