HMS Hydra (1912) - HMS Hydra (1912)

Для других кораблей с таким же названием см. Гидра (значения) § Военная техника.

HMS Hydra (1912) .jpg
Гидра в течение Первая Мировая Война
История
объединенное Королевство
Имя:Гидра
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Номер верфи:406[1]
Выложено:7 февраля 1911 г.
Запущено:19 февраля 1912 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1912 г.
Судьба:Продано за лом, 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ахерон-учебный класс разрушитель
Смещение:778 длинные тонны (790 т )
Длина:246 футов (75 м)
Луч:25 футов 8 дюймов (7,8 м)
Проект:8 футов 9 дюймов (2,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 1 паровая турбина
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:1,620 nmi (3000 км; 1860 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:70
Вооружение:

HMS Гидра был одним из 20 Ахеронэсминцы класса построен для Королевский флот в 1910-е гг. Построенный в 1912 году, корабль участвовал в Первая Мировая Война и был продан за лом в 1921 г.

Дизайн и описание

В Ахерон урок был повторением предыдущего Желудь учебный класс. В Адмиралтейство предоставлены общие характеристики, но каждый верфь сделали свой собственный детальный дизайн, поэтому корабли часто различались по размеру.[2] В Ахерону s был полная длина 246 футов (75 м), луч 23 фута 8 дюймов (7,2 м) и проект 8 футов 9 дюймов (2,7 м). Корабли перемещенный 778 длинные тонны (790 т ) в глубокая нагрузка и их экипаж насчитывал 70 офицеров и рейтинги.[3]

Гидра был приведен в действие одиночным Brown-Curtis паровая турбина это управляло обоими карданные валы используя пар от трех Котлы тысячелистника. Всего разработано 13500 двигателей. мощность на валу (10,100 кВт ) и были рассчитаны на скорость 27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч). Корабль достиг скорости 28,1 узла (52,0 км / ч; 32,3 мили в час) от 14 710 л.с. (10970 кВт) во время ее полета. ходовые испытания.[4] В Ахеронs имел диапазон 1,620 морские мили (3000 км; 1860 миль) при крейсерской скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Основное вооружение кораблей состояло из пары 4-дюймовые (102-мм) орудия Mk VIII BL в одиночном, незащищенном шарнирные крепления на носу и на корме надстройка. Также они были вооружены двумя одиночными QF 12-фунтовые (3-дюймовые (76 мм)) пушки, по одному на каждую борт в ряду мост. Эсминцы оснащались парой одинарных поворотных установок для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты мидель и нес две перезарядные торпеды.[5]

Строительство и карьера

Гидра был заказан по Военно-морской программе 1910–1911 гг. Джон Браун и компания. Корабль был положил в компании Clydebank верфь 7 февраля 1911 г., запущен 19 февраля 1912 г. и заказанный в июне.[6]

Битва при Доггер-банке

Гидра был с Первая флотилия эсминцев на Битва при Доггер-банке[7] 24 января 1915 г.

Ютландская битва

Она присутствовала на Ютландская битва[8] 31 мая 1916 года. Вместе с остальной флотилией он был переведен в 3-ю боевую эскадрилью, базировавшуюся в Портсмуте.[9]

Она столкнулась с торговым судном в ночь на 11 февраля 1917 г. Английский канал. Капитан Гидра был признан ответственным за столкновение, потому что, хотя другое судно показало ему огонь, он не заметил, что он находился на пересечении курса.[10]

Средиземноморский сервис

С 1917 года Третья боевая эскадра была переброшена в Средиземное море. Гидра присутствовал при входе союзного флота через Дарданеллы 12 ноября 1918 г.[11] 9 февраля 1921 г. Гидра столкнулся с Королевским флотом торпедный катер Z 3 в проливе Вайлинген и затонул. Z 3 спасли все 72 Гидра'винт.[12] Корабль был продан 9 мая 1921 г. Thos W Ward из Portishead на металлолом.[13]

Номера вымпелов

Номер вымпела[13]ИзК
H506 декабря 1914 г.1 января 1918 г.
H431 января 1918 г.Начало 1919 г.
H94Начало 1919 г.9 мая 1921 г.

Рекомендации

  1. ^ «ГМС Гидра в базе данных, созданной Клайдом ". Архивировано 26 мая 2011 года.. Получено 27 февраля 2009.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 75
  3. ^ а б Фридман, стр. 295
  4. ^ Март, стр. 116-109.
  5. ^ Фридман, стр.119, 295
  6. ^ Фридман, стр. 306
  7. ^ «Битва при Доггер-Банке - Порядок битвы (веб-сайт Морского боя времен Первой мировой войны)». Получено 8 марта 2009.
  8. ^ «Ютландская битва - боевой порядок (веб-сайт о морских сражениях Первой мировой войны)». Получено 8 марта 2009.
  9. ^ «ГМС Гидра на сайте линкоров-крейсеров ". Получено 27 февраля 2009.
  10. ^ «Боевой иммунитет и обязанность проявлять осторожность - решение Джеймса Роули (отрывок)» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 мая 2008 г.. Получено 27 февраля 2009.
  11. ^ S E Brooks. «Вход союзного флота через Дарданеллы». Оксфордский университет. Получено 11 ноября 2009.
  12. ^ «Столкновение боевых кораблей». Времена (42643). Лондон. 12 февраля 1921 г. col D, p. 9.
  13. ^ а б "Список Эроусмита: Цифры для подвески эсминцев Королевского флота Первой мировой войны ". Получено 1 июля 2008.

внешняя ссылка