HMAS Warrego (D70) - HMAS Warrego (D70)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Warrego.

HMAS Warrego (H17525) .jpg
История
Австралия
Тезка:Река Варрего
Строитель:
Выложено:Декабрь 1910 г.
Запущено:4 апреля 1911 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1912 г.
Списано:19 апреля 1928 г.
Почести и
награды:
Судьба:Затонул во время использования в качестве жилого корпуса 23 июля 1931 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс миноносец-миноносец
Смещение:700 тонн
Длина:246 футов (75 м) Общая длина
Луч:24 фута 3,5 дюйма (7,404 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Движение:3 котла Тысячелистника, турбины Парсонс, 10 000 л.с. (7 500 кВт), 3 вала
Скорость:26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)
Классифицировать:2690 морских миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:66–73
Вооружение:

HMAS Варрего, названный в честь Река Варрего, был Ривер-класс миноносец-миноносец из Королевский флот Австралии (РАН). Постройка эсминца, заказанного в 1909 году, началась в Англии, но затем он был сломан и собран на заводе. Верфь острова Какаду для того, чтобы австралийская судостроительная промышленность приобрела опыт строительства военных кораблей. Варрего была введена в RAN в 1912 году и в начале своей карьеры работала в водах Австралии.

В начале Первая Мировая Война, Варрего был назначен в австралийский отряд, которому было поручено нейтрализовать немецкие колонии в регионе, а также найти и уничтожить Немецкая восточноазиатская эскадрилья. Она участвовала в взятие Рабаула и Битва при Бита Пака в течение 1914 г. После патрулирования в водах Австралии, Новой Гвинеи и Юго-Восточной Азии, Варрего и ее родственный корабль были направлены в Средиземное море в 1917 году и служили в качестве противолодочного патруля. Корабль участвовал в Вторая битва при Дураццо в 1918 году. После войны Варрего вернулся в Австралию и попал в резерв.

Эсминец был реактивирован на короткие периоды в 1920 и 1928 годах, но был окупился в 1928 г. и отправлено на утилизацию. Эсминец был частично разобран, затем использовался как жилое помещение. громадина на острове Какаду. Варрего затонул у ее причала в 1931 году и был разрушен подводными зарядами.

Дизайн и конструкция

Варрего имел водоизмещение 700 тонн, Общая длина 246 футов (75 м), шириной 24 фута 3,5 дюйма (7,404 м) и максимальной осадкой 8 футов 10 дюймов (2,69 м).[1] Эсминец приводился в движение тремя котлами на жидком топливе Yarrow, подключенными к турбинам Parsons, которые передавали 10 000 лошадиных сил на валу трем гребным валам.[2] Варрего'максимальная скорость составляла 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч), а крейсерская скорость - 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч), давая кораблю дальность полета в 2690 морских миль (4980 км; 3100 миль). ).[3] Рота корабля насчитывала от 66 до 73 человек, в том числе пять офицеров.[2]

Основное вооружение эсминца состояло из одного BL 4-дюймовая военно-морская пушка Mark VIII, дополненные тремя QF 12-фунтовые корабельные орудия массой 12 ц..[1] Она также была оснащена тремя 0,303 дюйма пулеметы и три одиночных 18-дюймовая торпеда трубки.[1] Позже Варрего'В карьере эсминец был оснащен четырьмя желобами и двумя метателями для глубинные бомбы.[1]

Варрего, вместе с сестринские корабли Ярра и Парраматта, были заказаны 6 февраля 1909 г .; первые корабли, заказанные для Военно-морские силы Содружества, пост-Федерация слияние Австралийские колониальные флоты.[4] Варрего был заложен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, но когда он достиг состояния запуска, эсминец был разобран и доставлен в Австралию на корабле.[2][5] Она была повторно уложена в Верфь острова Какаду в декабре 1910 г.[6] Причина этого заключалась в том, чтобы поднять стандарты австралийской судостроительной отрасли, дав на острове Какаду практический опыт строительства военных кораблей.[7] Эсминец спущен на воду 4 апреля 1911 г. женой Г. Джордж Пирс, то Министр обороны.[2] Варрего был завершен 1 июня 1912 г. и в тот же день был принят в РАН.[2] Название эсминца происходит от Река Варрего.[1]

История эксплуатации

В начале карьеры эсминца Варрего эксплуатируется в водах Австралии.[2] В начале Первая Мировая Война, Варрего был назначен в австралийский отряд, которому было поручено нейтрализовать немецкие колонии в регионе, а также найти и уничтожить Немецкая восточноазиатская эскадрилья.[2] В ночь на 11 августа 1914 г. Варрего и родственный корабль Ярра было поручено войти Simpson Harbor в Рабауле, чтобы найти и заманить немецкие корабли в орудия линейного крейсера HMASАвстралия, но не нашел кораблей в гавани.[2] В конце августа - начале сентября эсминец сопровождал Австралийский военно-морской и военный экспедиционный корпус в Новую Британию и участвовал в высадка войск в Кабакаул для захвата ближайшей беспроводной станции.[2] Помимо короткой стыковки в Сиднее, Варрего оставалась в районе Новой Гвинеи до 5 февраля 1915 года, когда она была переведена в патрулирование вдоль восточного побережья Австралии.[2] В октябре он отплыл на Борнео и до августа 1916 года патрулировал в этом районе.[2]

В октябре 1917 г. Варрего и ее пять сестринских кораблей были направлены в Средиземное море.[2] На основе Бриндизи, эсминцы были назначены для противолодочного патрулирования Адриатики.[2] Варрего сражался в Вторая битва при Дураццо 2 октября 1918 г. обстрел австрийского порта.[5] В конце войны Варрего был ненадолго отправлен в Черное море перед отплытием в Гибралтар.[8] Корабль заработал два боевые награды за военную службу: «Рабаул 1914» и «Адриатика 1917–18».[9][10]

Шесть эсминцев, сопровождающих крейсер Мельбурн, прибыл в Дарвин 26 марта 1919 г .: Варрего пришлось буксировать Парраматта и Ярра в гавань, так как у них закончилось топливо.[8] 20 июля Варрего был помещен в резерв.[8] Варрего был ненадолго повторно введен в эксплуатацию с 17 января по 23 августа 1920 года для визита принца Уэльского в Австралию, а затем снова введен в эксплуатацию 27 марта 1928 года для учебных целей.[11]

Вывод из эксплуатации и судьба

Варрего был погашен в последний раз 19 апреля 1928 г.[8] Она была частично разобрана на острове Какаду в 1929 году, затем пришвартована на острове для использования в качестве жилого помещения. громадина.[8] 23 июля 1931 г. судно затонуло у причала (на месте 33 ° 50′49,4 ″ ю.ш. 151 ° 10′17.9 ″ в.д. / 33,847056 ° ю.ш. 151,171639 ° в. / -33.847056; 151.171639[12]), и должны были быть разрушены подводными подрывными зарядами.[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Касселс, Разрушители п, 190
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Касселс, Разрушители, п. 191
  3. ^ Касселс, Разрушители, стр. 190–1
  4. ^ Стивенс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 18
  5. ^ а б Королевский флот Австралии, HMAS Warrego (I)
  6. ^ Кларк, в Стивенс и Рив, Флот и нация, п. 313
  7. ^ Кларк, в Стивенс и Рив, Флот и нация, стр. 313–4
  8. ^ а б c d е Касселс, Разрушители, п. 192
  9. ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  10. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  11. ^ а б Касселс, Разрушители, стр. 192–3
  12. ^ https://www.environment.nsw.gov.au/maritimeheritageapp/ViewSiteDetail.aspx?siteid=2596

Рекомендации

  • Бриггс, Марк (2019). «Первые разрушители Австралии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 153–167. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Кларк, Крис (2005). Стивенс, Дэвид; Рив, Джон (ред.). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-74114-200-8. OCLC  67872922.
  • "HMAS Warrego (I)". История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 26 августа 2012.
  • Стивенс, Дэвид (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.

внешняя ссылка