HMS Beaver (1911 г.) - HMS Beaver (1911)

	HMS Бобр, вероятно, до Первой мировой войны, черной краской и без вымпела.
История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Бобр
Строитель:	Уильям Денни и братья, Думбартон
Номер верфи:	934
Выложено:	6 октября 1910 г.
Запущено:	6 октября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:	Ноябрь 1912 г.
Судьба:	Продана 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Ахеронэсминец класса
Смещение:	990 тонн
Длина:	75 м (246 футов)
Луч:	7,8 м (26 футов)
Проект:	2,7 м (8,9 футов)
Установленная мощность:	13 500 л.с. (10 100 кВт)
Движение:	3 × турбины Парсонса; 3 × масляных котла тысячелистника; 3 × вала;
Скорость:	27 кН (50 км / ч)
Дополнение:	70
Вооружение:	2 × 4-дюймовые (101,6 мм) орудия L / 40 Mark VIII BL, крепление P Mark V; 2 × QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт, крепление P Mark I; 2 × одиночные трубки для 21 дюйм (533 мм) торпеды;

HMS Бобр был Ахеронэсминец класса из Королевский флот который служил во время Первая мировая война и была продана за взлом в 1921 году. Она была девятой Королевский флот корабль будет назван Бобр, после одноименное млекопитающее.

Строительство

Заказывался по кораблестроительной программе 1910-11 гг. Парсонс, строительство передано на субподряд Уильям Денни и братья из Думбартон.^[3]^[1] Бобр заложен 18 октября 1910 г., спущен на воду 6 октября 1911 г. и сдан в эксплуатацию в ноябре 1912 г.^[4] Она и ее сестра-корабль Барсук были укомплектованы редукторными паровыми турбинами для целей оценки и были известны как "Parsons Specials".^[5]

Числа вымпела

Номер вымпела^[2]	Из	К
H17	6 декабря 1914 г.	22 февраля 1915 г.
H77	22 февраля 1915 г.	1 сентября 1915 г.
H66	1 сентября 1915 г.	1 января 1918 г.
H20	1 января 1918 г.	Начало 1919 г.
H07	Начало 1919 г.	9 мая 1921 г.

История эксплуатации

Довоенный

Бобр застрял в Грейт-Ярмут в декабре 1912 г.

Бобр служил с Первая флотилия эсминцев с 1911 г. Она застряла в Грейт-Ярмут в декабре 1912 г., но не сильно пострадал. Со своей флотилией она присоединилась к Британский Великий Флот в 1914 году, когда разразилась Первая мировая война.

Битва за Гельголандскую бухту

Она присутствовала 28 августа 1914 г. Битва за Гельголандскую бухту, отделившийся от Первой флотилии эсминцев вместе с Шакал, Барсук и Москита.^[6] Она разделила денежный приз за помолвку.^[7]

Служба домашнего водоснабжения

Во время войны канадский Джон Моро Грант (позже первый командующий HMCS Королевские дороги ) служил в Бобр, в итоге став ее первым лейтенантом.^[8] Бобр был задействован в патрулировании Ла-Манша до Крюк Голландии, а также сопровождал госпитальные корабли во Францию и обратно. В устных показаниях Гранта говорится о действиях против неизвестной подводной лодки в этот период.

Средиземноморский сервис

В апреле 1918 года ее отправили в Средиземное море,^[8] где она выполняла конвойные и противолодочные работы. На основе Бриндизи Италия, она участвовала в попытке блокады австро-венгерских подводных лодок в Адриатике. В октябре 1918 года участвовала в бомбардировке Дураццо (ныне Дуррес, Албания). Когда Османская империя подписал Мудросское перемирие 30 октября 1918 г., Бобр переправили войска к Дарданеллам и вошли в Мраморное море прежде чем отправиться в Константинополь.^[8] Из Константинополя она отплыла в Одесса, где гражданский порядок нарушался во время оккупации как Германской имперской армией, так и Белорусской армией.^[8] Она плыла по Дунай а в декабре 1918 г. посетил Севастополь, где Черноморский флот России был заброшен и находился в плохом состоянии. Некоторые политические беженцы были спасены из Одессы.^[8]

Вывод из эксплуатации и судьба

Как и большинство ее одноклассников, она была оставлена на приколе после Первой мировой войны, и в мае 1921 года ее продали за ломка.