USS G-1 (SS-19½) - USS G-1 (SS-19½)
 G-1 в 1912 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS G-1 |
| Заказал: | 1909 |
| Строитель: | |
| Выложено: | 2 февраля 1909 года, как USS Тюлень |
| Запущено: | 8 февраля 1911 г. |
| При поддержке: | Мисс Маргарет В. Лейк |
| Введен в эксплуатацию: | 28 октября 1912 г. |
| Списано: | 6 марта 1920 г. |
| Переименовано: | USS G-1, 17 ноября 1911 г. |
| Поражены: | 29 августа 1921 г. |
| Идентификация: | SS-19½ |
| Судьба: | Потоплен как цель, 21 июня 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | G-класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 161 футов (49 м) |
| Луч: | 13 футов 1 дюйм (3,99 м) |
| Проект: | 12 футов 2 дюйма (3,71 м) |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 26 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 6 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты (4 в обучаемом креплении на палубе, 2 внутри поклон ), 8 торпед |
USS G-1 (SS-19½) был головной корабль из ее класс из подводная лодка из ВМС США. Хотя все четыре G-лодки номинально относились к классу, они достаточно различались по значительным деталям, поэтому их иногда считают четырьмя уникальными лодками, каждая из которых принадлежит к классу.
История строительства
G-1 был назван Тюлень когда ее киль был заложен 2 февраля 1909 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроение Компания в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, по субподряду от Озеро Торпедный катер Company, сделав ее первым кораблем ВМС США быть названным в честь тюлень, морское млекопитающее, ценное за кожу и жир. Она была запущен 8 февраля 1911 г. при финансовой поддержке мисс Маргарет В. Лейк, дочери Саймон Лейк Подводная лодка "Пионер". Ее переименовали G-1 17 ноября 1911 г. и заказанный в Нью-Йоркская военно-морская верфь 28 октября 1912 г. Лейтенант Кеннет Уайтинг в команде.
Тюлень был первым контрактом, который компания Lake Torpedo Boat Company получила от правительства США, но требования контракта были одними из самых строгих, когда-либо требовавшихся от судостроителя. Компания не получала никаких платежей на счету во время ее строительства, а ее требуемые характеристики никогда не были достигнуты ни одной другой подводной лодкой в мире. G-1 выполнили и превзошли эти требования и представили несколько нововведений. Помимо пары фиксированных торпедные аппараты в носовой части, что требовало тренировки самого судна, G-1 нес четыре торпедных аппарата в установке на своей палубе, которую можно было тренировать так же, как и палубная пушка на надводном судне, когда лодка находилась под водой, что позволило "борт «выстрел одной или нескольких торпед.
История обслуживания
После оснащения в Нью-Йорке G-1 приступил к Морская торпедная станция, Род-Айленд, прибыв туда 30 января 1913 года. Прикрепленный к Атлантической подводной флотилии, G-1 следующие полтора года провел, проводя обучение подводному плаванию и стрельбу торпедами в Лонг-Айленд Саунд и Наррагансет Бэй. При подготовке к окончательным приемочным испытаниям в октябре 1913 года лодка совершила рекордное погружение на глубину 256 футов (78 м). Лонг-Айленд Саунд. Финансовые соображения привели к G-1 помещен в резерв в Нью-Йорке 15 июня 1914 года.
G-1 был введен в полную эксплуатацию в Нью-Йорке 6 февраля 1915 г. Лейтенант младшего звена Джозеф М. Дим командует. В компании с сестринским судном G-2, нежный Фултон и буксир Сонома, G-1 отплыл на юг 25 марта в Chesapeake залив и вниз по берегу Норфолк, Вирджиния. Прибыв туда через два дня, она провела маневры в Хэмптон-роудс в составе Третьего дивизиона подводной флотилии, Атлантический флот. 2 апреля в выходной Old Point Comfort, G-1 пасущийся пароход вид на океан, повредив деревянный ложный нос подводного аппарата.
После короткого периода ремонта в Норфолке дивизия направилась на юг к Чарльстон, Южная Каролина, пришвартовавшись там 17 апреля. Сильные волны, встреченные во время этого прибрежного прохода, заставили два граммподводные лодки класса для сильного качения, утечек масла из пружин и лопания заклепок двигателя. После трехнедельного периода в Чарльстоне две лодки в сопровождении Фултон и канонерская лодка Castine - вернулся в Нью-Йорк 6 мая и прибыл туда через три дня.
По приезду пенсионер Контр-адмирал Йейтс Стирлинг-младший, старший помощник в штабе командующего подводной флотилией Атлантического флота, осмотрел катер и заключил грамм- лодки были грубыми и неэффективными по сравнению с нынешними проектами. Считая их военную ценность незначительной, он настаивал на том, чтобы они нашли область научного или экспериментального применения.
Учебный корабль
G-1 вылетел из Нью-Йорка 23 мая 1915 г. и проследовал в Ньюпорт, Род-Айленд, где она стала школьным кораблем на торпеда классифицировать. Она также выполняла задачи по обороне гавани и патрулированию в Наррагансет Бэй. Помимо мелкого ремонта в Нью-Йорке в июне, эта работа продолжалась до 3 октября, когда она взяла курс - вместе с тендером. Озарк - для тренировочного рейса на Chesapeake залив. После нескольких дней практики атака на выключенный монитор Остров рыбака лодка вернулась в Ньюпорт 12 октября для осмотра и смены экипажа; неделю спустя она перешла на База морских подводных лодок Нью-Лондон, новый база подводных лодок в Нью-Лондон, Коннектикут.
4 декабря, когда экипаж G-1 заряжал аккумуляторы, вышел из строя циркуляционный насос и сильно перегрел левый двигатель. Этот несчастный случай - в сочетании с капитальным ремонтом рулевого механизма в Нью-Йорке - заставил корабли работать на верфи в течение следующих тринадцати месяцев. Пока там G-1 был назначен (SS-19½) как ее официальный бортовой номер 12 июня 1916 года. Наконец, после нескольких дней ознакомительных тренировок, команда отплыла на лодке в Нью-Лондон 23 января 1917 года.
Когда-то, G-1 начал свою новую карьеру в качестве экспериментального и учебного подводного лодки. Она действовала как школа для новоприбывших База подводных лодок и школа подводных лодок в Нью-Лондоне, обучение офицеров и солдат недавно расширенных подводных сил. Одновременно, учитывая вхождение Соединенных Штатов в Первая Мировая Война, G-1 проверено подводные сети и детекторные устройства для Экспериментальной доски. Она служила в аналогичной должности в Нахант, Массачусетс, и Провинстаун, Массачусетс, помогая разрушитель Эйлвин и паровая яхта Маргарет в разработке и использовании устройств обнаружения звука и экспериментах с "K трубка, "устройство связи. С немецким Подводные лодки сообщалось у берегов в июне 1918 года, подводная лодка провела два четырехдневных перископических наблюдения и прослушивание патрулей вдали. Нантакет, Массачусетс, как защитный экран для доставки.
После конец войны, G-1 проводил ежедневные операции с зачисленными студентами в рамках Школы слушателей и гидрофонов в Нью-Лондоне. В августе 1919 года, после неудачной инспекции Инспекционно-изыскательской комиссии, лодка была оставлена на приколе в Нью-Лондоне для подготовки к утилизации. Буксируем на Филадельфийская военно-морская верфь 30 января 1920 г. она была изъята из эксплуатации и 6 марта списана. Она была обозначена в качестве мишени для глубинная бомба эксперименты под руководством Бюро боеприпасов 9 июня.
В 1920 г. G-1 был изменен СС-20 хотя это обозначение классификации корпуса и номер уже был присвоен F-1 (бывший-Карп). F-1 затонул в столкновении с F-3 в 1917 году, поэтому совпадений по срокам службы не было.
Целевой корабль
В тральщик USSПоганка (АМ-43) буксируемый G-1 вернуться к Наррагансет Бэй в мае 1921 г. Поганка совершил восемь экспериментальных атак глубинными бомбами G-1 пока лодка остановится Тейлор Пойнт 21 июня. Поврежденная и затопленная этими взрывами, потрепанная подводная лодка осела на дно на глубине 90 футов (27 м). Несколько попыток поднять ее потерпели неудачу, и ее крушение было официально заброшено. G-1 был поражен Регистр военно-морских судов 29 августа 1921 г.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Фотогалерея USS G-1 в NavSource Военно-морская история
