СС Миола - SS Myola

SS Myola.jpg
История
Австралия
Имя:СС Миола (1913–1919)
Владелец:Австралийские пароходы Ltd. (Howard Smith Limited )
Строитель:Компания Smiths Dock, Южный берег, Мидлсбро, Северо-Восточная Англия
Запущено:16 августа 1913 г.
Завершенный:1913
Идентификация:Официальный номер корабля 132448
Судьба:затонул 2 апреля 1919 г. Длинный риф
Примечания:место крушения 33 ° 45′40 ″ ю.ш. 151 ° 21′48 ″ в.д. / 33,7612 ° ю.ш. 151,36338 ° в. / -33.7612; 151.36338[1]
Общие характеристики
Тип:Кольер, винтовой пароход
Тоннаж:655 GT
Длина:180 футов (55 м)
Луч:29,1 футов (8,9 м)
Проект:11,6 футов (3,5 м)
Установленная мощность:T3cyl (16,5, 27, 44 x 30 дюймов), 1 винт, двигатель на корме, 2 шотландских котла, мощность 150 л.с. плюс паруса
План паруса:две мачты

В SS Миола 655-тонный винтовой пароход, длиной 55 метров, встроенный Мидлсбро в Соединенном Королевстве.[2] В Миола, мог развернуть паруса на своих двух высоких мачтах и ​​набрать дополнительный узел или около того, когда ветер подходил.[3]

В Миола оставили Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, 1 апреля 1919 г. направлялся в Сидней. Загрузка составила 675 тонн каменный уголь.

Капитан Хиггинс заменил свою обычную команду, помещенную на карантин в Сиднее после эпидемии грипп. Юго-восточный ветер со скоростью тридцать миль в час создавал сильное волнение. Когда выключен Длинный риф недалеко от Сиднея Миолу ударила сильная волна. Вода попала в машинное отделение. Примерно в 12:15 корабль внезапно накренился на правый борт, затем перешел в левый и остановился на своем концы балки, с водой над колодец.[4] Впоследствии корабль затонул и затонул. Четыре мили позади, пароход Южный Булли наблюдал за аварийными сигнальными ракетами и помогал подбирать выживших. Погибли четыре человека.

Последующий Суд Морского дознания Установлено, что затопление было вызвано «смещением» угольного груза и скоплением воды в трюмах. Второго инженера также критиковали за то, что он не запустил насосы раньше и не проинформировал о ситуации вышестоящее руководство.[4][5]

В Миола был одним из трех прибрежных паровых угольных шахт (илишестьдесят миль ') быть утерянным, за шесть месяцев с декабря 1918 по май 1919. Два других были Ундола и Туггера. В результате Королевская комиссия был создан для расследования прибрежная торговля углем и потеря трех кораблей.

Вывод Королевской комиссии о потере Миола, отличается от предыдущего расследования. Он отклонил «перемещающийся уголь» как причину потерь и обнаружил, что количество воды в трюмах было незначительным. Опираясь на расчеты кораблестроитель и доказательства того, что Myola была на 75 тонн выше теоретической дедвейт при отъезде из Ньюкасла, выяснение причины потери Миола был:

"У Myola было некоторое количество рыхлой воды в ее [балластных] цистернах при отбытии из Ньюкасла, что уменьшило восстанавливающие рычаги значительно и сделал ее неустойчивой и в конечном итоге стал причиной потери. Эта теория соответствует фактам более последовательно, чем любая другая выдвинутая ".[4]

Причина наличия свободной воды в балластных цистернах не была известна - экипаж полагал, что цистерны были пустыми, - но Королевская комиссия, по ее собственным словам, «была вынуждена учитывать возможное пренебрежение тем, что заправочные клапаны оставались закрытыми, когда они не закрывались. в использовании в качестве возможной причины катастрофы ".[4]

В современных отчетах говорится, что Миола затонул Сидней Хедс. Однако крушение Миола был найден в 1994 году в 48 метрах от воды. Длинный риф, лежа на левом боку.[6][7] Повреждение гребного винта указывает на то, что двигатель все еще работал, когда корабль затонул, что согласуется с данными экипажа.[8]

Рекомендации

  1. ^ "СС Миола". Майкл Макфадьен. Получено 6 мая 2018.
  2. ^ "Шнековый отпариватель Миола". Тройники Построенные Корабли. Получено 6 мая 2018.
  3. ^ Джон., Райли (1995). Миола: последнее кораблекрушение Сиднея. Поля, Питер. Бонди, Нью-Йорк: Дж. Райли и П. Филдс. п. 8. ISBN  978-0646248158. OCLC  38376859.
  4. ^ а б c d Королевская комиссия (1920). Отчет Королевской комиссии по расследованию вопросов проектирования, строительства, управления, оборудования, комплектования, руководства, навигации и эксплуатации судов, участвующих в прибрежной торговле углем в Новом Южном Уэльсе, и о причине или причинах утраты судна Кольерс Ундола, Миола и Туггера. Национальная библиотека Австралии: Государственная типография штата Новый Южный Уэльс. С. Страницы 29–34.
  5. ^ «ПОТЕРЯ МИОЛЫ». Ежедневные коммерческие новости и список отгрузок (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1891 - 1954). 12 августа 1919 г. с. 4. Получено 6 августа 2018.
  6. ^ "Кораблекрушение - Миола". Национальная база данных о кораблекрушениях Австралии. Правительство Австралии - Департамент окружающей среды и энергетики. Получено 6 мая 2018.
  7. ^ "СС Миола". Adive.hemnet.com.au. Получено 6 мая 2018.
  8. ^ «Миола». dive.hemnet.com.au. Получено 6 августа 2018.

внешняя ссылка

Майкл Макфадьен. «Дайвинг на SS Myola, 1 декабря 2012 года».