Ада и Этель - Ada and Ethel

История
Имя:Ада и Этель
Владелец:Эдвард Дэвис, Чарльз Фредерик Месселл
Порт регистрации:Сидней
Идентификация:регистрационный номер: 34/1886; официальный номер: 93496
Строитель:Эдвард Дэвис / Мистер. Родерик в Река Уильямс (Новый Южный Уэльс), Новый Южный Уэльс, Австралия
Запущен:9 января 1886 г.
При поддержке:Мисс Ада Месселл
Крещен:9 января 1886 г.
Завершенный:Май 1886 г.
Первый рейс:16 апреля 1886 г. Река Маклей
Судьба:Разрушен 26 октября 1887 г.
Общие характеристики
Тип:Дерево Шхуна
Тоннаж:73 GT, 73 NT
Длина:25,05 м
Луч:5,974 м
Проект:1.950 м
Движение:плыть

Ада и Этель был деревянный шхуна который потерпел крушение в 10 милях (16 км) к юго-востоку от Камни тюленей, Новый Южный Уэльс, Австралия 26 октября 1887 г.

Описание и конструкция корабля

9 января 1886 г. г-н Родерик из Иглтон, Новый Южный Уэльс, спустил на воду новое судно, построенное по заказу капитана К. Т. Месселла и Э. Дэвиса из г. Сидней, Новый Южный Уэльс.[1] Церемонию крещения с шампанским провела мисс Ада Месселл, Капитан Дочь Месселла. Судно было названо в честь Ады и ее младшей сестры Этель Мэй, которые умерли примерно 12 месяцев спустя.[2]

Ада и Этель затем был доставлен в Сидней. Сидней Хедс в половине двенадцатого ночи 19 февраля 1886 года на буксире пароход Малуа и выросла в Пирмонт-Байт, где установили мачту и другое оборудование. Прохождение вниз от Река Уильямс было изготовлено за 10 часов.[3]

Ада и Этель был приспособлен как носовая шхуна, предназначенная для каботажной торговли. Ее размеры составляли 82,2 фута (25,05 м) в длину, 19,6 фута (5,97 м) в ширину и 6,4 фута (1,95 м) в глубину, что дало ей валовая регистровая вместимость 73 тонны.[4] Она была построена в основном из лучших колониальных лиственных пород, обработана медью и закреплена медью. Она была родственный корабль из Юлиан, который был запущен около восьми месяцев назад и принадлежал той же фирме.

Крушение

Ада и Этель покинул порт во второй половине дня 26 октября 1887 года под командованием капитана Фредерика. Вскоре они обнаружили, что судно набирало воду так быстро, что к 19:30 судно стало неуправляемым, и капитан Фредерик попытался сделать это. Порт-Стивенс, Новый Южный Уэльс, где он намеревался высадить ее на берег. Однако вскоре стало очевидно, что Ада и Этель не достигнет берега, и капитан Фредерик и пять членов его команды покинули корабль Камни тюленей, Новый Южный Уэльс.[5]

Рекомендации

  1. ^ Новости страны, Sydney Morning Herald, 12 января 1886 г.
  2. ^ Похороны, Sydney Morning Herald, 19 февраля 1887 г.
  3. ^ Экспорт, Sydney Morning Herald, 20 февраля 1886 г.
  4. ^ Экспорт, Sydney Morning Herald, 29 мая 1886 г.
  5. ^ «Основание шхуны Ада и Этель», Sydney Morning Herald, 29 октября 1887 г.

дальнейшее чтение

  • Затонувшие корабли на побережье Нового Южного Уэльса. К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995 Предприятия океанов. 1993 г. ISBN  978-0-646-11081-3.
  • Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг., Чарльз Бейтсон, А. Х. и А. В. Рид, Сидней, 1972 г., ISBN  0-589-07112-2, Позвоните по номеру 910.4530994 BAT
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 гг. К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871–1900 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901–1986 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Обновление 1986 К Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по морской истории, 1991 910.4530994 LON

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 36' ю.ш. 152 ° 42'E / 32,6 ° ю. Ш. 152,7 ° в. / -32.6; 152.7