Синяя птица K4 - Blue Bird K4 - Wikipedia

Рисунок Blue Bird K4.

Синяя птица K4 был моторная лодка заказано в 1939 году сэром Малькольм Кэмпбелл, чтобы соперничать с усилиями американцев в борьбе за мир рекорд скорости на воде.

Название «K4» произошло от Неограниченный рейтинг Ллойда, и был нанесен на видный круглый значок на носовой части корпуса. Поскольку это была вторая лодка Кэмпбелла, она также была известна как Синяя птица II. Он использовал это название для серии рекорд скорости на суше автомобили, его рекордные лодки, а также его моторная яхта.[я]

Малкольм Кэмпбелл, 19 августа 1939 г. Синяя птица К4 1.750 CV, мировой рекорд скорости на воде Конистон Уотер

K4 был построен Vosper & Company в качестве замены Синяя птица K3, который установил три других рекорда скорости относительно воды для Малькольма Кэмпбелла до того, как был построен K4. Он также использовал тот же Роллс-Ройс Р двигатель.

Дизайн

К4 был трехочковым гидросамолет. Общепринятый строгание моторные лодки, Такие как Мисс Англия или же Синяя птица K3, есть один киль, с отступом или "шаг "выступающий из нижней части корпуса. На скорости силы на этом шаге достаточно, чтобы поднять носовую часть вверх, уменьшая площадь смачиваемой поверхности корпуса и, таким образом, также сопротивление трения". "Три указателя" имеют два отчетливо разделенных поплавки, установленные в передней части корпуса, и третья точка в задней части корпуса. Когда лодка набирает скорость, большая часть корпуса поднимается из воды и самолеты только по этим трем точкам контакта. Эти точки, будучи даже меньше по площади, чем глиссирующий корпус однокорпусного гидросамолета, имеют еще меньшее сопротивление. Имея большое расстояние между передними точками глиссирования, трехочковый менее подвержен нестабильности, вызываемой небольшими помехами, чем однокорпусный. Однако, если лук поднимается выше своего запаса прочности, аэродинамический силы (а не гидродинамические силы воды) на широкой передней части корпуса заставят его «кайтить» вверх, что приведет к сальто и аварии. Вот что случилось с обоими Slo-mo-shun и возможно Синяя птица К7.

Записи

K4 установил один мировой рекорд скорости на воде 19 августа 1939 г. Конистон Уотер, Ланкашир, при 141,740 миль / ч (228,108 км / ч или 123,168 узлов).

Испытания реактивного двигателя

После Вторая Мировая Война, Сэр Малькольм безуспешно модернизировал K4 с де Хэвилленд Гоблин но турбореактивный двигатель не ставил рекордов. Новая надстройка получила прозвище 'Тапочка Конистона' .[1]

Дональд Кэмпбелл

Синяя птица К4 сегодня (Лейклендский автомобильный музей возле Ulverston )

Дональд Кэмпбелл (Сын Малькольма) ранее не пытался побить рекорд, но после смерти сэра Малкольма в конце 1948 года угроза американского вызова его рекорду скорости на воде побудила его защищать его. По условиям его завещания имущество сэра Малькольма, включая рекордсмены, было продано с аукциона, и Дональд был вынужден выкупить их обратно. Затем K4 был переоборудован с пропеллером и одним из предыдущих Роллс-Ройс Р двигатели.

Дональд попробовал лодку, но посчитал ее слишком медленной, поэтому после очередной перестройки надстройки и окончательного разрушения конструкции в 1951 году ее заменили реактивной. K7, в котором Дональд установил несколько рекордов, а затем умер во время последней попытки установления рекорда в 1967 году.[1]

Реплика K4 в настоящее время выставляется в Лейклендский автомобильный музей, Backbarrow.

Рекомендации

  1. ^ Малькольм Кэмпбелл использовал форму Синяя птица. Его сын Дональд переименовал их как Синяя птица.
  1. ^ а б Тремейн (2005).

Источники

  • Харрис, Фред (2000). Скольжение по поверхности. Ainsdale Press.
  • Тремейн, Дэвид (2005). Дональд Кэмпбелл: Человек за маской. Bantam Books. ISBN  0-553-81511-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка