Wilding (корабль 1788 г.) - Wilding (1788 ship)

История
Великобритания
Имя:Wilding
Тезка:Ричард Уилдинг (Ливерпульский купец 18 века)
Владелец:Аткинсон
Строитель:Ливерпуль
Запущен:1788
Захвачено:1798
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Wilding
Приобретенный:Начало 1798 года по захвату
Захвачено:Декабрь 1798 г.
Великобритания
Имя:Wilding
Владелец:
Приобретенный:1799 г. покупкой приза
Судьба:Заброшен сентябрь 1824 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:250,[2] или 266,[1] или 269,[3] или 280,[4] или 282,[2] или 300 (бм )
Дополнение:
  • 1796:20
  • 1804:25[2]
Вооружение:
Примечания:Две колоды[3]

Wilding (или же Уилдинг[3]) была запущена в Ливерпуле в 1788 году и большую часть своей карьеры Вест-индийский, курсирующий между Ливерпулем и Ямайкой. В это время, в ноябре 1794 г., она участвовала в боевые действия одного корабля во время которой ее противник, французский капер, взорвался. В 1798 году после серии захватов и повторных поимок она ненадолго стала транспортным средством для Французский флот, но окончательный захват вернул ее в руки британцев. Позже она совершила одно плавание в южной части Тихого океана в качестве китобойного судна и одно плавание к морю. мыс Доброй надежды как закусочная за вторжение на мыс 1795-1796 гг. Она торговала с Вест-Индией, Африкой, США и Россией. Ее экипаж покинул ее в сентябре 1824 года, снят с мачты и находился в тонущем состоянии.

Карьера

Вест-индийский

Wilding вошел Регистр Ллойда в 1789 г. с Дж. Аткинсоном, мастером, М (осесом) Бенсоном, владельцем и торговцем Ливерпуль - Ямайка.[5] В 1792 году Дж. Пембертон заменил Аткинсона как Wilding'с хозяином.

20 ноября 1795 г. Wilding На пути к Ямайке она встретила французского капера из 18 орудий и большой команды. Последовала двухчасовая схватка. Внезапно капер взорвался, в результате чего весь экипаж погиб. Однако капитан Джордж Пембертон из Wilding, погиб в бою.[6][7]

Капитан Генри Уорд, Wilding'следующий хозяин, приобрел каперское письмо 15 ноября 1796 г.[2]

2 февраля 1798 г. Wilding возвращался в Англию с Ямайки французский капер D'Gaytrouin (Дугай Труэн) захватил ее у мыса Клир.[8] (HMSШеннон захвачен Дюгуай Труэн в тот же день, но не смог отловить Wilding. Двадцать три из Wilding'экипаж был на борту Дюгуай Труэн.[9]) Британцы отбили Wilding, но французы снова схватили ее и увели в Брест.[10]

Французский флот и захват

Французский флот взял Wilding на службу в качестве транспорта, сохранив свое имя.[11][12]

28 декабря HMSСпитфайр захватили 14-пушечный транспорт Wilding, 400 тонн (bm), в Бискайский залив. Wilding'экипаж состоял из моряков трех линейных французских кораблей, и он вез дрова для французского флота из Aber Wrac'h в Брест под конвоем Левретт, артиллерийское судно, с которым она рассталась. В отчете о ее повторной поимке отмечалось, что Wilding был британским кораблем в Вест-Индии, прежде чем французы захватили ее.[13]

Британский торговец

Wilding снова появляется в Регистр Ллойда в 1799 г. с Э. Спарксом, мастером, Джоном Сент-Барбом, владельцем и торговым Лондоном -Leghorn.[14] К 1802 году она торговала с Мартиникой.

Китобой

В 1803 году Святой Барб отправил Wilding на китобойном рейсе. В феврале 1803 года она была в Рио-де-Жанейро, где пополнила запас воды и заменила якорь, который потеряла.[15] Сообщалось, что у нее "все хорошо" в Галапагосские острова 4 октября 1803 г. вместе с Backhouse и Coldstream, и у берегов Перу в апреле 1804 г.[4] Имя ее хозяина по-разному дается как Белиндер или Борландер,[4][15] или Джон Барлиндер. Капитан Джон Барлиндер приобрел каперское письмо 25 апреля 1804 г.[2] Wilding вернулся в Великобританию 7 апреля 1805 г.[4]

Один из Уилдинг'владельцы были Лорд кэмелфорд. Камелфорд умер через три дня после ранения на дуэли 7 марта 1804 года. Его китобои, Wilding, Кембридж, и Caerwent перешел к Лорд гренвилл, родственник по браку, который продал свою собственность, когда они вернулись из плавания.[16]

Победитель

St Barbe продан Wilding К. Бенту, который нанял ее в качестве транспорта в Лондоне. Ее хозяином был У. Бушелл.[1] (Регистр Ллойда (называет своего нового хозяина Мерман, а нового владельца - Эдвин).

Осенью 1805 г. небольшая военно-морская эскадра под командованием коммодора сэра Главная Popham сопровождал флот транспорта и Жители Восточной Индии неся около 5000 солдат под командованием генерал-майора сэра Дэвида Бэрда, чтобы атаковать голландцев в мыс Доброй надежды. Wilding был частью силы, служил разносчиком еды.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

Флот собран на Мадейра и коснулся Сент-Сальвадор для пополнения запасов. 26 ноября экспедиция снова вышла в море, а вечером 4 января 1806 г. стала на якорь западнее Остров Роббен, подготовка к взятию голландской колонии.[17] 21 марта 1806 г. Wilding находился в конвое в Великобританию с инвалидами и голландскими заключенными.[18]

Торговец

К 1807 г. Wilding'Хозяином был Фриман, ее владелец Марман и ее промысел Лондон-Демарара.[19] 30 января 1807 г. Wilding отплыл из Демерары в Лондон.[20]

В 1809 г. Wilding'Ее хозяин сменился с Мармана на Кэмпион, ее хозяин с Мэннинга на Суонзи, а ее промысел - с Лондона-Африки на Лондон-Суринам. В 1808 году она прошла капитальный ремонт.[21]

В 1814-1815 гг. Wilding'ее хозяин сменился с В. Гибсона на Кенсман, а ее промысел из Плимута-Африка в Ливерпуль - "Савана".[22]

WildingУчитель Гибсон покинул Плимут 21 декабря 1814 года вместе с миссионером Уильямом Дэвисом и несколькими членами Церковное миссионерское общество. Она прибыла в Сьерра-Леоне 13 февраля 1815 года, а Гибсон умер от лихорадки 20 февраля.[23]

1 декабря 1815 г. Wilding Кингсман, хозяин, прибыл в Ливерпуль из Архангела. Выйдя на пирс Королевского дока, она вонзила хвостовик одного из своих якорей в корпус на носу; она взяла в трюм 12 футов воды.[24]

2 апреля 1818 г. WildingРодственник, хозяин, когда она плыла из Гондураса в Англию. 12 апреля она попала в Плимут из-за дырявых повреждений, потеряв также фок-мачту, бушприт и т. Д.[25]

Судьба

WildingРичардсон, мастер, затонул 14 сентября 1824 г. 32 ° с.ш. 79 ° з.д. / 32 ° с.ш.79 ° з. / 32; -79 в Атлантический океан с потерей трех членов ее экипажа. Она была в плавании из Британский Гондурас к Пробка. Выжившие члены экипажа высадились в Чарльстоне.[26]

Более подробная информация Wilding покинул Гондурас 25 августа и встретил шторм у Чарльстона 14 сентября. Она наполнилась водой и упала на бок, при этом два моряка и юнга утонули. Вскоре после этого она выпрямилась, потеряв мачты. Капитан Ричардсон и оставшиеся в живых члены экипажа оставались на борту до 16 сентября. Они соорудили плот и отправились к берегу. По пути они встретили лоцманский катер. Друзья, который доставил их на берег.[27]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Регистр судоходства (1806), Seq.№105.
  2. ^ а б c d е ж "Марковское письмо, стр.92 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ а б c Крейг и Джарвис (1967), стр.139.
  4. ^ а б c d База данных рейсов компании British Southern Whale Fishery: Wilding (рейс № BV0916.0).
  5. ^ Регистр Ллойда (1789), Seq.№W56.
  6. ^ Уильямс (1897), п. 337.
  7. ^ Список Ллойда №2788.
  8. ^ Список Ллойда №2983.
  9. ^ «№ 14090». Лондонская газета. 10 февраля 1798. С. 130–131.
  10. ^ Список Ллойда №2988.
  11. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 410.
  12. ^ Демерлиак (1999), п. 185, №1364.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 165.
  14. ^ Регистр Ллойда (1799), Seq.№215.
  15. ^ а б Клейтон (2014), п. 243.
  16. ^ Джексон (1978), п. 89.
  17. ^ Теал (1899), стр. 242–4.
  18. ^ Теал (1899), п. 360.
  19. ^ Регистр Ллойда (1808), Seq.№W113.
  20. ^ Список Ллойда №4139.
  21. ^ Регистр судоходства (1810), Seq.№ W103.
  22. ^ Регистр Ллойда (1816), Seq.№ W167.
  23. ^ Дэвис (1835), стр. 1-16.
  24. ^ Список Ллойда №5028.
  25. ^ Список Ллойда №5272.
  26. ^ Список Ллойда №5929.
  27. ^ "Корабельные новости". Раз [Лондон, Англия 28 октября 1824 года: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 30 июня 2018 г.]

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Крейг, Роберт; Джарвис, Руперт (1967). Ливерпульский реестр торговых судов. Серия 3. 15. Издательство Манчестерского университета для Chetham Society.
  • Дэвис, Уильям (1835). Выдержки из дневника ... Уильяма Дэвиса ... когда он был миссионером в Сьерра-Леоне.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Джексон, Гордон (1978). Британский китобойный промысел. Hamden, Conn .: Archon Books. ISBN  978-0713618402.
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1899 г.). Записи Капской колонии: февраль 1803 г. - июль 1806 г.. Правительство Капской колонии.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.