HMS Columbine (1806 г.) - HMS Columbine (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Columbine.

COLUMBINE 1806 RMG J5090.png
Колумбина
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Колумбина
Заказал:12 ноября 1805 г.
Строитель:Бальтазар и Эдвард Адмас, Bucklers Hard
Выложено:Январь 1806
Запущено:16 июля 1806 г.
Судьба:Разбитый 1824
Общие характеристики [1]
Тип:Cruizer-класс бригадный шлюп
Тоннаж:385 ​85⁄94 (бм )
Длина:
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (палуба)
  • 77 футов 1 3⁄4 в (23,5 м) (киль)
Луч:30 футов 8 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг оборудован
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Колумбина был Cruizer-класс бригадный шлюп спущен на воду в 1806 году. Служил на станции Северная Америка, в Средиземноморье, у португальского побережья и в Вест-Индии в течение Наполеоновские войны. В 1823 году она некоторое время служила у берегов Греции, прежде чем разрушить Пелопоннес в 1824 г.

Карьера

Командир Джеймс Брэдшоу заказан Колумбина в августе 1806 года. Затем он отплыл в Галифакс 6 апреля 1807 г.[1] В начале июля Колумбина доставил в Галифакс депеши, касающиеся Чесапик–Леопард Дело, которое произошло 22 июня.[2]

Лейтенант Джордж Хиллс получил повышение до командир и командование Колумбина 20 апреля 1808 года, заменив Брэдшоу.[1]

На борту произошел мятеж Колумбина, 1 августа 1809 года, у Сент-Эндрюса.[3] Двадцать два моряка дезертировали, 23 человека погибли. военный суд. Двое членов экипажа дали показания против остальных. Военный трибунал признал боцман, три моряка и двое морских пехотинцев виновны.[4] Они были казнены 18 сентября, а затем повешены в цепях на пляже Мигера (или Могера) в Галифаксе.[3] Помощник плотника и шесть других моряков были приговорены к транспортировке в Новый Южный Уэльс.[4] Хилл плыл Колумбина обратно в Британию, где она получила деньги в марте 1810 года.[5]

В июле командир Джеймс Коллинз повторно введен в строй. Колумбина. Затем 18 сентября он отплыл на ней в Средиземное море. 21 октября 1810 г. он получил повышение до почтовый капитан. Его заменой 11 ноября был Командир Уильям Шепхард.[1]

4 июня 1811 г. Saint Lucar, Колумбина'катера захватили французский военно-морской диван, вооруженный двумя гаубицами и шестью поворотные пистолеты с экипажем из 42 человек.[6] Диван был Гвадалквивер.[7]

Лейтенант Джордж Вестфалл временно командовал Колумбина в июне 1811 г. после адмирала Сэра Китс назначен капитаном Шепхарда про темп из 74-пушка Альфред.[8] Колумбина 30 сентября все еще находился под командованием Вестфала, когда ее лодки снова были активны, захватив двух французских каперов, укрывающихся под пушками береговых батарей в Чипионе, которая находится примерно в пяти километрах (3,1 мили) к юго-западу от Сен-Лукара и примерно в десяти километрах (6,2 км). ми) к северо-западу от Рота.[9] Примерно через три месяца Шепхард вернулся в Колумбина.[8]

Адмирал Legge, командующий британским флотом в Кадисе, в середине октября приказал Величественно, Тосканский, и Колумбина перебросить войска в Тарифа. Войска были подкреплением для генерала Франсиско Бальестерос, чьи испанские силы находились под давлением французских войск в Сан-Роке. Британская эскадра перевезла по восемь рот каждой из 47-й и 87-й пехотные полки, отряд из 70 человек из 95-й полк, и четыре легких артиллерийских орудия. Войска высадились 18 октября, а на следующий день французы продвинулись вдоль побережья. Огонь из Тосканский, Величественно'лодки, и Канонерская лодка 14 отправил их в отступление.[10]

В ноябре 1811 года командующий Ричард Х. Маддл заменил Шепхарда. Под Muddle, Колумбина провел 1812 и 1813 гг. на португальском побережье.[1]

11 августа 1812 г. Колумбина задержали американский корабль Луиза, который был осужден как "droit Короны ».[Примечание 1]

14 апреля 1813 г. Колумбина повторно захвачен Активный,[12] и поделился снимком с Magicienne.[Заметка 2]

В 1814 г. Колумбина, был на станции Вест-Индия. В какой-то момент она и фрегат Истер поймал работорговца Атриведо, Кателланос, мастер. Атриведо отплыл из Барбадоса в Гваделупу. В результате захвата были спасены 90 рабов мужского пола, 71 женщина и 111 детей.[14]

16 марта Колумбина был в Река Демерара когда Маддл наградил У. Хилла, мастер корабля Ливерпуль письмо с одобрением и кулон для полета с мачты. Ливерпуль отбил атаку печально известного и обычно более успешного американского капера Snap Dragon в пятичасовом действе.[15] Кулон был сигналом для всех британских военных кораблей уважать Ливерпуль'экипаж, т. е. не Нажмите их.[16]

Послевоенное и утрата

С ноября 1818 г. по январь 1820 г. Колумбина прошел ремонт в Плимуте. Затем с апреля по сентябрь 1823 г. она проходила там примерку для морской службы. Командующий Достопочтенный Чарльз Аббат заказал ее в сентябре, а затем отплыл в Средиземное море, где она действовала у западного побережья Греции.[1]

Колумбина уничтожил пиратское судно, убрав его команду из 25 человек 26 ноября 1823 года. В какой-то момент Колумбина захватили еще одно пиратское судно, проданное в Кариго.[Заметка 3] В ноябре 1827 года должны были быть выплачены награды за пленных и призовые за судно.[Примечание 4]

25 января 1824 г. Колумбина разбился на Сапиенца Остров, который находится у южного побережья Пелопоннес, недалеко от города Метони. Он отплыл с Корфу 15 января и прибыл на остров 19 января. Первоначально Эбботт вышел на берег, чтобы провести обследование гавани и бросить якорь у Порт-Лонга. Ночью 24-го погода ухудшилась, и единственный якорь не удерживал ее надежно, в результате чего она заехала на риф и затонула. Вся ее команда выжила, взобравшись на скалы. Последующий военный трибунал объявил Эбботу и капитану Джеймсу Аткинсону выговор за то, что они использовали только один якорь и не подготовились к плохой погоде.[18]

Другой отчет сообщает, что два члена экипажа погибли. Турецкий гарнизон в Мод на хотя сам был плохо снабжен, отправил припасы, которые позволили экипажу существовать до Живость мог получить их.[19]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Первоклассная доля выручки стоила £ 94 2s 2¼d; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 фунта стерлингов 2 пенса.[11]
  2. ^ Для экипажа Magicienneпервоклассная доля выручки составила 60 фунтов стерлингов 9 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 6 ½ пенсов. В уведомлении о призовых деньгах говорилось, что Колумбина'Экипажу уже заплатили, причем переплатили.[13]
  3. ^ Кариго - это, вероятно, Цериго, бывшее венецианское владение, ныне известное как Cythera.
  4. ^ Акция первого класса стоила 52 фунта стерлингов за 9 пенсов; акция шестого класса стоила 12s 3¾d.[17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), с. 295.
  2. ^ "Документы, относящиеся к войне 1812 года". Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 26 октября 2013.
  3. ^ а б Акинс (1895), п. 144.
  4. ^ а б Гвин (2004) С. 123–4.
  5. ^ Джентльменский журнал, Сентябрь 1850 г., часть 2, с. 326.
  6. ^ «№ 16501». Лондонская газета. 2 июля 1811 г. с. 1223.
  7. ^ «№ 16556». Лондонская газета. 28 декабря 1811 г. с. 2506.
  8. ^ а б Маршалл (1829 г.), Дополнение, Часть 3, стр. 26.
  9. ^ «№ 16530». Лондонская газета. 12 октября 1811 г. с. 1993 г.
  10. ^ «№ 16527». Лондонская газета. 2 ноября 1811 г. с. 2117.
  11. ^ «№ 17348». Лондонская газета. 11 апреля 1818 г. с. 644.
  12. ^ «№ 17240». Лондонская газета. 15 апреля 1817 г. с. 916.
  13. ^ «№ 17245». Лондонская газета. 26 апреля 1817. С. 1009–1010.
  14. ^ «Возвращение всех судов, занимавшихся работорговлей и задержанных крейсерами Его Величества». Парламентские документы, Палата общин и командование, Том 17, с.306, (1818). H.M. Канцелярский офис.
  15. ^ Список Ллойда, 20 мая 1814 г. - по состоянию на 25 октября 2013 г.
  16. ^ Ливерпуль [1] - по состоянию на 25 октября 2013 г.
  17. ^ «№ 18415». Лондонская газета. 16 ноября 1827 г. с. 2370.
  18. ^ Хеппер (1994), п. 157.
  19. ^ Зеленый (1827) С. 167–9.

использованная литература

  • Акинс, доктор Томас Б. (1895). История города Галифакс. Галифакс, Новая Шотландия.
  • Гвин, Джоан (2004). Фрегаты и передние мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745–1815 гг.. UBC Press. ISBN  9780774809115.
  • Грин, Филип Джеймс (1827). Очерки войны в Греции, выдержки из переписки, с заметками Р. Л. Грина.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешние ссылки