HMS Hecate (1809) - HMS Hecate (1809)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hecate.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Геката
Тезка:Геката
Строитель:Джон Кинг, Упнор
Запущено:1809
Введен в эксплуатацию:1809
Списано:1817
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Ява"[1]
Судьба:Продан, октябрь 1817 г.
Чилийский прапорщикЧили
Имя:Гальварино
Тезка:Гальварино
Приобретенный:1818
Судьба:Распалась, 1828 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Cruizer-учебный класс бригадный шлюп
Тонны нагрузки:384 ​70⁄94 (бм )
Длина:100 футов 6 дюймов (30,6 м) о / а; 770 футов 4 дюйма (234,8 м) (киль)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Геката был Королевский флот 18-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп, построенный Джоном Кингом в Упнор и запущен в 1809 году.[2] После службы в британском флоте, по сути, полностью в Ост-Индия, она служила в чилийском флоте как Гальварино с 1818 года до распада в 1828 году.

Служба Королевского флота

Геката был введен в эксплуатацию в 1809 году под командованием Уильяма Бьюкенена. Командир Эдвард Уоллис Хоар заменил его в октябре и 31 октября отплыл в Ост-Индию.[2]

В 1810 году лейтенант Джордж Ренни стал исполняющим обязанности командира и Геката был направлен на службу в эскадрилью адмирала Альбемарл Берти занимается Вторжение на Иль-де-Франс.[Примечание 1]

В 1811 г. Геката находился под командованием Томаса Грэхема до июля, когда командование принял командующий Генри Джон Пичи.[2] С 3 августа он был в составе флота, участвовавшего в вторжение в Яву, который закончился капитуляцией голландских и французских войск 16 сентября.[5] За эту службу весь ее экипаж, доживший до 1847 года и пожелавший остаться, имел право претендовать на медаль за военно-морскую службу с застежкой «Ява». В 1815 г. Геката также поделился призовым фондом, полученным в результате вторжения.

Пичи был повышен до посткапитан 7 августа 1812 г. и перемещен в Малакка. Лейтенант Уильям Кейс, возможно, последовал за Пичи в качестве исполняющего обязанности командира, но затем недавно назначенный командир Кейс принял командование Самаранг, а командир Джозеф Друри переведен из Самаранг к Геката. В какой-то момент в 1812 году пираты из Султанат Самбас, в западном Борнео, захватили девять моряков из Геката и убили или поработили их, порезав им подколенные сухожилия или иным образом изувечив их.[6] В июне 1813 г. Геката участвовал в карательном походе против Султаната Самбас.[6]

Геката отплыл в Мадрас в январе 1814 года, а ее следующим командиром с 4 февраля 1814 года стал командир Джон Аллен. 20 ноября 1815 года командование перешло к Джону Рейнольдсу.[2]

Геката прибыл в Портсмут 17 августа 1816 г. из Тринкомали, которую она покинула 20 марта. Она плыла по мыс Доброй надежды и Святой Елены. 22 мая 1817 года Адмиралтейство предложило Геката, затем лежал в Портсмуте, на продажу.[7]

Служба ВМС Чили

Смотрите также: Первая чилийская эскадрилья ВМС

30 октября 1817 года Адмиралтейство продало Геката мистеру Паркину за 860 фунтов стерлингов.[2] В Буэнос айрес она была также известна как имя Люси.[8] Она была перепродана чилийскому революционному правительству, прибывшему в Чили 9 ноября 1818 г. под командованием Капитан Гиз.[9] Она служила новому чилийскому флоту как Гальварино, сначала под командованием капитана Спрая (до адмирала Томас Кокрейн уволил его), а затем под капитаном Винтером. 2 октября 1819 г. она была во второй атаке на Кальяо где лейтенант на борту был убит испанским огнем. В 1821 году, когда она находилась под командованием капитана И. Эсмонда, ее команда взбунтовалась и отказалась выходить в море до тех пор, пока не получит зарплату и призовые деньги.[10]

Она участвовала в Экспедиция свободы Перу, но после финального противостояния между Сан-Мартин и Кокрейн и последующая потеря многих офицеров и моряков из-за новых Перуанский флот, Лаутаро и Гальварино были отправлены обратно в Вальпараисо чтобы облегчить спрос на моряков.[11]

Судьба

Она распалась в 1828 году.

Примечания

  1. ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Первоклассная акция стоила £ 278 19s 5¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов.[3] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов стерлингов 14 шилл.[4]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  2. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр. 300–301.
  3. ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  4. ^ «№ 18487». Лондонская газета. 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  5. ^ «№ 17064». Лондонская газета. 23 сентября 1815 г. с. 1956 г.
  6. ^ а б Низкий (1815), стр. 256.
  7. ^ «№ 17253». Лондонская газета. 24 мая 1817 г. с. 1211.
  8. ^ Лопес Уррутия (1969), стр. 52.
  9. ^ Вейл (2008), стр. 53.
  10. ^ Кокрейн (1859 г.), стр. 153.
  11. ^ Вейл (2008), стр. 151.

Рекомендации

  • Кокрейн, Томас, граф Дандональд (1859) Рассказ об освобождении Чили, Перу и Бразилии от испанского и португальского владычества.. (Лондон, Дж. Риджуэй).
  • Лопес Уррутия, Карлос (1969) "Historia de la Marina de Chile", изд. Андрес Белло.url
  • Вейл, Брайан (2008) Кокрейн в Тихом океане: удача и свобода в испанской Америке. (Лондон: И. Б. Таурис). ISBN  978-1-84511-446-6
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.