HMS Scorpion (1803 г.) - HMS Scorpion (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Скорпион.
Змея (1797); Виктор (1798 г.); Крейсер (1797 г.); Хорек (1806 г.); Скорпион (1803 г.); Ласточка (1805); Мускито (1804 г.); Разведчик (1804 г.); Отправка (1804) RMG J4564.png
Скорпион
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Скорпион
Упорядоченный:27 ноября 1802 г.
Строитель:Джон Кинг, Дувр
Положил:Январь 1803 г.
Запущен:17 октября 1803 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продана 3 февраля 1819 г.
Общие характеристики
Тип:Cruizer-класс бриг-шлюп
Тоннаж:383 ​86⁄94 бм
Длина:
  • 99 футов 11 1⁄2 в (30,5 м) (палуба)
  • 77 футов 2 дюйма (23,5 м) (киль)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Проект:
  • 6 футов 0 дюймов (1,8 м) (без нагрузки)
  • 11 футов 0 дюймов (3,35 м) (с грузом)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,89 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:
  • 16 × 32-фунтовая карронады
  • 2 × 6-фунтовых луковых орудия

HMS Скорпион был Королевский флот Cruizer-класс бриг-шлюп построен Джоном Кингом в Дувр и запущен в 1803 году.[1] Она была первым представителем этого класса, построенным с момента запуска Cruizer в 1797 г. Скорпион имел долгую и активную карьеру во время Наполеоновские войны, заработав для своей команды три застежки Военно-морская медаль общего обслуживания когда Адмиралтейство санкционировал его в 1847 году, два для одиночных действий. Также она взяла ряд призов. Скорпион был продан в 1819 году.

История обслуживания

Скорпион сдан в ноябре 1803 г. под командованием Джордж Николас Хардиндж для канала и холмов.[1] 15 декабря шлюп Джейн, Дедвит, хозяин, плыла из Ливерпуля в Корк, когда она столкнулась с Скорпион возле Голова Святого Давида и провалился. Скорпион спас экипаж и высадил их в Waterford.[2]

Скорпион'Первая медальная акция произошла с 28 марта по 3 апреля 1804 года.

Захват брига Аталанта

25 марта 1804 г. контр-адмирал Эдвард Торнбро отдельный Скорпион для разведки прохода Вли к Texel.[3] Там Хардиндж увидел два нидерландский язык национальный бриги на якоре, ближайшее существо Аталанта.[4] Он установил шестнадцать длинных 12-фунтовых орудий и имел на борту 76 человек.[5][Примечание 1]

31 марта 14-пушечное корабль-шлюп Бобр под командованием командира Чарльза Пелли (или Пелли) прибыл. В ту ночь Хардиндж вел пять лодок, три из них Скорпион и два из Бобр, около 60 офицеров и солдат, включая Пелли, для атаки Аталанта, которым командовал капитан Карп.[7] Хардиндж был первым на палубе. Палуба была скользкой после дождя, и он упал, когда схватил вахтенного помощника, но он оправился и убил помощника.[4] Затем Хардиндж вступил в бой с Карпом, который разоружил Хардинджа; Вудворд Уильямс, Скорпиона Хозяин спас Хардинджа, который затем призвал Карпа сдаться.[4] Карп продолжал сражаться, пока британцы не убили его. Эта необходимость сильно огорчила Хардинджа, который восхищался храбростью Карпа.[4][8]

Голландцы наконец сдались после того, как потеряли своего капитана и трех человек убитыми, а двенадцать офицеров и солдат были ранены.[5] Все британские потери были Скорпион's; у нее было пятеро раненых, в том числе Уильямс и лейтенант Бакленд Блюетт.[5] Британцы заковали в кандалы под палубой сорок голландцев и приготовились захватить другой бриг.[4] Однако шторм подошли и на рассвете увидели, что шторм раздвинул корабли слишком далеко друг от друга.[4]

Ураган длился три дня, и пока он не прошел, он не позволял британцам Аталанта из.[3] В конце концов, британцы отплыли Аталанта обратно в Британию, но не приняли ее на вооружение.

2 мая Хардиндж со всеми воинскими почестями похоронил капитана Карпа. Хардиндж также освободил голландских офицеров для церемонии, один из которых произнес панегирик, и поднял голландские знамена.[4] Торнбро под флагом перемирия отправил слугу капитана Карпа с его вещами в Батавский Адмиралу Киллкерту за пересылку к родственникам Карпа.[3]

Хардиндж был повышен до посткапитан и получил команду Прозелит.[9][Заметка 2] В Патриотический фонд Ллойда наградил Хардингом и Пелли мечом на 100 гиней.[10] Блюетт был повышен до командира и командовал Оса. Он был одним из трех лейтенантов, которые также получили меч стоимостью 50 гиней.[10] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение всех оставшихся в живых претендентов на присуждение медалью Морской общевойсковой службы с застежками «Скорпион 31 марта 1804 года» и «Бобер 31 марта 1804 года».[Заметка 3]

28 марта Скорпион задержал бриг Шарлотта, за что получила денежный приз.[11]

Захват капера Eer

Командующий Филип Картерет заменил Хардинджа на посту капитана Скорпион в 1804 году. 8 июля Картерет захватил пять кораблей: Юнона, Вроу Гермина, Анна Питер Броуэр, Генерал фон Блюхер, и Вроу Маргарета.[12] Список Ллойда сообщили, что Скорпион был в компании со шлюпом Рысь и артиллерийский бриг Цензор, и что вместе они захватили 10 судов, которые шли из Рига Вложить несущие мачты. По этой причине захваченные ими суда были: Вроу Хермина, Боуман, мастер; Юнона, Гулзит, мастер; Фрау Маргаретта, Ролофф, мастер; Генерал Ван Блаучер, Рюил, хозяин; Джондж Оун и Брауэр, Рюил, хозяин; Четыре брата, Stemmings, мастер; Джондж Питер Каспар, Работа, мастер; Гуте Фоффнунг; и Пиперсбург. Британцы отправили своих пленников в Ярмут.[13]

2 августа Скорпион, с нанят вооруженный резак Лорд Нельсон в компании захватил прусское судно Игнатий.[14] Игнатий, или же ИгнатусБаккер, мастер, вез мачты из Риги, когда Скорпион задержал ее и отправил в Ярмут.[15]

Затем 11 апреля 1805 г. Скорпион, вместе с наемными вооруженными судами Провиденс и Темза, захватил голландского 12-пушечного капера Eer (также известный как Де Эр, Олень или же Honneur).[16][Примечание 4] Она несла 1000 стендов с оружием, два 12-фунтовых полевых орудия, два миномета, форму на 1000 человек, палатки и тому подобное.[16] На ней также находился господин Жан Сен-Фауст, который ехал в Кюрасао принять на себя командование военно-морскими силами Батавской республики.[17]

Скорпион разделил призовые за Доротея Элизабет, который 14 мая захватила эскадра из одиннадцати кораблей под командованием адмирала Рассела.[18]

Отряд Уиллаумеса и защита компромисса Сент-Китс

Картерет получил повышение до посткапитан 22 января 1806 г., но Скорпион только что отплыл на станцию ​​Подветренных островов, так что прошло некоторое время, прежде чем его настигло уведомление. Находясь на станции Подветренных островов, он следил за адмиралом. Willaumez's эскадрилья, подходя достаточно близко в какой-то момент, чтобы произвести несколько выстрелов из пушки.[17]

В июле 1806 года Картерет помог капитану Кеннету Маккензи Карисфорт спасти 65 тяжело нагруженных торговых судов на Сент-Китсе от разрушения.[3] Картерет отправил письмо, в котором предупреждал Маккензи, что французская эскадра адмирала Willaumez прибыл на Мартинику.[19] Карисфорт и вооруженный склад Дельфин отплыли со своими подопечными с подветренной стороны и так избежали французов, которые 1 июля отплыли из форта Рояль.[20] Французской эскадре удалось захватить трех торговых судов у Монсеррата и еще трех и бриг у Невиса; форт на Бримстон-Хилл (Сент-Киттс) и батарея на пляже защищали девять других, которые пропустили конвой, хотя французы атаковали их.[20]

Командир Фрэнсис Стэнфелл был назначен командующим Скорпион о продвижении Carteret. Однако ему не удавалось догнать ее до 1807 года. Когда Стэнфелл добрался до Барбадоса, он узнал, что она приплыла на станцию ​​в Северной Америке. Прождав несколько месяцев на Барбадосе, он получил известие, что Скорпион вернулся в Плимут и поплыл к ней.[21]

Действия против каперов на домашней станции

3 января 1807 г. Скорпион, все еще находившийся под командованием Картерета, преследовал катер примерно в 15 милях к югу от Ящерица. Соленый огурец вышла на место происшествия, подняла все паруса и сумела догнать карьер, с которым она обменялась двумя бортами.[22] Лейтенант Дэниел Каллауэй из Соленый огурец бежал рядом с французским судном, его команда поднялась на абордаж и схватила его. Французское судно было капером Любимый, 14 орудий и 70 человек под командованием М. Э. Ж. Бутруша.[22] Ей было всего два месяца, и она уехала из Шербура двумя днями ранее.[22]

Из ее экипажа 70 человек, Любимый потерял одного человека убитым и двух раненых. Соленый огурец пострадали двое мужчин тяжело ранены и один легко ранен.[22][Примечание 5] Когда Скорпион догнала, она сняла 69 пленных, которых затем высадила в Фалмуте.[22]

Позже в том же году Скорпион захватил троих французских каперов, находясь на домашней станции. 16 февраля было Бугенвиль, примерно в 12 милях к юго-западу от Острова Силли. У нее было 16 пушек и 93 человека, и она находилась 23 дня в Сен-Мало.[23] Захват ее потребовал долгой погони и 45-минутного непрерывного боя, во время которого капер потерял несколько убитых членов экипажа; Скорпион жертв не было.[17][Примечание 6]

Прежде чем схватить двух других каперов, Скорпион захватили несколько торговых судов. 28 июля под командованием Стэнфелла и с Дриада вместе с ней захватила датский корабль Trende Sostre и Ханна.[25] Затем, месяц спустя, 28 августа, все еще с Дриада в компании она захватила Ханна,[26] и Флора.[27] 4 сентября Скорпион захвачен Карл фон Плессен.[28] 12 сентября Скорпион захвачен Марианна.[28] Потому что Скорпион находился за границей, две трети призовых за Марианна и Карл фон Плессен была выплачена Гринвичской больнице.[29]

18 сентября Скорпион был в компании, когда Сэр Эдвард Хьюз захвачен Кристл.[26] Также в тот день Скорпион был в компании с Ржанка когда Скорпион захвачен Николини.[30] Наконец, 12 октября Скорпион захватил датский корабль Герхард пока Сатурн и Swiftsure были в поле зрения.[31]

Затем 21 ноября настала очередь второго капера, Glaneuse, чтобы упасть Скорпион. Скорпион находилась примерно в 100 милях к югу от мыса Клир, и Стэнфелл замаскировал ее под торговца, чтобы заманить каперов. В тот вечер Станфеллу удалось соблазнить французского капера кечча. Glaneuse находиться в пределах досягаемости пистолета.[32] Glaneuse находился под командованием Луи Жозефа Гуиниана и имел 16 орудий и 80 человек.[33] Она была новым судном в своем первом круизе и в десяти днях пути от Сен-Мало. Она уже взяла два судна: одно было кораблем. Альфред направлялся в Пул из Ньюфаундленда, а другой была португальская шхуна, которую шхуна капера Тревога был задержан.[32][33]

Наконец, 3 декабря это был капер. Glâneur'очередь. Стэнфелл получил информацию от Glaneuse что позволило ему поймать каперского кетча Glâneur после погони 12 часов.[32] Она находилась под командованием г-на Жакеля Фабра и имела 10 орудий и команду из 60 человек.[32] Он находился в 6 днях от Бреста и уже взял два судна: одно - бриг. Горацио, мастер Дэвид Милль, из Лондона в Могадор, а вторым был португальский Глория, из Порту в Лондон. Glâneur два года охотился за судоходством и был самым успешным капером Сен-Мало.[32][Примечание 7] Британские суда неоднократно преследовали ее, и она неоднократно спасалась «превосходством плавания».[32]

9 декабря 1806 г. Glâneur захватил нанят вооруженный нежный United Brothers, из четырех орудий. В бою, United Brothers потеряла двух человек убитыми, один из которых был ее командиром лейтенантом Уильямом Маккензи, и один был ранен.[35]

В этом круизе Glâneur захватил два судна. Один был бриг ГорациоДэвид Милль, мастер, плывший из Лондона в Могадор. Другой был португальский корабль Глория, который плыл из Порту в Лондон.[36]

24 декабря Скорпион отбил португальское судно Conde de Peniche.[37]

Лодочные мероприятия на станции Подветренных островов

Скорпион плавал на Подветренных островах в 1807 году, а затем вернулся домой в 1808 году. Он совершил по крайней мере один круиз к побережью Португалии. 24 мая 1808 г. она захватила Мария.[38] Скорпион 3 апреля 1809 г. снова отплыл к Подветренному острову.[1]

В конце 1809 г. она вошла в состав эскадрильи. Гваделупа под капитаном Волант Вашон Баллард из Блондинка. 25 сентября Блондинка, Палевый, и Скорпион послал свои лодки за вражеским судном, Basse-Terre.[39][Примечание 8] Чтобы спастись от преследователей, их добыча выбежала на берег в бухте между двумя батареями. Лодочные группы достигли французского судна, несмотря на перекрестный огонь батарей и огонь из стрелкового оружия со стороны людей на берегу. Однако англичанам не удалось вывести французское судно. Вместо этого, поскольку ее заткнули, они просто ушли.[39] Британские потери составили два человека, раненых из Блондинка, один из которых потерял руку, а другой позже умер.[39]

15 декабря Скорпион отплыл из Бастера с небольшой эскадрой в поисках французской эскадры, которая, как сообщается, находится в этом районе. В последующие дни к эскадре присоединились два шлюпа и два фрегата. Один из шлюпов был Кольцевая голубь, корабль-побратим Скорпион. Хоть в составе эскадрильи, Скорпион очевидно пропустил Действия от 17 декабря 1809 г. в котором британская эскадра, сначала под командованием Вашона Балларда, а затем под командованием капитана Сэмюэл Джеймс Баллард, уничтожил два французских фрегата.

Захват брига Оресте

11 января 1810 года капитан Воллан Баллард отделил Станфелл, чтобы попытаться вырезать французский бриг, стоящий на якоре у берега.[41] Около 21:00 Скорпион заметил 16-пушечный Французский бригОресте расчистка северной точки залива.[41] Стэнфелл пустился в погоню. Во время погони Скорпион'экипажу пришлось использовать ее зачистки, прежде чем она смогла сблизиться с Оресте около 23:30.[41] Акция длилась от двух до двух с половиной часов, при этом Скорпион подверглись обстрелу с берега, прежде чем Оресте, который был демонтирован, поразил ее цветом в 1:30 12 января. На данный момент баржа из Блондинка приехал и помогал в захвате.[41]

Скорпион в ходе акции было ранено четыре человека; французские потери составили два убитых и десять раненых, включая ее капитана.[41] Оресте был вооружен четырнадцатью 24-фунтовыми карронадами и двумя длинными 12-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 110 человек.[42][Примечание 9] Она находилась под командованием лейтенант де вессо Монье и направлялся во Францию ​​с подполковником и двумя другими армейскими офицерами, а также капитанами и другими офицерами двух французских фрегатов в качестве пассажиров.[42] В добавление к Блондинка, Фетида и Пултуск также разделены в призовых по договоренности.[43]

Оресте было новым судном, поэтому Королевский флот принял его на вооружение как HMS Веллингтон.[41] Однако ВМФ так и не сдал в эксплуатацию Веллингтон и она была разбита в 1812 году. В 1847 году Адмиралтейство выдало военно-морскую медаль за общие службы с застежкой «Скорпион 12 января. 1810» оставшимся в живых претендентам на участие в акции.

Гваделупа

Скорпион принял участие в нападении на Гваделупа в конце января 1810 г. Станфелл и отряд моряков вышли на берег со 2-й дивизией армии под командованием бригадного генерала. Harcourt.[44] Французы капитулировали 6 февраля и Скорпион затем 10 февраля уехал в Англию с адмиралом Александр Кокрейн Депеши; Стэнфелл прибыл в Адмиралтейство 15 марта. В 1847 году Адмиралтейство выпустило медаль за морскую службу с застежкой «Гваделупа».

Поздняя карьера

Командующий достопочтенный Джон Гор принял командование в апреле 1810 года и вернулся. Скорпион на Подветренные острова.[1] Когда она плыла к наветренной стороне Мартиники, она столкнулась с сильным шквалом. Шквал сломал несколько мачт и унес за борт трех моряков. Гор увидел, как они борются, и прыгнул в море, чтобы спасти их. Ему удалось спасти двоих; третий человек был измучен волнами и утонул.[45]

По иронии судьбы Гор утонул 18 февраля 1812 года у берегов Африки.[46] Моряк упал за борт, и Гор снова прыгнул, чтобы спасти человека. Лодки корабля попытались спасти его, но одна затонула, прежде чем она успела прийти на помощь, и он перевернулся, пытаясь залезть внутрь. Катер смог спасти людей со второй лодки, но Гор и моряк, которого он пытался сохранения уже были потеряны.[47][48]

Командир Роберт Джайлз принял командование 12 марта 1812 года на станции Подветренных островов. 29 марта 1813 г. Скорпион захватил Густав.[49] 8 мая 1813 г. Скорпион отплыл с конвоем в Англию, который прибыл в Плимут 28 июня.

Судьба

Скорпион стояла на приколе в Шернессе в июле 1813 года. Там она была продана Г.Ф. Янг за 1100 фунтов стерлингов 3 февраля 1819 года.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Аталанта был построен в 1796 году во Флиссингене и был родственным кораблем Гиппомен, который англичане захватили в Вест-Индии в 1803 г.[6] Два родственных корабля были названы в честь Аталанта и Гиппомен Двое влюбленных из греческой мифологии.
  2. ^ На самом деле он никогда не командовал Прозелит. Вместо этого, после некоторых мучений, он стал капитаном Сан-Фьоренцо, на котором он служил гардемарином около 15 лет назад.
  3. ^ Четыре бывших члена экипажа на Скорпион вышли вперед, чтобы потребовать свою медаль и застежку. Заявителей от Бобр.
  4. ^ Призовые деньги за поимку были выплачены вскоре после 11 ноября 1805 г.
  5. ^ За эту акцию Адмиралтейство выпустило медаль за морскую службу с застежкой «Рассол 3 января. 1807».
  6. ^ Доля моряка в награде составила 3 ​​5 фунтов стерлингов.s 4¾d.[24]
  7. ^ Glâneur был 60-тонным (грузоподъемным) 14-пушечным капером, построенным в Сен-Мало в 1806 году и сданным в эксплуатацию в ноябре 1806 года. С ноября 1806 по март 1807 года он совершил круиз под командованием Луи-Жозефа Куониама с 65 мужчинами. отправился под командованием Фабра в круиз, во время которого Скорпион захватил ее.[34]
  8. ^ В своем письме с описанием действий Баллард на полях называет одно из трех судов. Facon. Однако Winfield (2008) не знает ни одного британского военного корабля с таким названием Facon. Из более позднего извещения о деньгах ясно, что судно было Палевый. Можно предположить, что при переходе от записи Балларда к настройке набора текста для Вестник.[40]
  9. ^ Оресте был построен по проекту Notaire Granville и спущен на воду в Гавре в 1805 году. Он отплыл из Бордо в Гваделупу 18 ноября 1809 года.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 291.
  2. ^ Список Ллойда 27 декабря 1803 г., No 4414.
  3. ^ а б c d Джеймс (1837), т. 3. С. 261–2.
  4. ^ а б c d е ж грамм Морская хроника (1804), т. 12. С. 49–51.
  5. ^ а б c «№ 15691». Лондонская газета. 7 апреля 1804. С. 438–439..
  6. ^ Уинфилд (2008), п. 273.
  7. ^ Нори (1842), п. 185.
  8. ^ Жиффар (1852) С. 96–100.
  9. ^ "Хардиндж, Джордж Николас". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.
  10. ^ а б Длинный (1895) С. 123–4.
  11. ^ «№ 15906». Лондонская газета. 1 апреля 1806 г. с. 426.
  12. ^ «№ 16734». Лондонская газета. 1 июня 1813 г. с. 1054.
  13. ^ Список Ллойда 27 июля 1804 г., № 4474.
  14. ^ «№16036». Лондонская газета. 9 июня 1807 г. с. 783.
  15. ^ Список Ллойда '28 августа 1804 г., вып. 4483.
  16. ^ а б «№ 15797». Лондонская газета. 13 апреля 1805 г. с. 511.
  17. ^ а б c Джентльменский журнал, Том 144, стр. 274–5.
  18. ^ «№ 16332». Лондонская газета. 9 января 1810 г. с. 63.
  19. ^ Ежегодная биография, (1829), т. 13–14, с. 238–9.
  20. ^ а б Джеймс (1837), т. 4. С. 203–4.
  21. ^ Журнал United Service, Часть 1, с. 287.
  22. ^ а б c d е Морская хроника, Vol. 117, стр. 76.
  23. ^ «№ 16004». Лондонская газета. 24 февраля 1807 г. с. 247.
  24. ^ «№16053». Лондонская газета. 4 августа 1807 г. с. 1034.
  25. ^ «№ 16913». Лондонская газета. 2 июля 1814 г. с. 1345.
  26. ^ а б «№ 16508». Лондонская газета. 27 июля 1811 г. с. 1462.
  27. ^ «№ 16497». Лондонская газета. 18 июня 1811 г. с. 1134.
  28. ^ а б «№ 16591». Лондонская газета. 11 апреля 1812 г. с. 689.
  29. ^ «№ 16611». Лондонская газета. 9 июня 1812 г. с. 117.
  30. ^ «№ 16525». Лондонская газета. 24 сентября 1811 г. с. 1898 г.
  31. ^ «№ 16526». Лондонская газета. 28 сентября 1811 г. с. 1920 г.
  32. ^ а б c d е ж Военно-морская хроника, Vol. 18, стр. 503.
  33. ^ а б «№16091». Лондонская газета. 28 ноября 1807 г. с. 1600.
  34. ^ Демерлиак (1804 г.), п. 266, № 2040.
  35. ^ Хеппер (1994), п. 116.
  36. ^ «№16094». Лондонская газета. 8 декабря 1807 г. с. 1654.
  37. ^ «№ 16185». Лондонская газета. 20 сентября 1808 г. с. 1314.
  38. ^ «№ 16241». Лондонская газета. 28 марта 1809 г. с. 423.
  39. ^ а б c «№ 16339». Лондонская газета. 3 февраля 1810 г. с. 174.
  40. ^ «№ 18355». Лондонская газета. 24 апреля 1827 г. с. 916.
  41. ^ а б c d е ж Длинный (1895), п. 165.
  42. ^ а б Джентльменский журнал, Vol. 80, часть 1, с. 269.
  43. ^ «№17053». Лондонская газета. 19 августа 1815 г. с. 1701.
  44. ^ «№ 16350». Лондонская газета. 16 марта 1810 г. с. 381.
  45. ^ Общая летопись и литературный журнал, Том 6, стр. 335.
  46. ^ Дэвисон (1846), п. 38.
  47. ^ Экзаменатор, Вып. 210–261, с. 336.
  48. ^ Оливер (1919), п. 134.
  49. ^ «№17045». Лондонская газета. 29 июля 1815 г. с. 1574.

Рекомендации

  • Ежегодная биография и некролог за год ... (1829) Тома 13–14. (Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Дэвисон, Сара (леди Николас) (1846) Пирамида из камней: собрание драгоценных камней из многих рук. (Лондон: Дж. Белл).
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Джиффар, Эдвард (1852) Подвиги военно-морской смелости; или анекдоты британского флота. (Лондон: Джон Мюррей).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Лонг, Уильям Х. (1895) Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком офицеров, которым Комитет Патриотического фонда за свое доблестное поведение наградил почетными саблями и доспехами.. (Лондон: Norie & Wilson).
  • Нори, Дж. У. (1842) Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с 1793 по 1801 год; и с 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени.. (Лондон, К. Уилсон).
  • Оливер, Вир Лэнгфорд (1919/2005) Кариббина: различные документы, касающиеся истории, генеалогии, топографии и древностей Британской Вест-Индии., Том 2. (Торонто, Онтарио: CanDoo Creative Pub.).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка

  • [1] Филлипс, Майкл: Корабли старого флота