Железнодорожная станция Ardeer Platform - Ardeer Platform railway station
Платформа Ardeer | |
|---|---|
 Остатки платформы Ardeer в 2007 году | |
| Расположение | Nobel Industries, Эйршир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 37′36 ″ с.ш. 4 ° 43′47 ″ з.д. / 55,6267 ° с.ш. 4,7296 ° з.д.Координаты: 55 ° 37′36 ″ с.ш. 4 ° 43′47 ″ з.д. / 55,6267 ° с.ш. 4,7296 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | NS281404 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Каледонский и Глазго и юго-запад Железнодорожные пути |
| Ключевые даты | |
| 1896 | Открыт |
| 3 октября 1966 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Ardeer Platform был железнодорожная станция служение Nobel Industries отдел Imperial Chemical Industries недалеко от города Стивенстон, Северный Эйршир, Шотландия.
История
Открытая в 1896 году станция и связанная с ней ветка были известны в местном масштабе как «частная линия Нобеля».[1] хотя на самом деле и линия, и станция совместно управлялись Глазго и Юго-Западная железная дорога (G & SWR) и Ланаркшир и Эйрширская железная дорога (L&AR).[1] Станция изначально называлась Платформа Ardeer Works но в какой-то момент название «Работы» было опущено.[2] Филиал стал частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 г., позже перешла к Шотландский регион британских железных дорог на национализация в 1948 году и в конечном итоге закрыта Совет Британских железных дорог 3 октября 1966 г.[2]
Станция представляла собой длинную единую платформу для размещения тысяч сотрудников, которые когда-то работали на заводе, и была достаточно длинной, чтобы разместить два поезда.[1] Первоначально платформа была деревянной, но в какой-то момент была заменена на бетонную. В более поздние годы на платформе также располагалось длинное убежище.[3] Станция в основном использовалась заводскими рабочими, однако в 1902 году она использовалась различными премьер-министры из Британские колонии и их гостей вместе с ректор и магистраты из Глазго посетить фабрику после коронации Король Эдуард VII.[1]
Сегодня платформа все еще существует, хотя сильно заросла и находится в аварийном состоянии. Филиал от Береговая линия Эйршира , который доставлял поезда на станцию, все еще существовал (ответвляясь в другом направлении прямо перед платформой) до начала 2000-х годов, теперь остался лишь небольшой отрезок от главной линии.
Из-за большого количества рабочих, использующих станцию, пришлось построить вторую платформу на другой стороне Река Гарнок в так называемом «филиале Снодграсс»[4] (назван в честь бывшего Snodgrass деревня в районе) в 1940-х гг.[1] Доступ к этой платформе был получен через линию Глазго - Эр, к северу от Железнодорожная станция Богсайд.[4] Эта ветка теперь тоже небольшая заглушка.
Будущее
Планы по перепланировке полуострова Ардер компанией NPL Estates включают возможность повторного открытия бывшего филиала Nobel для промышленного использования.[5] В планы также входит строительство станции недалеко от бывшего перекрестка № 1 Стивенстона, где линия Нобеля соединяется с бывшей главной линией G & SWR.[6]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е МакШерри, стр. 39
- ^ а б Butt, p. 17
- ^ МакШерри, стр. 39 показывает фотографию станции 1902 года с деревянной платформой и без укрытия, а фотография 1962 года на RCAHMS В. Рокби показывает бетонную площадку с навесом.
- ^ а б Смит, стр. 29
- ^ Генеральный план полуострова Ардер, стр. 13
- ^ Генеральный план полуострова Ардер, стр. 15
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- МакШерри, Р. и М. (1998). Старый Стивенстон. Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3042-2. OCLC 39876063.
- NPL Estates / Keppie (2008). «Генеральный план полуострова Ардер - Краткое содержание» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2011 г.. Получено 19 сентября 2008.
- Смит, W.A.C. (2001). Последние дни Steam в Эйршире. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3151-8. OCLC 47232834.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стивенстон Линия закрыта, станция открыта | Глазго и Юго-Западная железная дорога Ардроссан вокзал | Терминус | ||
| Стивенстон Линия и станция закрыты | Каледонская железная дорога Ланаркшир и Эйрширская железная дорога | Терминус | ||