Комплект живучести брони - Armor Survivability Kit - Wikipedia

В Комплект живучести брони (ASK) это комплект брони, разработанный Исследовательская лаборатория армии США (ARL) в 2003 году для защиты транспортных средств, таких как Humvee от стрелкового оружия, осколков взрывных устройств и реактивные гранаты (РПГ).

Броня

Комплект для обеспечения живучести брони состоял из бронированных стальных дверей с пуленепробиваемым стеклом, защитной бронированной обшивки и баллистического лобового стекла и поставлялся либо в двухдверном варианте комплекта (весом 900 фунтов / 409 килограммов), либо в варианте четырехдверного комплекта (весом 1300 фунтов / 590 килограммов).[1][2]

История

ASK был впервые произведен в связи с отсутствием достаточной брони для защиты автомобилей Humvee и грузовиков снабжения во время война в Ираке и рост числа смертей, вызванных самодельные взрывные устройства (СВУ), снайперский огонь и реактивная граната (РПГ).[3][4]

Хамви не был разработан для активных боевых действий, и еще в 1996 году люди в Пентагоне призвали армию разработать автомобиль для защиты солдат.[5]

Ближе к началу Иракская война В 2003 году силы США оказались все более уязвимыми для партизанских атак с использованием придорожных бомб и гранатометов при движении на Хамви.[6][7] К февралю 2004 года с начала войны в результате взрыва придорожных бомб погибло более 80 солдат; солдаты улучшали броню, но и этого было недостаточно.[8] Войскам США пришлось полагаться на импровизированная броня автомобиля и многие солдаты прибегали к тому, чтобы присяжно закидывать металлоломом двери незащищенных Хаммеров.[5][8] В то же время военные подрядчики в Ираке были защищенные автомобили, такие как Бегущий носорог и M1117, которые не были утверждены к закупке.[5] Этот вопрос привлек внимание общественности, когда войска, готовящиеся к отправке в Ирак, бросили вызов Дональд Рамсфельд относительно того, почему им пришлось прибегнуть к «деревенской броне», добытой на свалках, чтобы защитить себя.[9][10]

В ответ на требование Центрального командования Объединенная совместная оперативная группа 7 просил Центр исследований и разработок командования танков и автомобилей и вооружений (TARDEC) и ARL для разработки временного комплекта брони для установки на незащищенные Humvee до тех пор, пока в Ирак не будет отправлено больше бронированных машин.[6][11] В течение недели группа инженеров во главе с Майклом Дж. Золтоски создала проекты для ASK, которые объединяли баллистические металлы, стекло и керамику, а также полимеры, чтобы выдерживать огонь из 7,62-мм пулемета и СВУ.[1]

В октябре 2003 года, менее чем через 6 недель после создания первоначального дизайна, было произведено 40 прототипов ASK, которые прошли полевые испытания на заводе. Абердинский полигон в Мэриленде, после чего они были готовы к отправке в Ирак вместе с двумя установщиками.[6][11] К марту 2004 года в Ирак было отправлено 1 924 комплекта, а на автомобили Humvee было установлено 1 636 комплектов. В том году Министерство обороны наградил ARL наградой за инновации за разработку ASK.[6] По сообщениям, к январю 2005 г. солдатам Ирака и Афганистана было доставлено более 9 400 комплектов.[7]

ASK также послужил предвестником разработки фрагментарной брони или Наборы осколков для бронетехники в 2004 году.[12]

В то время как введение ASK на незащищенные Хаммеры действительно предлагало пассажирам большую защиту, стали появляться другие проблемы с автомобилем. Брони все еще было недостаточно для защиты пассажиров от СВУ, которые к тому времени уничтожали даже тяжелобронированные машины.[10] Кроме того, из-за жаркой летней температуры в Ираке у пассажиров начали развиваться заболевания, связанные с жарой, из-за накопления тепла внутри автомобиля.[2] Чтобы решить эту проблему, во многих Humvee, оснащенных ASK, была установлена ​​система кондиционирования воздуха. Кроме того, дополнительный вес, создаваемый ASK и другой тяжелой броней, увеличивал вероятность опрокидывания автомобиля во время серьезных аварий, которые иногда заканчивались смертельным исходом. С марта 2003 года по ноябрь 2005 года анализ базы данных о наземных авариях армии США показал, что 60 из 85 солдат, погибших в авариях с Хамви в Ираке, погибли в результате катания автомобиля.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б Пайк, Джон. «Комплект живучести брони (ASK)». Получено 2018-06-19.
  2. ^ а б Грин, Майкл (2005). Хаммер на войне. Зенит Пресс. С. 57–61. ISBN  0760321515.
  3. ^ «Специальная броня в порядке, но проверьте, соответствует ли она потребностям». www.defense-aerospace.com. Получено 2018-06-19.
  4. ^ "Тяжелая работа, гордость за фабрику по изготовлению брони для Хамви". NPR.org. Получено 2018-06-19.
  5. ^ а б c Мосс, Майкл (26 июня 2005 г.). «Более безопасная техника для солдат: рассказ о задержках и сбоях».
  6. ^ а б c d Гибсон, Т'Дже (18 апреля 2013 г.). "В опасном положении" (PDF). Новости ПНГ. Получено 19 июня, 2018.
  7. ^ а б Яп, Чун (сентябрь 2012 г.). «Влияние брони на конструкцию, использование и живучесть наземных транспортных средств: история разработки и использования брони». Военно-морская аспирантура: 23 - через Центр технической информации Министерства обороны.
  8. ^ а б «Войска добавляют к Хаммам импровизированную броню». Звезды и полоски. Получено 2018-06-19.
  9. ^ Шмитт, Эрик (8 декабря 2004 г.). «Связанные с Ираком войска противостоят Рамсфелду из-за отсутствия брони». Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ а б Мосс, Майкл (7 марта 2005 г.). «Многие ошибки связаны с задержкой в ​​бронировании войск в Ираке». Нью-Йорк Таймс.
  11. ^ а б Рассел, Робери (12 июня 2009 г.). «Удовлетворяет ли MRAP потребностям армии США в качестве основного метода защиты войск от угрозы СВУ?». Армейское командование и генеральный штаб - через Центр технической информации Министерства обороны.
  12. ^ «Артефакты как« снимки времени »- Кампания за Национальный музей армии США». Кампания за Национальный музей армии США. 2014-12-29. Получено 2018-06-19.
  13. ^ «Броня иракских хаммеров связана со смертельным опрокидыванием». Вашингтон Пост. 2006-06-12. ISSN  0190-8286. Получено 2018-06-19.