Здание страхования Азии - Asia Insurance Building

Ascott Raffles Place
前 亚洲 保险 大厦
Здание Asia Insurance, 5 декабря. JPG
Бывшие именаЗдание страхования Азии
Общая информация
Положение делЗавершено в 1954 г., открыто в ноябре 2008 г.
ТипЖилой
Архитектурный стильАрт-деко
РасположениеЦентр города, Сингапур
Координаты1 ° 16′55 ″ с.ш. 103 ° 51′05 ″ в.д. / 1,28194 ° с.ш.103,85139 ° в. / 1.28194; 103.85139Координаты: 1 ° 16′55 ″ с.ш. 103 ° 51′05 ″ в.д. / 1,28194 ° с.ш.103,85139 ° в. / 1.28194; 103.85139
ВладелецThe Ascott Limited
УправлениеThe Ascott Limited
Технические детали
Количество этажей20
Дизайн и конструкция
АрхитекторНг Кенг Сианг

Бывший Здание страхования Азии (Китайский: 前 亚洲 保险 大厦; пиньинь: qián Yàzhōu Bǎoxiǎn dàshà), теперь названный Ascott Raffles Place, находится в самом центре Центрального делового района г. Сингапур, на углу Finlayson Green и Raffles Quay. На высоте 270 футов (82 метра) он превосходил Cathay Building быть самой высокой башней в Сингапуре до завершения строительства Шоу Центр в 1958 году. По проекту одного из первых архитекторов Сингапура, Нг Кенг Сян, офисное здание было построено в 1955 году и служило штаб-квартирой для Страховая Компания Азия, одна из первых местных страховых компаний. В 2006 году здание было приобретено Ascott Group, и с тех пор офисная башня была переоборудована в жилой комплекс с обслуживаемыми апартаментами. Здание, переименованное в Ascott Raffles Place, находится на участке аренды сроком на 999 лет и занимает площадь около 950 квадратных метров.[1]

История

Сайт ранее занимал Страховой союз Кантона. В 1924 году компания покинула компанию, и в ней находилась Южно-Британская страховая компания. В 1947 году это место было приобретено Азиатской страховой компанией.

Концепция здания Asia Insurance Building была разработана Ли Люн Ки, первым генеральным менеджером азиатской страховой компании. Ли хотел, чтобы здание стало достопримечательностью и отражало финансовую стабильность Азиатской страховой компании.[2] Намерение было реализовано архитектором Нг Кенг Сиангом, первым сингапурцем, который стал членом Королевского института британских архитекторов (RIBA).

Споры о высоте здания

Первоначально здание было спроектировано семиэтажным, но было изменено в соответствии с требованием властей о 15-футовом переулке, проходящем за задней частью здания. Таким образом, потеря этой полосы земли потребовала увеличения высоты здания.[3] Однако недавно предложенная высота в 239 футов была отклонена муниципальными уполномоченными Сингапура, так как она нарушала правила строительства максимум от 4 до 6 этажей. Муниципальные уполномоченные Сингапура рекомендовали уменьшить высоту здания до 135 футов на обоих фасадах Finlayson Green и Collyer Quay.[4]

20 февраля 1948 г. состоялась дискуссия между муниципальными уполномоченными Сингапура и представителями страховой компании Asia. Муниципальных уполномоченных Сингапура в конечном итоге убедил технический консультант Asia Insurance Дато Рональд Брэдделл, позволивший построить 18-этажное здание на высоте 241 фута. Комитет согласился с тем, что предлагаемое здание своим величием украсит набережную Сингапура, получая косвенную выгоду от своей рекламы.[5]

строительство

Из-за его высоты муниципальные уполномоченные запросили официальную гарантию того, что почва сможет выдержать нагрузку. В феврале 1949 г. образцы грунта с этого места были отправлены в Европу для лабораторного анализа с целью определения его несущей способности. Результаты испытаний оказались удовлетворительными, и строительство началось в начале 1950 года.[6]

Однако в 1951 году во время выполнения работ было обнаружено, что песчаник на глубине представляет собой керновые валуны или пласты более мягкого песчаника толщиной до 2 или 3 футов вместо ранее проанализированной твердой породы. Ситуация усугублялась натиском грунта при проходке цилиндров через береговые образования. На стороне Finlayson Green дорога показала серию трещин в асфальте, параллельных линии застройки и простирающихся на расстояние от 15 до 20 футов от центра дороги. У линии застройки тротуар просел на 2–3 фута по всей длине фасада. Отсутствие твердой породы пласта, чтобы поддерживать цилиндры, как первоначально разработана потребовало снижения их давления подшипника. Пришлось привлечь специалиста из Великобритании, чтобы проконсультировать по требованиям проекта.

Чтобы избежать дальнейшего риска потери грунта, опускание цилиндров было остановлено. Цилиндры были доведены до окончательного уровня (от 45 до 55 футов ниже уровня дороги) путем подкрепления их сегментной облицовкой из сборного железобетона. Опорное давление было уменьшено до 3,5 тонн на квадратный фут от «Раструбовочных из» оснований. Все цилиндры залиты обратным раствором, а также каждое кольцо футеровки при сборке. В некоторых случаях укрепление береговых образований осуществлялось сжатым воздухом.

После герметизации днищ валов и заключения сегментных колец во вторичную футеровку верхние части цилиндров были обрезаны до общего уровня, и поверх них был залит железобетонный плот толщиной четыре фута. В плот были залиты прижимные болты и опорные плиты стоек стальной надстройки.[7] 28 цилиндров позволили распределить строительную нагрузку в 35 000 тонн на площади 9 000 квадратных футов.[8] Неожиданный состав почвы привел к тому, что строительство растянулось с 1949 по 1955 год и обошлось в 8 миллионов долларов против ожидаемых 3 миллионов долларов, а сами сейсмостойкие фундаменты стоили 2,25 миллиона долларов.

Коронация королевы Елизаветы II

В мае 1953 года набережная Сингапура засветилась в честь королевы. Елизавета II Коронация. В ознаменование этого события на каркас здания Asia Insurance Building была возведена гигантская корона с 4500 электрическими лампочками.[9] В ознаменование этого события здание было украшено трехъярусной зубчатой ​​короной из нержавеющей стали.[10]

Открытие

10 декабря 1955 года сэр Роберт Браун Блэк, губернатор Сингапура, официально открыл здание Asia Insurance Building. В ознаменование этого события у главного входа была начертана чума с именем архитектора.

Здание Asia Insurance Building было занято местными и иностранными фирмами, а его офисы были полностью проданы до его завершения и даже после задержек. Офис комиссара Цейлона в Малайе и Сингапурское агентство перевозки багажа, среди многих других, открыли там свои офисы. Спустя месяц после намеченной даты завершения в октябре 1955 года в здании все еще не было воды и электричества, а лифты и кондиционеры еще не были установлены, но некоторые предприятия все еще въехали в соответствии с графиком 1 ноября 1955 года.[11] 18-этажное здание предложило новый прототип офисных зданий, объединяющих офисы, банк, рестораны, общественные и служебные помещения в единое целое. Первый этаж, выходящий на набережную Раффлз, был занят KLM Royal Dutch Airlines, в то время как площадь, выходящая на Финлейсон-Грин, была занята Korean Exchange Bank.

18-этажное здание было третьим и самым высоким небоскребом, возведенным поблизости в 1940-х годах, и ему предшествовали Дом Финлейсона и здание Банка Китая.[12] Усовершенствования в строительных технологиях и желание Великобритании создать более заметный горизонт Сингапура способствовали росту строительной активности в 1950-х годах. Тем не менее, увеличение офисных площадей, предоставляемых такими зданиями, как Asia Insurance Building, также стало способствовать развитию бизнеса и буму индустрии услуг в Сингапуре, помогая постепенно превращать Сингапур в финансовый центр региона.[13]

На 14 и 15 этажах разместился ресторан Sky Palace за 500 000 долларов, дополненный баром на 14 этаже и садом на 15. Это был самый большой ресторан Малайи, вмещавший 800 человек. 16-й этаж обслуживает клиентов, желающих расслабиться или провести частные беседы. Отсюда открывался панорамный вид на Сингапур и набережную.[14]

Здание Asia Insurance Building также было оборудовано многими удобствами, которые в то время считались современными и роскошными. Система кондиционирования воздуха от Airtemp была установлена ​​в здании и обслуживала с первого по шестой этажи, а также ресторан Sky Palace, расположенный на крыше.[15] Были также установлены четыре автоматических лифта, способных выгружать от 2500 до 3000 человек в час, и все здание было также подключено к централизованной телефонной системе.[16]

Самоубийства

Хотя это было самое высокое здание в Юго-Восточной Азии, в Asia Insurance Building, наряду с квартирами на Аппер-Пикеринг-стрит, было зафиксировано рекордное количество людей, прыгнувших на смерть. 20 июня 1960 года балкон на верхнем этаже был закрыт для публики в качестве меры предосторожности против самоубийств. Туристы и экскурсанты, желающие посетить, должны сначала получить разрешение от страховой компании Asia.[17]

Архитектура

Бывшее здание Asia Insurance Building было спроектировано сингапурским архитектором-пионером Нг Кенг Сиангом, первым сингапурцем, который стал членом Королевский институт британских архитекторов.[18] В профессиональном плане Нг пользовался большим уважением в сообществах Теочью и Хоккиен, которые ранее наняли его для таких проектов, как здание Ассоциации Теочью. Заказ Ли Люн Ки на проектирование здания Asia Insurance Building, которое должно было стать самым высоким зданием в городе, свидетельствует о том, что китайская община доверяет ему.[19]

Здание Asia Insurance Building было спроектировано в роскошном стиле ар-деко, что соответствует намерению Ли отразить финансовую стабильность Asia Insurance Company. Здание имеет L-образный план с круглым бетонным навесом и двухэтажной угловой башней над зданием. Снаружи здание было щедро отделано дорогими импортными материалами, что свидетельствует об экономическом процветании компании. Фасад здания облицован итальянским мрамором Travertine высшего качества. Пятифутовая дорога по периметру сделана из мрамора Неро Портаро, редкого сорта черного итальянского мрамора с золотыми и белесыми прожилками. В здании также есть медный желоб для почты, разработанный Джеймсом Катлером, куда почту можно было сбрасывать с высоты и собирать в центральном хранилище.[20]

Нг Кенг Сян особо подчеркивал необходимость правильной ориентации и вентиляции для комфортного проживания в своих зданиях. Он остро осознавал абсолютную необходимость надлежащего и эффективного солнцезащитного устройства и защиты от дождя и подчеркивал, что климат и погодные условия местности должны быть «важнейшим фактором, который каждый архитектор должен иметь в виду в первую очередь». Это убеждение отражено в его дизайне Asia Insurance Building через горизонтальные выступы, которые, по его словам, «должны быть широкими, вместительными, чтобы дождевая вода стекала на землю вдали от поверхности стены, а также служила солнцезащитными козырьками». Кроме того, в объем пробивается небольшой воздушный колодец, обеспечивающий вентиляцию помещений с внутренней стороны коридора, который проходит вокруг квартала.[21] Неглубокие планы этажей позволяют обеспечить естественное освещение и вентиляцию здания через открывающиеся окна.[22]

Получение

Поскольку здание не соответствовало будущим потребностям компании, страховая компания Asia не была заинтересована в его сохранении. Они также выступили против предложения Управления городской застройки (URA) о сохранении собственности, поскольку это может снизить его шансы на продажу.

В 2006 году Ascott Group в конечном итоге купила здание за 109,5 млн долларов, осознавая его потенциал для сохранения и превращения в высококлассные апартаменты с обслуживанием.[23] Аскотт решил воспользоваться историческим наследием здания и отремонтировать его, чтобы предоставить 146 квартир с обслуживанием для профессионалов своего дела. URA подсластила сделку, позволив ей расширить свои производственные площади на 14 процентов, что эквивалентно примерно 20 единицам.[24] 18 апреля 2007 года URA официально объявило здание на охрану.

Сохранение

Проект реставрации был осуществлен проектировщиками и инженерами RSP Architects, его стоимость составила около 60 миллионов долларов. Хотя такие элементы, как воздухозаборник, были удалены, чтобы соответствовать требуемой пространственной конфигурации, некоторые отличительные особенности все еще были сохранены. Были сохранены такие оригинальные черты, как, например, латунный главный желоб и декоративные лестничные перила на верхних этажах. Значительная часть фасада, облицованная итальянским травертином, была усилена булавками и восстановлена, чтобы максимально воссоздать кремовый оттенок и тональность оригинального камня. Существующий итальянский камень Nero, расположенный вдоль пяти пешеходных дорожек, который за десятилетия значительно поблек, был отполирован алмазом, чтобы вернуть глубокое черное богатство исходного камня. Угловая вершина на самом верху здания, сделанная из нержавеющей стали, была повторно отполирована, чтобы вернуть ее блеск. Устаревшая оконная рама с латунными ручками, требовавшая деликатного ремонта и реставрации, была заменена современным высококачественным стеклом. Тщательно отреставрированное здание было креативно и успешно адаптировано его нынешними владельцами. В результате реставрации отремонтированное здание было удостоено награды URA Architectural Heritage Award 2009 года.[25]

Представление в СМИ

Здание Asia Insurance Building часто снималось в местных и зарубежных фильмах в конце 1950-х и 1960-х годов как достопримечательность Сингапура и ассоциировалось с богатыми. К таким фильмам относятся Че Мамат Паранг Тумпол (1960), Китайская жена 唐山 阿嫂 (1957) и Азимат (1958).[26]

Усилия Аскотта по реставрации также были отмечены в нескольких документальных сериалах, в том числе Слушайте наши стены, Эпизод 4 и Редизайн города, Серия 1.

Рекомендации

  1. ^ Группа Аскотт. (2006, 28 сентября). Информационный бюллетень. Получено с веб-сайта The Ascott Limited: http://www.theascottgroup.com/downloads/pdf/NewsCenter/FactSheet_NewsRelease710.pdf
  2. ^ Чоу, Фонг Ленг. Нг Кенг Сян [1908-1967] - архитектор-первопроходец Сингапура. PhD, Национальный университет Сингапура. 105-08.
  3. ^ 18-этажное здание на набережной для S'pore. (1947, 24 апреля). The Straits Times, стр. 7. Получено из NewspaperSG.
  4. ^ Схема застройки подлежит обсуждению. (1947, 31 декабря). The Straits Times, стр. 5. Получено из NewspaperSG.
  5. ^ Допускается 18-ти этажное строительство. (1948, 21 февраля). The Straits Times, стр. 7. Получено из NewspaperSG.
  6. ^ Небоскреб колонии: испытание в Европе. (1949, 26 февраля). The Straits Times, стр. 4. Получено из NewspaperSG.
  7. ^ Новсон, В. Дж. Р. "История и строительство фундамента здания страховой компании Asia, Сингапур". Труды Института инженеров-строителей 3, вып. 4 (1954): 407-43. DOI: 10.1680 / iicep.1954.11194.
  8. ^ Фундамент для строительства небоскреба почти закончен. (1952, 5 ноября). The Straits Times, стр. 4. Получено из NewspaperSG.
  9. ^ Виктор смотрел и смотрел, как уходят украшения. (1953, 26 мая). The Straits Times, стр. 7. Получено из NewspaperSG.
  10. ^ «Скелет» небоскреба далеко венчает. (1953, 20 мая). Свободная пресса Сингапура, стр. 3
  11. ^ Колония «небоскреб» готова в этом месяце. (1955, 6 ноября). The Straits Times, стр. 5. Получено из NewspaperSG.
  12. ^ Линия горизонта будущего (1953, 16 марта). Straits Times, стр.7. Получено из NewspaperSG
  13. ^ Лим, Кэрол. «Любимый ориентир сохранен». Горизонт (2007 май-июнь). Агентство городской редевелопмента (УРА). п. 13.
  14. ^ Ресторан будет в «небе». (1955, 16 декабря). The Straits Times, стр. 5. Получено из NewspaperSG.
  15. ^ «Азия Страхование Корпорация открыта». История SG.
  16. ^ 18-этажное здание на набережной для S'pore обойдется более чем в 3 миллиона долларов. (1947, 24 апреля). The Straits Times, стр. 7. Получено из NewspaperSG.
  17. ^ Самое высокое здание острова положит конец этим 200-футовым прыжкам смерти: запрет на праздных посетителей (1960, 20 июня). The Straits Times, стр. 7. Получено из NewspaperSG.
  18. ^ Конг, Л. (2011). Сохраняя прошлое, создавая будущее: Городское наследие Сингапура. Сингапур: Управление городской перестройки, стр. 207–208.
  19. ^ Чоу, Фонг Ленг. Нг Кенг Сян [1908-1967] - архитектор-первопроходец Сингапура. PhD, Национальный университет Сингапура. 3.
  20. ^ 0Управление городской застройки. (2014, 13 октября). Бывшее здание страховой компании Asia. Получено с веб-сайта Управления городской застройки: http://www.ura.gov.sg/uol/conservation/conservation-xml.aspx?id=AIB
  21. ^ Чоу, Фонг Ленг. Нг Кенг Сян [1908-1967] - архитектор-первопроходец Сингапура. PhD, Национальный университет Сингапура. 5, 105-08.
  22. ^ Чанг, Джиат-Хви и Тим Винтер. «Тепловой модерн и архитектура». Журнал архитектуры 20, вып. 1 (2015): 92-121. DOI: 10.1080 / 13602365.2015.1010095.
  23. ^ Тео, Дж. (5 июля 2006 г.). Ascott покупает 2 первоклассных объекта недвижимости за 218 миллионов долларов в рамках расширения. The Straits Times, стр. 8. Получено из NewspaperSG.
  24. ^ Тан, Х. Я. (7 июня 2008 г.). Сохранено ... но это игра в числа. The Straits Times, стр. 110. Получено из NewspaperSG.
  25. ^ Хэн, Чан Йен. "Дом вдали от дома." Skyline, ноябрь / декабрь 2009 г., 8-11.
  26. ^ Сингапурский архив местоположений фильмов. "Сингапурский архив местоположений фильмов. https://sgfilmlocations.com/.

внешняя ссылка

Записи
Предшествует
Cathay Building		 Самое высокое здание в Сингапуре
87 м (285 футов)
1954–1971		Преемник
Meritus Mandarin Singapore Tower One