Афинский международный аэропорт S.A. - Athens International Airport S.A.

Афинский международный аэропорт S.A.
S.A.
ПромышленностьТранспорт
Основан1996; 24 года назад (1996)
Штаб-квартираАфинский международный аэропорт, Спата, Греция
Ключевые люди
Иоаннис Паращис (Исполнительный директор )[1]
Димитриос Димитриу (Председатель Совета директоров)[2]
ПродуктыОперации и услуги аэропорта
ДоходУвеличение 478,7 млн ​​евро (2018)[3]
Увеличение 325,5 миллионов евро (2018)[3]
Увеличение 171,0 млн евро (2018)[3]
Всего активовУвеличение 1,359 миллиарда евро (2018)[3]
ВладелецГосударственный / частный консорциум[4]
  • Греческое государство: (55%)
  • АвиАльянс: (40%)
  • Семья Копелузос (5%)
Количество работников
13,000
Интернет сайтwww.aia.gr

Афинский международный аэропорт S.A. или AIA администрация аэропорта, которая владеет и управляет Афинский международный аэропорт.[5]

История

AIA была создана в 1996 году с участием правительства Греции в качестве мажоритарного акционера (55%) и Hochtief владеет 45% капитала. AIA получила от ЕС 250 миллионов долларов на строительство нового аэропорта Афин[6] Международный аэропорт Афин начал свою работу 29 марта 2001 года. В 2004 году он был объявлен европейским аэропортом года.[7] Аэропорт был построен в рамках подготовки к Летние Олимпийские игры 2004 года.[8] AIA имеет 30-летнюю концессию на аэропорт Афин, срок действия которой истекает в 2026 году.[9]

В октябре 2012 года AIA запустила крупнейшую унифицированную фотоэлектрический установка в любом аэропорту мира, проект мощностью 8 МВт и 160 000 квадратных метров, который стоит 20 миллионов евро и, как ожидается, обеспечит 20% (11 миллионов кВтч) годового потребления энергии аэропортом.[10]

В марте 2013 года AIA снизила свои аэропортовые сборы (на тот момент самые высокие в Европе), чтобы увеличить трафик.[11] Ryanair публично атаковал оператора аэропорта и его высокие сборы, утверждая, что они виноваты в падении авиасообщения в последние годы.[12]

В мае 2013 года Hochtief продал свои 40% акций AIA канадской Совет по инвестициям в пенсионный сектор государственного сектора (PSP Investments) за 1,1 млрд евро.[7][13]

В феврале 2014 г. китайский консорциум, состоящий из FPAM и Шэньчжэнь аэропорт Компания заявила о намерении купить 55% акций, принадлежащих правительству Греции.[14][15]

В сентябре 2014 года греческий суд постановил, что компания Hochtief не платила НДС в Греции более 20 лет, возложив на немецкую компанию ответственность за возмещение 500 миллионов евро правительству Греции.[16] несмотря на то, что британский суд вынес решение в пользу Хохтифа в марте 2013 года.[7][13]

Посреди Греческий государственный долговой кризис Европа постоянно советовала греческому правительству приватизировать AIA SA, но политическое сопротивление привело к тому, что эта рекомендация не была выполнена.[17]

В июне 2019 г. HRADF предложил схемы представить Выражение интереса (Фаза A) для приобретения 30% акций Athens International Airport SA.[18] Срок (первоначально до сентября 2019 г.) истек 29 октября 2019 г., и десять инвестиционных схем выразили свою заинтересованность, в том числе Группа ADP, Управление активами ПНГ, AviAlliance GmbH, Винчи: аэропорты, Ferrovial International SE, Первые государственные инвестиции, Партнеры по глобальной инфраструктуре и консорциум Ardian Infrastructure Fund S.C.A., Sicar и Ardian Infrastructure Fund V B S.C.S. SICAV - RAIF, еще один консорциум KKR-EGIS и консорциум в составе MEIF 6 Attic Investment, RAFFLES INFRA HOLDING и Chengdong Investment Corporation.[19]

использованная литература

  1. ^ «Руководители, директора и менеджеры AIA» (PDF). aia.gr. Получено 20 апреля 2019.
  2. ^ «Совет директоров АМА» (PDF). aia.gr. Получено 20 апреля 2019.
  3. ^ а б c d «Финансовая отчетность 2018» (PDF). Афинский международный аэропорт S.A.
  4. ^ «Структура акционеров» (PDF). Aia.org. Получено 2016-06-13.
  5. ^ "Компания Аэропорта". Aia.org. Получено 2016-06-13.
  6. ^ «Тема: Финансирование нового аэропорта Афин». Europa.eu. Получено 2016-06-13.
  7. ^ а б c «HOCHTIEF продает долю в аэропорту Афин Пенсионному фонду государственного сектора Канады». Keeptalkinggreece.com. 7 мая 2013. Получено 2016-06-13.
  8. ^ «Авиация и туризм Греции - Часть 2: перспективы приватизации аэропортов улучшаются по мере роста рынка». Centreforaviation.com. 13 августа 2015 г.. Получено 2016-06-13.
  9. ^ «Международный аэропорт Афин». Hradf.com. Архивировано из оригинал на 2016-06-17. Получено 2016-06-13.
  10. ^ "Athens International начинает эксплуатацию крупнейшей в мире фотоэлектрической установки в аэропорту". Greenaironline.com. 12 октября 2012 г.. Получено 2016-06-13.
  11. ^ Джордж Георгакопулос (14 марта 2013 г.). «Афинский аэропорт снижает сборы в надежде привлечь больше рейсов». Ekathimerini.com. Получено 2016-06-10.
  12. ^ Александра Кассими (25 апреля 2013 г.). "Ryanair ведет огонь в воздушном бою с аэропортом Афин". Ekathimerini.com. Получено 2016-06-13.
  13. ^ а б Костас Эфимерос (6 октября 2014 г.). «Сколько денег удалось уклониться от уплаты налогов афинскому аэропорту, управляемому Hochtief? 12, 150 или 600 миллионов евро?». Thepressproject.gr. Получено 2016-06-13.
  14. ^ Абед Аллуш (7 марта 2014 г.). «Китайский консорциум заинтересован в покупке международного аэропорта Афин». Greekreporter.com. Получено 2016-06-13.
  15. ^ Николета Калмуки (17 февраля 2014 г.). «Планы по превращению Афинского аэропорта в транзитный узел». Greekreporter.com. Получено 2016-06-10.
  16. ^ Сотирия Николоули (29 сентября 2014 г.). «Немецкая компания - лучший уклоняющийся от налогов в Греции». Greekreporter.com. Получено 2016-06-13.
  17. ^ Анжелики Кутанту; Сьюзан Фентон (29 февраля 2016 г.). «Греция начнет переговоры о продлении концессии аэропорта Афин в течение нескольких дней». Reuters.com. Получено 2016-06-13.
  18. ^ «Греция начинает процесс продажи 30% акций AIA аэропорта Афин». Евроньюс. 2019-06-28. Получено 2019-10-31.
  19. ^ Καραγιάννης, Νίκος (2019-10-29). «Десять инвестиционных схем представляют заявление о заинтересованности в международном аэропорту Афин». иподомы. Получено 2019-10-31.