Атлантика (корабль 1783 г.) - Atlantic (1783 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Атлантика (корабль) (значения).

История
Великобритания
Имя:Атлантический
Владелец:Джон Сент-Барб & Co.,[1] Лондон
Оператор:Ост-Индская компания, 1797–1799
Строитель:Суонси, Уэльс
Запущено:1783
Общие характеристики
Тонны нагрузки:422[1] или 451[2] (бм )
План паруса:Судовая установка
Дополнение:30-34[2]
Вооружение:
  • 1796 г .: 12 6-фунтовых орудий.[2]
  • 1799 г .: 16 × 6 и 9-фунтовые орудия.[2]
  • 1803: 6 × 18-фунтовая карронады[2]

Атлантический был спущен на воду в 1783 году. Он совершил одно плавание из Англии в Австралию в 1791 году с осужденные. Позже она совершила одно плавание в Ост-Индская компания (EIC). Впоследствии она отплыла в Смирна, Суринам и Гибралтар, прежде чем она исчезла из записей в 1810 году.

Карьера

В 1783 году ею командовал капитан Эдвард Редман. Под его началом она торговала между Лондоном и Ямайкой.[1]

В 1789 г. Атлантический находился под командованием капитана Мюрхеда. Она торговала между Лондоном и Архангелом.[3]

Транспорт для осужденных

Под командованием мастера Арчибальда Армстронга, Атлантический покинул Портсмут 27 марта 1791 г. в составе третий флот, прибыл 20 августа 1791 г. в г. Порт Джексон, Новый Южный Уэльс.[4] Она перевезла 220 осужденных мужчин, 18 из которых погибли во время плавания.[5] Морским агентом на борту был лейтенант. Ричард Боуэн, а хирург - Джеймс Томпсон.[4]

Продовольствия в колонии не хватало. Губернатор Филипп, таким образом, взял Атлантический на службу военно-морским транспортом. Она покинула Порт-Джексон 26 октября 1791 года и направилась в Бенгалию.[6][7]

Атлантический вернулся в Порт-Джексон из Калькутты 20 июня 1792 года.[8] Затем она совершила обратный рейс в Остров Норфолк, прибыв обратно в Порт-Джексон 30 сентября 1792 года.[9] 11 декабря 1792 года она отправилась из Порт-Джексона в Англию. Она несла уходящего на пенсию губернатора Артур Филлип в сопровождении Австралийские аборигены Bennelong и его друг Йеммерраванн. Также на борту находились последние Первый флот Корпус морской пехоты Нового Южного Уэльса отряд, в том числе дневник Джон Исти.

Ост-Индская компания

В 1795 году Томас Пробеарт был Атлантический'капитан, и ее занятие было указано как транспорт, выходящий из Лондона.[10]

потом Атлантический отплыл в Индию для Ост-Индской компании. Война с Францией началось в 1793 году, и во время ее работы в EIC, а затем она плавала под каперское письмо, что давало ей право действовать против французов в наступлении, если представится такая возможность, а не только в обороне. То есть в письме ей разрешалось захватывать французские суда. Пробир получил каперское письмо 26 декабря 1796 года.[2]

Капитан Проберт [sic], проплыл мимо Dungeness 5 февраля 1797 г. Мадрас, Пенанг, и Бенгалия. 2 мая Атлантический достиг мыс, а 20 июня - Мадрас. Оттуда она отплыла на Пенанг, куда прибыла 23 августа. Она была на Пенанге 27 сентября, а также 12 октября.[11]

Смотрите также: Транспортные суда для отмены британского нападения на Манилу (1797 г.)

Это было следствием того, что EIC и Королевский флот готовили экспедицию против Манилы, которая тогда не состоялась. (Мирный договор с Испанией положил конец этому плану.) Атлантический'владельцы взимали с EIC £ 7,600 7s 2d за ее услуги в качестве транспорта.[12]

Атлантический покинул Пенанг 26 ноября. Она добралась до Мадраса 11 декабря и Коломбо 8 января 1798 года. Оттуда она отплыла в Калькутта, которого она достигла 28 февраля. Вернувшись домой, она покинула Калькутту, минуя Kedgeree 1 ноября. Она достигла мыса 19 января 1799 г. Святой Елены 16 февраля. Она прибыла в Длинный досягаемость 17 июля.[11]

Последующая карьера

В 1799 г. Атлантический'капитаном был Александр Мюрхед, получивший каперское письмо 31 августа 1799 г.[2] Ранее в том же году, 19 апреля, он был капитаном Эвридика, который находился в Бенгалии с грузом для EIC.[13]

Под Мюрхедом, Атлантический торговали между Лондоном и Смирной.[14] После Смирны она отплыла в Суринам.[15]

В 1803 году капитан Керзанс сменил Мюрхеда и отплыл. Атлантический в Гибралтар.[16] После вспышки Наполеоновские войны, Сэмпсон Бейкер стал Атлантический'капитан; он получил каперское письмо 8 июня 1803 года.[2][Примечание 1]

Атлантический больше не было указано в Регистр Ллойда в 1810 г. или в Регистр судоходства в 1811 г.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Регистр Ллойда до 1809 года Карзанс был капитаном.[17] С 1796 по 1801 год Сэмпсон был капитаном Tellicherry, судно водоизмещением 465 тонн (бм), принадлежащее John St Barbe, когда оно совершило три рейса в Бенгалию в качестве дополнительного судна для EIC.[18]

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 223.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Письмо маркиза, 1793–1815 гг., Стр.51.;В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  3. ^ Регистр Ллойда, 1789.
  4. ^ а б Бейтсон (1959) С. 115-7.
  5. ^ Бейтсон (1959), п. 123.
  6. ^ Охотник, Глава XXIII
  7. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 4 февраля 2012.
  8. ^ "КТО ПРИВЕЗИЛ ПЕРВУЮ ОВЦУ В АВСТРАЛИЮ?". Ежедневный бюллетень Townsville. Qld. 10 января 1912 г. с. 5. Получено 3 августа 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ «Первые британские корабли в Австралии после капитана Кука и 1776 года». Реестр. Аделаида. 26 января 1926 г. с. 12. Получено 3 августа 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ Регистр Ллойда, 1795.
  11. ^ а б Британская библиотека: Атлантический.
  12. ^ Ежегодный азиатский регистр или обзор истории Индостана, политики, торговли и литературы Азии., Volume 7 (1805), pp.53-60.
  13. ^ Харди и Харди (1811), п. 223.
  14. ^ Регистр Ллойда, 1799 & 1800.
  15. ^ Регистр Ллойда (1801).
  16. ^ Регистр Ллойда, 1803.
  17. ^ Регистр Ллойда, 1804.
  18. ^ Британская библиотека: Tellicherry.

Рекомендации

внешняя ссылка