Атлантическая дорога - Atlantic Ocean Road

Графство дорога 64 щит

Атлантическая дорога
Букмол: Atlanterhavsveien
Нюнорск: Atlanterhavsvegen
Информация о маршруте
Поддерживается Управление общественных дорог Норвегии
Длина8,3 км (5,2 миль)
Существовал7 июля 1989 г. - настоящее время
Место расположения
РайоныNordmøre
Система автомобильных дорог
Дороги графства в Норвегии
Мосты Хулвоген с Мост Сторсейсундет на заднем фоне

В Атлантическая дорога или Атлантическая дорога (норвежский язык: Atlanterhavsvegen / Атлантерхавсвейен) представляет собой участок длиной 8,3 км (5,2 мили) County Road 64 который проходит через архипелаг в Hustadvika и Аверёй муниципалитеты в Møre og Romsdal округ, Норвегия. Он проходит мимо Hustadvika, незащищенная часть Норвежское море, соединяющий остров Аверёй с материком и Romsdalshalvøya полуостров. Он проходит между деревнями Kårvåg в Аверёй и Веванг в Хустадвике. Он построен на нескольких небольших островах и шхеры, которые связаны несколькими дороги, виадуки и восемь мостов - самое выдающееся существо Мост Сторсейсундет.

Маршрут изначально предполагался как железнодорожная ветка в начале 20 века, но от него отказались. Серьезное планирование дороги началось в 1970-х годах, а строительство началось 1 августа 1983 года. Во время строительства в районе пострадало 12 человек. Европейские бури. Дорога была открыта 7 июля 1989 года и обошлась в 122 миллиона долларов. Норвежская крона (NOK), из которых 25 процентов было профинансировано сборы а остальное - за счет государственных грантов. Планировалось, что сбор платы за проезд будет длиться 15 лет, но к июню 1999 года дорога была оплачена, а плата за проезд снята. Дорога сохранилась как культурное наследие сайт и классифицируется как Национальный туристический маршрут. Это популярное место для съемок автомобильных рекламных роликов, признанное лучшим в мире автомобильным путешествием.[1] и был удостоен звания «Норвежское строительство века». В 2009 г. Атлантический океан туннель открыт из Аверёй в Кристиансунд; вместе они образуют вторую постоянную связь между Кристиансундом и Мольде.

Описание маршрута

Дорога представляет собой 8,274-километровый (5,141 мили) отрезок графской дороги 64, который соединяет остров и муниципалитет Аверёй с материком в Эйде. Дорога проходит через архипелаг из частично заселенных островов и шхер.[2] На севере лежит Хустадвика, незащищенный участок Норвежского моря, на юге. Лаувёй-фьорд.[3] Дорога имеет ширину 6,5 метра (21 фут) и максимальный уклон восемь процентов.[4] Он состоит из восьми мостов и четырех мест отдыха и смотровых площадок. На островах создано несколько туристических объектов, в том числе рестораны, курорты для рыбной ловли и подводного плавания.[5] Наряду с участком от Веванга до Бутон, дорога была обозначена как один из 18 национальных туристических маршрутов.[6]

Мосты Хулвоген с видом на материк

Дорога начинается в Утхайме на Аверёй, недалеко от деревни Корвог. Он проходит на остров Кухольмен, а затем по 115-метровому (377 футов) мосту Малый Лаувёйсунд на остров Lille Lauvøy. Он продолжается через 52-метровый (171 фут) мост Store Lauvholmen Bridge на Магазин Lauvøy. Затем он пересекает такой же длинный мост Гейтёйсунн и Geitøya, где есть смотровая площадка и парковка. Затем он пересекает Эльдхусёйя и Lyngholmen, до достижения Ildhusøya, где есть место для отдыха, парковка и смотровая площадка. Далее идет мост Сторсейсундет, консольный мост 260 метров (850 футов) в длину. Муниципальная граница между Эйде и Аверёй проходит под мостом. Затем он проходит через Flatskjret, где есть смотровая площадка, а затем пересекает Hulvågen через три моста Hulvågen, общая длина которых составляет 293 метра (961 фут). Оттуда пролегает дорога Скарвёй и Strømsholmen, оба с местом отдыха. Маршрут ведет на материк по мосту Вевангстраумен длиной 119 метров (390 футов).[4][7]

История

Одна из дорог маршрута

Первые предложения по использованию маршрута были сделаны в начале 20 века. Планирование Линия Раума подключить национальная железнодорожная сеть в Мёре-ог-Ромсдал, и было внесено несколько предложений о его распространении на прибрежные города. В 1921 г. Совет графства Мёре-ог-Ромсдал выбрал внешний маршрут, который должен был идти по пути, близкому к дороге. Линия Раума не строилась дальше Ондалснес, а в 1935 г. Парламент Норвегии решили соединить прибрежные города Мёре-ог-Ромсдал с Ондалснесом автомобильным транспортом вместо железной дороги.[8]

Хотя планы официально были отложены, местные жители продолжали работать над идеей дороги, соединяющей Аверёй с материком. Платная компания Atlanterhavsveien AS была основана в 1970 году. Арне Реттедал, кто был Министр местного самоуправления и регионального развития в начале 1980-х годов было предложено выделить средства для создания рабочих мест на дорожные проекты. Предложение было одобрено в 1983 г. после того, как его поддержали муниципалитеты Аверёй, Эйде и Fræna. Строительство началось 1 августа 1983 года как проект муниципальной дороги, но продвигалось медленно. С 1 июля 1986 г. Управление общественных дорог Норвегии взяла на себя проект, ускорив строительство и открыв его 7 июля 1989 года.[8] Во время строительства на территорию обрушилось 12 ураганов.[9] Открытие дороги позволило Паром Тёвик – Орьявик быть прекращенным.[8]

Мост Сторсейсундет зимой

Строительство обошлось в 122 миллиона норвежских крон и было профинансировано на 25 процентов за счет долга, подлежащего возмещению за счет платы за проезд, 25 процентов за счет фондов создания рабочих мест и 50 процентов за счет обычных государственных субсидий на строительство дорог.[4] Противодействия финансированию дорожных сборов вызвала значительная местная оппозиция, так как мало кто верил, что можно будет окупить дороги в течение оговоренных 15 лет. Однако к июню 1999 года дорога была оплачена, и дорожные сборы сняты. Ускоренная амортизация была вызвана как большим, чем прогнозировалось, трафиком на местном уровне, так и большим потоком туристов.[10]

В 2009 году дорога была девятой по посещаемости природной достопримечательностью Норвегии: с мая по август ее посетили 258 654 человека.[11] Маршрут получил титул «Норвежское строительство века», присуждаемый норвежской строительной промышленностью в 2005 году.[12] В 2006 г. Хранитель объявил это лучшим путешествием в мире.[1] Дорога стала популярным местом для автомобильной промышленности, где снимают рекламу; Более десяти производителей разместили телевизионные ролики вдоль маршрута, часто изображая суровые погодные условия.[13] В Норвежское управление культурного наследия сохранил дорогу как культурное наследие в декабре 2009 года.[14] Тоннель через Атлантический океан между Аверёй и Кристиансундом открылся 19 декабря 2009 года. В сочетании с дорогой он обеспечивает постоянное сообщение между Кристиансундом и Мольде. Это вторая постоянная связь между двумя городами после открытия в 1992 г. Кристиансунд и Фрей фиксированная ссылка.[15]

Узлы

Три моста Хулвоген

Ниже приводится список мостов и основных дорожных развязок вдоль дороги. Для мостов ниже указаны название, общая длина и зазор; для перекрестков - расстояние от начальной точки и название дороги, с которой она пересекается.[4][7]

МуниципалитеткмДлинаОформлениеОписание
Аверёй0.000—— Fv247
—115 м или 377 футов7 м или 23 футаМост Little Lauvøysund
—52 м или 171 фут3 м или 10 футовМагазин Lauvøysund Bridge
—52 м или 171 фут6 м или 20 футовМост Гейтёйсунн
—260 м или 850 футов23 м или 75 футовМост Сторсейсундет
Hustadvika
—293 м или 961 фут4 м или 13 футовHulvågen Bridges
—119 м или 390 футов10 м или 33 футаМост Вевангстраумен
8.274—— Fv663

Рекомендации

  1. ^ а б "Поездки". Хранитель. 1 апреля 2006 г. В архиве из оригинала 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  2. ^ Некстад и Педерсен (2006): 11
  3. ^ Некстад и Педерсен (2006): 71
  4. ^ а б c d «Факты об Атлантической дороге». Посетите Мольде. В архиве из оригинала 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  5. ^ "Атлантерхавсвейен". Innovation Norway. В архиве из оригинала 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  6. ^ "Атлантерхавсвейен". Управление общественных дорог Норвегии. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  7. ^ а б "Атлантерхавсвейен". Atlanterhavsveien.info. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  8. ^ а б c Некстад и Педерсен (2006): 65
  9. ^ Некстад и Педерсен (2006): 30
  10. ^ "Veibom rives fem år før tida" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 25 июня 1999 г.
  11. ^ Скадберг, Ошильд (12 января 2010 г.). "Her er Norges best besøkte Attraksjoner". Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). В архиве из оригинала 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  12. ^ "Atlanterhavsveien århundrets byggverk". Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 27 сентября 2005 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  13. ^ "Atlanterhavsveien - elsket av bilbransjen". Посетите Кристиансунд. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  14. ^ "Disse 40 vegstrekningene er fredet". Норвежское управление культурного наследия. В архиве из оригинала 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  15. ^ "Ом Атлантерхавсвейен" (на норвежском языке). Atlanterhavsveien AS. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.

Библиография

  • Некстад, Кристин; Педерсен, Пер Хельге (2006). Атлантическая дорога. Kom. ISBN  978-82-92496-33-6.

внешняя ссылка

Координаты: 63 ° 01′00 ″ с.ш. 7 ° 21′16 ″ в.д. / 63,0167 ° с. Ш. 7,3545 ° в. / 63.0167; 7.3545