Audi Тип M - Audi Type M
| Audi Тип M | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Audi-Werke |
| Также называемый | Audi 18/70 |
| Производство | 1924-1927 |
| сборка | Цвикау, Германия |
| Макет | FR |
| Размеры | |
| Колесная база | 3750 мм (148 дюймов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Audi Тип K |
| Преемник | Audi Тип R |
В Audi Тип M был большим, хорошо сконструированным, надежным, быстрым и очень дорогим автомобилем, впервые представленным на Берлинском автосалоне в 1923 году и произведенным компанией Audi между 1924 и 1927 гг.[1]
Автомобиль имел рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 4655 куб. Двигатель включает в себя несколько инновационных функций, включая верхние клапаны. Он развивал максимальную мощность 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 3000 об / мин. Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Двигатель имел восьмиопорный коленчатый вал, принудительную смазку с маслоохладителем и водяное охлаждение, управляемое термостатом. Автомобиль имел два жестких моста с листовыми рессорами и четыре колеса с гидравлическими тормозами. Это была первая Audi с четырехколесными тормозами.[2]
Первая презентация Type M на автосалоне 1923 года сопровождалась пресс-релизом, в котором говорилось, что «Audi - один из тех немецких автопроизводителей, которые считают, что выполнение работы должным образом важнее цены» («Die Audi-Werke zählen zu jenen deutschen Automobilfabriken, welche die Preisfrage hinter die konstruktive Aufgabe zurückstellen“).[3] Такой подход, возможно, помог завоевать больше поклонников автомобилю, но найти платежеспособных клиентов было труднее. Type M продавался по рекомендованной производителем розничной цене в 22 300 марок за большой шестицилиндровый автомобиль с кузовом "Pullman-Limousine". Автомобиль был дорогим и, как сообщается, вплотную приблизил Audi к банкротству. Было выпущено 228 машин плюс два опытных образца.
Характеристики
| Производство | 1925-1928 |
| Двигатель | 6-цилиндровый, 4-тактный |
| Диаметр x ход поршня | 90 мм (3,5 дюйма) x 122 мм (4,8 дюйма) |
| Емкость | 4655 куб. |
| Мощность | 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Пустой вес | 2500 кг (5,512 фунтов) (шасси) |
| Электрические | 12 Вольт |
| Колесная база | 3750 мм (147,6 дюйма) |
| Трек передний / задний | 1450 мм (57,1 дюйма) / 1450 мм (57,1 дюйма) |
Источники
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, группа (том) 2 (на немецком). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.