Огаста и Ноксвилл железная дорога - Augusta and Knoxville Railroad

Огаста и Ноксвилл железная дорога

Обзор
Locale	Грузия и Южная Каролина, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Сроки работы	1877 (1877) (зафрахтовано) 1882 (1882)–1886 (1886)
Преемник	Порт-Ройял и железная дорога Западной Каролины
Технический
Длина	68 миль (109 км)

В Огаста и Ноксвилл железная дорога (A&K) была железнодорожной компанией, которая эксплуатировала 66 миль (106 км) путей между Огаста, Джорджия, и Гринвуд, Южная Каролина, с 1882 по 1886 год. Он был объединен с тремя другими компаниями, чтобы сформировать Порт-Ройял и железная дорога Западной Каролины, который был реорганизован в 1896 году как Чарльстон и железная дорога Западной Каролины.

История

Компания была основана в 1877 году, чтобы соединить одноименные города,^[1][2][3] и была зарегистрирована 3 февраля 1880 года.^[4] Патрик Х. Брэдли занимал пост президента до объединения, после чего ушел в отставку, сославшись на плохое здоровье, и стал вице-президентом.^[5] Евгений Ф. Вердери был назначен президентом на учредительном собрании, и интересы избранного совета директоров разделились с десятью директорами из Джорджии и шестью директорами из Южной Каролины.^{[4][6][примечание 1]} Выпущены облигации на строительство железной дороги,^[8] включая отдельную облигацию в размере 50 000 долларов США для строительства моста через Саванна Ривер.^[9]

Линия, которую они в конечном итоге завершили, была начата Greenwood and Augusta Railroad (G&A), который был зафрахтован в 1873 году и начал строительство в августе 1877 года; G&A был включен и стал ответвляться из Огаста, Ноксвилл и железная дорога Гринвуд (AK&G) в мае 1877 г.,^[10] затем AK&G была объединена в A&K в 1880 году.^{[11][12][13][14][15][16]} Приобретение AK&G увеличило общую градуированную полосу отчуждения до 51 мили (82 км).^[17] В 1881 г. Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд пытался получить контрольный пакет акций A&K, чтобы предотвратить конкуренцию со стороны Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O).^[18][19] Многие акции A&K принадлежали городу Огаста, который не хотел продавать им и нескольким другим участникам торгов, включая Virginia Midland Railroad, Ричмонд и Данвилл железная дорога и Система растений.^{[17][18][20][21][22]} Сами B&O также предложили взять под свой контроль A&K, что поможет им завершить строительство всей линии, соединяющей Спартанбург,^[23] но совет директоров A&K отказался.^[24][25] Первый поезд прошел из Огасты в 45 милях (72 км) от шахты Доррс 8 января 1882 года.^[11] Полная линия A&K была официально открыта торжественным первым поездом 28 апреля 1882 г.^{[12][26][заметка 2]} трасса протяженностью 68 миль (109 км) между Огаста, Джорджия, и Гринвуд, Южная Каролина.^[27] Регулярные пассажирские поезда начали курсировать с 15 мая 1882 года.^[28]

A&K был сдан в аренду Порт-Ройял и железная дорога Огаста в сентябре 1883 г.^{[11][29][30][31]} В 1886 году держатели облигаций подали иск об отмене аренды.^[32] и 27 октября 1886 года A&K был объединен с Гринвуд, Лоренс и Спартанбургская железная дорога, Greenville and Laurens Railroad и Саванна Валли железная дорога сформировать Порт-Ройял и железная дорога Западной Каролины (PR&WC).^[11][29][33] Вердери продолжил свою работу в этой линейке, входя в совет директоров PR&WC.^[11] PR&WC была реорганизована в 1896 году как Чарльстон и железная дорога Западной Каролины.

Примечания

1. Вердери также стал президентом Гринвуд и Спартанбургская железная дорога в 1881 г.^[7]
2. В некоторых отчетах, написанных в 20 веке, говорится, что открытие произошло в 1884 году.^[5][12]

Рекомендации

• Портал поездов

1. «Джорджия. Конвенция в интересах железной дороги Огаста и Ноксвилл». Ричмонд Диспетч. Ричмонд, Вирджиния. 10 мая 1877 г. с. 3 - через Newspapers.com.
2. "Железнодорожное собрание Огасты". Интеллигенсер. Андерсон, Южная Каролина. 17 мая 1877 г. с. 2 - через Newspapers.com.
3. «Железная дорога Огаста и Ноксвилл». Abbeville Press and Banner. Abbeville, SC. 16 мая 1877 г. с. 2 - через Newspapers.com.
4. "Огаста и Ноксвилл Рейлроуд". Рекламодатель Edgefield. Эджфилд, Южная Каролина. 13 мая 1880 г. с. 3 - через Newspapers.com.
5. Уотсон, Маргарет (27 октября 1966 г.). "Маркер будет открыт в воскресенье в честь основателя Брэдли". Индекс-журнал. п. 13 - через Newspapers.com.
6. «Огаста и Гринвилл». Новости Гринвилля. Гринвилл, Южная Каролина. 15 ноября 1881 г. с. 1 - через Newspapers.com.
7. Хроники Августы (4 мая 1881 г.). "Железнодорожные магнаты". Новости Гринвилля. Гринвилл, Южная Каролина. п. 1 - через Newspapers.com.
8. "(без названия)". Рекламодатель Монтгомери. Монтгомери, AL. 15 декабря 1880 г. с. 2 - через Newspapers.com.
9. "Помощь железной дороге". Арканзасский демократ. Литл-Рок, штат Арканзас. 11 марта 1880 г. с. 1 - через Newspapers.com.
10. «Железная дорога Огаста и Ноксвилл». Интеллигенсер (первое изд.). Андерсон, Южная Каролина. 17 мая 1877 г. с. 2 - через Newspapers.com.
11. Плохо 1887, п. 626.
12. Дэвис, Нора М. (28 апреля 1945 г.). «Огаста, линия Ноксвилл, 63 года назад открыла железную дорогу в Гринвуд». Индекс-журнал. Гринвуд, Южная Каролина. п. 3 - через Newspapers.com.
13. Ассошиэйтед Пресс (6 мая 1880 г.). «Две важные корпорации объединились». Утренние новости. Уилмингтон, Делавэр. п. 1 - через Newspapers.com.
14. Акты и совместные резолюции Генеральной Ассамблеи штата Южная Каролина, принятые на очередной сессии 1881-82 гг.. Колумбия, Южная Каролина: Джеймс Вудроу, государственный типограф. 1882. pp. 1134–1135 - через Google Книги.
15. «Городские собрания для железнодорожных целей». Abbeville Press and Banner. Abbeville, SC. 17 марта 1880 г. с. 3 - через Newspapers.com.
16. «Работа сессии». Интеллигенсер (второе изд.). Андерсон, Южная Каролина. 4 марта 1880 г. с. 2 - через Newspapers.com.
17. «Поразительная история. Слухи о том, что если это правда, увеличивают шансы Гринвилла». Новости Гринвилля. Гринвилл, Южная Каролина. 7 мая 1881 г. с. 1 - через Newspapers.com.
18. "Схема Клайдов". Интеллигенсер. Андерсон, Южная Каролина. 9 июня 1881 г. с. 3 - через Newspapers.com.
19. "Грузинская железная дорога". Балтимор Сан. Балтимор, Мэриленд. 25 мая 1881 г. с. 4 - через Newspapers.com.
20. "Ноксвилл энд Огаста Рейлроуд". Yorkville Enquirer. Йорк, Южная Каролина. 23 июня 1881 г. с. 2 - через Newspapers.com.
21. «Железная дорога Огаста и Ноксвилл». Рекламодатель Edgefield. Эджфилд, Южная Каролина. 9 февраля 1882 г. с. 3 - через Newspapers.com.
22. "Чек к Клайдам". Интеллигенсер (первое изд.). Андерсон, Южная Каролина. 23 июня 1881 г. с. 2 - через Newspapers.com.
23. "(без названия)". Новости Гринвилля. Гринвилл, Южная Каролина. 15 июня 1881 г. с. 1 - через Newspapers.com.
24. «Железная дорога Огаста и Ноксвилл». Knoxville Daily Chronicle. Ноксвилл, Теннесси. 19 июня 1881 г. с. 1 - через Newspapers.com.
25. «Дорога в Спартанбург». Новости Гринвилля. Гринвилл, Южная Каролина. 26 июня 1881 г. с. 3 - через Newspapers.com.
26. "The A. & K. R. R." Abbeville Press and Banner. Abbeville, SC. 3 мая 1882 г. с. 2 - через Newspapers.com.
27. Плохо 1887, стр. 625-626.
28. Твиггс, А.Дж. (7 июня 1882 г.). "Огаста и Ноксвилл Рейлроуд Ко". Abbeville Press and Banner. Abbeville, SC. п. 3 - через Newspapers.com.
29. Томас, Генри В. (1895). Сборник железнодорожных законов Грузии. Атланта, Джорджия: Franklin Printing and Publishing Co., стр. 283 - через Google Книги.
30. «Аренда Augusta and Knoxville Порт-Ройял и Огаста-роуд». The Times-Picayune (первое изд.). Новый Орлеан, Луизиана. 3 августа 1883 г. с. 8 - через Newspapers.com.
31. «Ратификация договора аренды железной дороги в Огасте и Ноксвилле». Конституция Атланты. Атланта, Джорджия. 27 сентября 1883 г. с. 4 - через Newspapers.com.
32. "Иск владельцев облигаций компании Port Royal Railroad". Еженедельная звезда. Уилмингтон, Северная Каролина. 16 июля 1886 г. с. 1 - через Newspapers.com.
33. «Огаста. Попытка урегулировать большую забастовку - важные переговоры по железной дороге». Хроники Шелби. Columbiana, AL. 4 ноября 1886 г. с. 1 - через Newspapers.com.

• Бедный, Генрих V. (1887). Руководство Бедных железных дорог. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: H.V. И Х. Бедные.