Замена автомобильного двигателя - Automobile engine replacement

А замена автомобильного двигателя является двигатель или большая часть одного, который продается индивидуально без каких-либо других частей, необходимых для создания функционального автомобиля (например, трансмиссия ). Эти двигатели выпускаются как вторичный рынок детали или репродукции двигателя, снятого с производства.

Использовать

Сменные двигатели используются для замены классических автомобильных двигателей, которые находятся в плохом состоянии или сломаны, или для установки на автомобиль более мощного или более экономичного двигателя. Замена двигателей часто используется, чтобы сделать старые автомобили более надежными для повседневной езды. Любители классических автомобилей могут также установить репродукции редкой силовой установки на классический автомобиль (это чаще всего встречается в Mopar мускул кары которые имеют 426 Hemi установлен в них).

Послепродажные двигатели используются во многих формах автоспорт. Немного поздняя модель использование гоночной серии "ящики двигателей«многие из них производятся независимыми фирмами.[1] Это гарантирует, что все водители имеют гоночные автомобили с одинаковой мощностью. Легенды и Серия Allison Legacy в автомобилях также используются двигатели с герметичными ящиками.

Виды замены двигателей

Четыре наиболее распространенных типа заменяемых двигателей:[2]

  • Восстановленные двигатели (также известные как «модернизированные», «отремонтированные» или «модернизированные»)
  • Восстановленные двигатели
  • Подержанные двигатели
  • Новые двигатели (также известные как "ящики двигателей "[нужна цитата ])

Терминология

  • Короткий блок - все между головкой блока цилиндров и масляным поддоном (кроме этих предметов)
  • Длинный блок - короткий блок, с установленной и разборной ГБЦ, клапанами и распределительным валом
  • Ящик двигателя - новый или модернизированный двигатель, который считается эквивалентом нового двигателя.[3] Детали включают более длинный блок, включая впускной коллектор и карбюратор или систему впрыска топлива, и, возможно, генератор переменного тока.

Короткий блок

Это 3S-GTE шортблок на стенде двигателя, ожидающий очистки.
Тот же двигатель после чистки. Нагар можно удалить металлической щеткой, а затем отполировать поверхность очень мелкой наждачной бумагой. Часто такие работы выполняются механическим цехом в рамках более сложного ремонта двигателя. Восстановление двигателя помогает восстановить мощность и экономичность и / или улучшить или увеличить производительность

А короткий блок является двигатель сборочный узел, содержащий часть цилиндрический блок ниже прокладка головки но над поддоном картера.[4] Кулачковый двигатель в блоке включает распредвал, распределительная шестерня, и любые балансирные валы. Верхняя камера двигатели не включают эти части. Они появились после войны, когда массовое производство согласованных моделей двигателей стало массовым, а не ручное производство различных двигателей. Хотя они были распространены с 1950-х по 1970-е годы, но исчезли после этого, когда верхний распредвал Двигатели (OHC) стали нормой, рациональной единицей замены стал длинный блок.

Двигатель с коротким блоком - это заменяемый компонент для использования, когда изношенный двигатель требует серьезного обслуживания, обычно выходящего за рамки возможностей местной ремонтной мастерской, и вместо этого требуется механическая мастерская. Короткий блок представляет собой основные изнашиваемые элементы такого двигателя: поршневые кольца и, возможно, расточку отверстий цилиндров или замену. лайнеры, вместе с переточенными подшипниками коленчатого вала. Хотя замена колец или вкладыши подшипников Одно время считалась типичной работой в гараже, потребность в расточном или кривошипно-шлифовальном станке превышала это. Короткий блок представлял собой набор основных необходимых деталей, выходящих за рамки возможностей гаража, в одном элементе.

Третий пункт, иногда требующий механической обработки, повторная нарезка седел клапанов в головке блока цилиндров, требовался реже. Шлифовка клапанов по размеру была обычной задачей в гараже, как и легкая повторная нарезка ручными инструментами, обычно в чугунное седло. Только однажды стали использоваться стальные седла, либо для неэтилированный бензин в 1970-х годах или в алюминиевых головках, обработка головок и замена седел стали столь же обычными. Алюминиевые головки цилиндров также могут быть повреждены из-за деформации после перегрева, что часто требует обработки для их повторного выравнивания.

Короткий блок имеет преимущества перед разборкой двигателя и отправкой коленчатого вала и т. Д. На доработку. Его будет быстрее получить, поскольку потребуется всего одна отгрузка, а не двойная отгрузка и время на обработку. Короткий блок также можно было бы построить в мастерской, которая, надеюсь, будет более чистой и организованной для специалистов по двигателестроению.

Короткие блоки были OHV двигатели. Боковые клапаны преобладали до того, как короткий блок стал обычным элементом, и они также мало экономили за счет исключения (простой) головки.

Длинный блок

А длинный блок является двигатель подсборка, состоящая из собранных короткий блок, коленчатый вал, крышка цилиндра, распредвал (обычно), и клапанный механизм. Длинный блок не включает топливную систему, электрические, впускные и выпускные компоненты, а также другие компоненты. Длинный блок может включать крышку привода ГРМ, масляный поддон и крышки клапанов.

Замена двигателя с длинным блоком обычно требует замены деталей исходного двигателя на длинный блок. Эти части включают маслосборник, крышка ГРМ, крышки клапанов, впускной коллектор, детали контроля выбросов, карбюратор или же впрыск топлива система, выпускной коллектор (ы), генератор, стартер, усилитель руля насос (если есть), и кондиционер компрессор (если есть).

Ящик двигателя

А двигатель ящика полностью собранный автомобильный двигатель доставляется установщику изначально в ящик.[3] Двигатели для ящиков производятся множеством разных компаний, но все они обладают одинаковыми характеристиками: они являются законченными двигателями, готовыми к установке после извлечения из ящика. Обычно для двигателя ящика требуются только болтовые аксессуары, такие как Помпа,[требуется разъяснение ] топливная система[требуется разъяснение ], и выхлоп. Этот тип двигателя имеет различные применения, включая общую замену, хотрод сборки и соревнования по автоспорту.[5] Двигатели с ящиками часто рассматриваются как экономичное и более надежное решение, в отличие от капитального ремонта двигателей или сборки на заказ. Такие двигатели производятся специализированными двигателестроителями, работающими в чистых и хорошо оборудованных мастерских, а не в ремонтных мастерских общего назначения.

Двигатели ящиков могут быть как совершенно новыми, так и существенно восстановленными. В случае перестройки они будут перестроены до такой степени, что они будут иметь такое же качество, надежность и ожидаемый срок службы, что и новый двигатель.

Приложения

Модификации Open Wheel - распространенный тип применения двигателей ящиков.

Двигатели ящиков хорошо подходят для многих различных транспортных средств. Двигатели часто используются в следующих приложениях:

Преимущества

Двигатели с ящиками часто считаются экономичным выбором независимо от области применения. При обычной замене автомобильного двигателя цена на двигатель в ящике часто бывает очень конкурентоспособной по сравнению со стоимостью полного восстановления неисправного двигателя. Также быстрее отправить со склада, чем ждать столько же деталей, а затем начинать восстановление. Установщики часто выбирают двигатель ящика из-за его стоимости и простоты замены. Двигатели с ящиками обычно заменяются болтами, при этом внутренние работы с двигателем не выполняются, по сравнению с полным капитальным ремонтом, который требует замены внутренних деталей обученными механиками. Hot Rod и другие специализированные уличные приложения также часто выбирают двигатель ящика из-за его более высокой стоимости по сравнению со специально созданным двигателем.

В автоспорте вариант двигателя с ящиком стал очень популярным по разным причинам. Ящики с двигателем часто являются более доступным вариантом по сравнению со специально созданным гоночным двигателем, поэтому бюджетные гонщики часто выбирают этот путь. Двигатель ящика также приобрел большую базу поклонников во многих различных гоночных сериях из-за соревновательных гонок. Поскольку все гонщики имеют одинаковые двигатели, гонки выигрывают благодаря таланту водителя и настройке шасси, а не количеству лошадиных сил, которое команда может позволить себе встроить в свой двигатель.

Двигатели для электромобилей

Наиболее ресто-мод Преобразования электромобилей достигаются за счет перепрофилирования трансмиссии существующих серийных электромобилей, таких как Tesla. По состоянию на октябрь 2019 года отсутствуют специальные комплекты электромобилей для двигателей с ящиками, доступные для коммерческого использования, но такие проекты находятся в стадии разработки.[6]

Примеры

  • Двигатель Chevrolet Performance CT 350/350 Circle Track Crate[7]
  • Герметичный гоночный двигатель Ford Performance 347 куб. Дюймов, 415 л.с.[8]

Замена блоков

Новые отливки некоторых двигателей иногда производят независимые компании. Эти блоки обычно заменяют редкие или популярные конструкции для восстановления послепродажного обслуживания, особенно когда оригинальные больше не производятся. Иногда они доступны в алюминий вместо оригинала утюг, или в более прочных сплавах. Часто они имитируют большие доступные смещения, которые были произведены в небольших количествах, или учитывают смещения, которые никогда не были доступны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хьюникатт, Джефф. «Установка поздней модели ящика - ящики на грязи». Получено 3 января, 2015.
  2. ^ Самые распространенные типы заменяемых двигателей, блог сравнения двигателей
  3. ^ а б Хэдфилд, К. (2013). Сегодняшний техник: Ремонт и восстановление автомобильных двигателей, Учебное руководство и руководство по ремонту, Версия со спиральным переплетом. Серия списков курсов MindTap. Cengage Learning. п. 185. ISBN  978-1-133-60251-4. Получено 16 июн 2019. Двигатель ящика - это новый или модернизированный двигатель, который построен из свежих компонентов, таких как подшипники, кольца и подъемники. Вы можете приобрести двигатели в ящиках с головками цилиндров или без них. Когда двигатель установлен перпендикулярно к ...
  4. ^ Джек Эрджавек (2005). Автомобильные технологии: системный подход. Cengage Learning. С. 227–. ISBN  1-4018-4831-1.
  5. ^ Бахтель, Дж. (2014). Обмен деталями двигателя Chevy Big-Block: полное руководство по поиску и выбору совместимых заводских деталей. Дизайн S-A. CarTech, Incorporated. п. 20–26. ISBN  978-1-61325-050-1. Получено 17 июн 2019.
  6. ^ Вуд, Дафидд (17 октября 2019 г.). "Swindon Powertrain запускает электромотор в ящике". Поршневые головки. Получено 2019-10-18.
  7. ^ "Двигатель для ящиков с кольцевыми гусеницами CT 350". Chevrolet. 20 мая 2018. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 16 июн 2019.
  8. ^ Запчасти, Ford Performance (29 декабря 2017 г.). "ГОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ с УПЛОТНЕНИЕМ, 347 КУБ. ДЮЙМОВ, 415 л.с.". Запчасти Ford Performance. В архиве из оригинала 29 декабря 2017 г.. Получено 16 июн 2019.

внешняя ссылка