Автономия - Autonomation

Автономия описывает особенность конструкции машины для реализации принципа дзидока (自 働 化) используется в Производственная система Toyota (TPS) и Бережливого производства. Это может быть описано как «интеллектуальная автоматизация» или «автоматизация с участием человека».[1] Этот тип автоматизации реализует некоторые надзорные функции, а не производственные. В компании Toyota это обычно означает, что в случае возникновения нештатной ситуации; машина останавливается, и рабочий останавливает производственную линию. Это процесс контроля качества, в котором применяются следующие четыре принципа:[2]

  1. Обнаружьте аномалию.
  2. Останавливаться.
  3. Исправьте или исправьте немедленное состояние.
  4. Выясните основную причину и установите меры противодействия.

Автономия направлена ​​на предотвращение производства бракованной продукции, устранение перепроизводство и сосредоточить внимание на понимании проблем и обеспечении того, чтобы они не повторялись.

Назначение и реализация

Шигео Синго называет автономность «предварительной автоматизацией».[3] Он отделяет рабочих от машин с помощью механизмов, которые обнаруживают производственные отклонения (они есть на многих машинах в Toyota). Он говорит, что между чисто ручной и полностью автоматизированной работой двадцать три этапа. Чтобы быть полностью автоматизированными, машины должны уметь обнаруживать и исправлять собственные эксплуатационные проблемы, что в настоящее время не является рентабельным. Однако девяносто процентов преимуществ полной автоматизации можно получить за счет автономности.

Цель автономии состоит в том, чтобы сделать возможным быстрое или немедленное устранение, выявление и исправление ошибок, возникающих в процессе. Автономность избавляет рабочего от необходимости постоянно оценивать, нормально ли работает машина; теперь их усилия включаются только тогда, когда машина предупреждает о проблеме. Это не только делает работу более интересной, но и необходимый шаг, если позже рабочего нужно попросить контролировать несколько машин. Первым примером этого в Toyota был ткацкий станок с автоматической активацией. Сакичи Тойода это автоматически и немедленно останавливало ткацкий станок, если вертикальная или боковая резьба порывалась или кончалась.

Например, вместо того, чтобы ждать окончания производственной линии для проверки готового продукта, автономность может использоваться на ранних этапах процесса, чтобы уменьшить объем работы, добавляемой к дефектному продукту. Работника, который самостоятельно проверяет свою работу или проверяет источник работы, произведенной непосредственно перед его рабочим местом, рекомендуется остановить линию при обнаружении дефекта. Это обнаружение - первый шаг в дзидоке. Машина, выполняющая тот же процесс обнаружения дефектов, работает автономно.

Как только линия останавливается, руководитель или лицо, назначенное для помощи в устранении проблем, немедленно обращает внимание на проблему, обнаруженную рабочим или машиной. Чтобы завершить дзидоку, не только исправляется дефект в продукте, где он был обнаружен, но и процесс оценивается и изменяется, чтобы исключить возможность повторения той же ошибки. Одним из решений проблем может быть установка устройства для защиты от ошибок где-нибудь на производственной линии. Такое устройство известно как пока-иго.

Отношения с точно в срок

Тайити Оно и Сакичи Тойода, авторы TPS и практики в производстве текстильных изделий, машин и автомобилей считаются JIT & Автоматизация столпов[4] на котором построен ТЭС. Джеффри Лайкер и Дэвид Мейер[5] указывают на то, что дзидока или «решение останавливать и устранять проблемы по мере их возникновения, а не подталкивать их к дальнейшему разрешению» - это большая часть разницы между эффективностью Toyota и других компаний, которые пытались принять Бережливого производства. Таким образом, автоматизацию можно назвать ключевым элементом успешного внедрения бережливого производства.

Для систем точно в срок (JIT) абсолютно необходимо производить без дефектов, иначе эти дефекты могут нарушить производственный процесс - или упорядоченный поток работы.

JIT и бережливое производство всегда ищут цели для постоянного совершенствования в своем стремлении к повышению качества, поиску и устранению причин проблем, чтобы они не возникали постоянно.

Jidoka предполагает автоматическое обнаружение ошибок или дефектов во время производства. При обнаружении дефекта остановка производства заставляет немедленно обратить внимание на проблему.

Остановка приводит к замедлению производства, но считается, что это помогает раньше обнаружить проблему и избежать распространения недобросовестных действий (JBLL, 18 июня 2006 г.)

Этимология

Слово «автономия» 自 働 化, a заимствованное слово от Китайско-японский словарь, это чемодан из "автономный " и "автоматизация "自動化, который записывается с использованием трех кандзи символы: 自 «я», «動» «движение» и 化 «-изация». В производственной системе Toyota второй символ заменен на 働 «работа», что означает полученный характер добавив радикальный представляя "человека" оригиналу 動.

Смотрите также

Связанные понятия из Производственная система Toyota:

  • Андон: Метод сообщения о проблеме для немедленного получения помощи, обычно в форме «команды андонов», чтобы избежать остановки производственной линии.
  • Кайдзен: Постоянное улучшение.

Рекомендации

  1. ^ Производственная система Toyota, Taiichi Ohno, Productivity Press, 1988, стр. 6.
  2. ^ Сущность дзидока, Марк Розенталь, Информационный бюллетень по направлениям бережливого производства в малых и средних предприятиях, 2002 г.
  3. ^ Производственная система Toyota, Тайити Оно, Productivity Press, 1988, стр. 58
  4. ^ Производственная система Toyota, Тайити Оно, Productivity Press, 1988, стр. 4
  5. ^ первый абзац главы 8 в своей книге, Практическое руководство Toyota Way, Джеффри Лайкер и Дэвид Мейер