Станция Эйвон (железная дорога Эри) - Avon station (Erie Railroad)

Avon
Avon Station.jpg
Бывшая станция Avon в январе 2015 года.
Место расположения100 West Main Street (США 20 ), Avon, Нью-Йорк 14414
Координаты42 ° 54′51 ″ с.ш. 77 ° 44′53 ″ з.д. / 42.914109 ° с.ш. 77.748003 ° з.д. / 42.914109; -77.748003Координаты: 42 ° 54′51 ″ с.ш. 77 ° 44′53 ″ з.д. / 42.914109 ° с.ш. 77.748003 ° з.д. / 42.914109; -77.748003
Линия (и)Рочестер Дивизион
Рочестерский филиал
Mount Morris Branch
Аттика филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Дополнительная информация
Код станции3943[1]
История
Открыт25 июля 1853 г.[8][9]
Закрыто30 апреля 1933 г. (филиал в Аттике)[2][3]
20 января 1940 г. (филиал в Маунт-Моррис)[4]
30 сентября 1941 г. (Рочестерский филиал)[5]
28 сентября 1947 г. (Рочестерский дивизион)[6][7]
Перестроен1879[10]
Электрифицирован18 июня 1907 г. - 1 декабря 1934 г.
Бывшие службы
Предыдущая станцияЭри РейлроудСледующая станция
МаккуинсРочестер ДивизионТерминус
WiardsРочестерский филиал
ТерминусMount Morris BranchSpring Street
КаледонияАттика филиалТерминус

Avon бывший железнодорожная станция для Эри Рейлроуд в поселок из Avon, Ливингстон Каунти, Нью-Йорк. Один из наиболее активных узлов железной дороги Эри, Эйвон служил конечной станцией для четырех разных линий Эри: Рочестерского отделения (Окрашенный пост –Эвон), Рочестерский филиал (Рочестер –Эвон), филиал Маунт-Моррис (Mount Morris –Avon) и филиал в Аттике (Avon–Аттика, где были установлены связи с Дивизией Буффало).

Железнодорожное сообщение в деревне Эйвон началось 25 июля 1853 г. Буффало, Корнинг и Нью-Йоркская железная дорога из Wayland к Каледония. Современное вокзальное депо, построенное в 1879 году, было спроектировано Брэдфорд Ли Гилберт как станция с деревянным каркасом 80 на 24 фута (24,4 м × 7,3 м).[10] 18 июня 1907 года станция была одной из немногих остановок на железной дороге Эри, которая была электрифицирована, когда сообщение с Рочестером стало электрическим.[11] Электрическое обслуживание закончилось 1 декабря 1934 года, когда Erie перешла на газовые легковые автомобили для обслуживания пассажиров, чтобы сократить расходы.[12]

Пассажирское обслуживание в Эйвоне стало прекращаться до и после завершения электрического обслуживания. Сообщение между Аттикой и Эйвоном закончилось 30 апреля 1933 года. Первым отказом от обслуживания было ответвление на Маунт-Моррис, это произошло 20 января 1940 года. 21 месяц спустя, 30 сентября 1941 года закончилось обслуживание Рочестера. Наконец, пассажирское обслуживание Рочестерского дивизиона. закончился 28 сентября 1947 года.

Галерея

Библиография

  • Гилберт, Брэдфорд Ли (1895). Эскизное портфолио вокзалов и родственных сооружений: по оригинальным проектам. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Railroad Gazette. Получено 7 июня, 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, W.N. (1907). «Электрификация Рочестерского отделения железной дороги Эри». Обзор электрической железной дороги. 18 (15). Получено 7 июня, 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Эри Рейлроуд. 1 мая 1916 г.. Получено 28 июня, 2015.
  2. ^ "Расписания железной дороги Эри - с 15 января 1933 г." (PDF). Кливленд, Огайо: Железная дорога Эри. 15 января 1933 г. с. 3. Получено 10 июня, 2020.
  3. ^ "Расписания железной дороги Эри - с 30 апреля 1933 г." (PDF). Кливленд, Огайо: Железная дорога Эри. 30 апреля 1933 г. с. 3. Получено 10 июня, 2020.
  4. ^ "Контракт на почтовую линию до горы Моррис". Рочестерская демократия и хроники. 24 января 1940 г. с. 22. Получено 7 июня, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  5. ^ "Последний пассажирский поезд идет по линии Эйвон железной дороги Эри". Рочестерская демократия и хроники. 1 октября 1941 г. с. 13, 16. Получено 7 июня, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  6. ^ "Расписания железной дороги Эри - с 27 июня 1947 г." (PDF). Кливленд, Огайо: Железная дорога Эри. 27 июня 1947 г. с. 3. Получено 7 июня, 2020.
  7. ^ "Расписания железной дороги Эри - с 28 сентября 1947 г." (PDF). Кливленд, Огайо: Железная дорога Эри. 28 сентября 1947 г. с. 3. Получено 7 июня, 2020.
  8. ^ "Приходящий". Курьер Буффало. 29 июля 1853 г. с. 2. Получено 7 июня, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  9. ^ "График. Буффало, Корнинг и Нью-Йорк Роуд". Рекламный ролик Buffalo. 19 декабря 1853 г. с. 4. Получено 7 июня, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  10. ^ а б Гилберт 1895, п. 15.
  11. ^ Смит 1907, п. 428.
  12. ^ "Поезда Эри, чтобы работать на бензине". Рочестерская демократия и хроники. 30 ноября 1934 г. с. 15. Получено 9 июня, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ

внешняя ссылка