BNR класс HSG - BNR class HSG
| эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найдите источники: «БНР класс HSG» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| BNR класс HSG |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Бейер, Павлин и компания |
|---|
| Серийный номер | 6261–6262 |
|---|
| Дата постройки | 1925 |
|---|
| Всего произведено | 2 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-8-0+0-8-2 |
|---|
| Датчик | 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 4 фута 8 дюймов (1,422 м) |
|---|
| Нагрузка на ось | 18,75 длинных тонн (19,05 т) |
|---|
| Клейкий вес | 148,5 длинных тонн (150,9 т) |
|---|
| Локо вес | 180,5 длинных тонн (183,4 т) |
|---|
| Тип топлива | Уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 8 длинных тонн (8,1 т) |
|---|
| Крышка для воды | 5000 имп галлонов (23000 л; 6000 галлонов США) |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 263 квадратных футов (24,4 м2) |
|---|
| Давление в котле | 180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа) |
|---|
| Поверхность нагрева | 2954 квадратных футов (274,4 м2) |
|---|
Перегреватель:
| |
|---|
| • Площадь обогрева | 642 квадратных футов (59,6 м2) |
|---|
| Цилиндров | Четыре, снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Тяговое усилие | 56825 фунтов-силы (252,77 кН) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Числа | - БНР: 691–692
- → ИК: 38681–38692
|
|---|
| Locale | |
|---|
| Последний запуск | 1969 |
|---|
| Снято | 1969 |
|---|
| Слом | 1969 |
|---|
| Диспозиция | Оба списаны |
|---|
|
В Бегал Нагпур железнодорожный класс HSG был классом из двух человек 2-8-0+0-8-2 Локомотивы Garratt.
После NWR GAS class, BNR провела аналогичные эксперименты по подтягиванию более тяжелых поездов по гатам с успешными результатами. Его части были похожи на тяжелые грузы BESA. 2-8-0с. Они работали над Чакрадхарпур -Джарсугуда секции соединены друг с другом. После электрификации они устарели. В конце концов, они были размещены в Kharagpur мастерские. Они были первым успешным классом Garratts.[1]
Технические характеристики
| Котел | 7 футов 1 13⁄16 в (2,18 м) в диаметре |
| Максимальная нагрузка на поезд | 2550 длинных тонн (2590 т) |
Смотрите также
использованная литература
