BUAA Китайско-Франция - BUAA Sino-France

Китайско-Франция
РольБПЛА
национальное происхождениеКитай
ПроизводительÉcole Centrale de Pékin
ДизайнерÉcole Centrale de Pékin
Первый полет12 июня 2009 г.
Вступление2009
Положение делВ сервисе
Основной пользовательКитай
Количество построенных2

BUAA Китайско-Франция это семья китайцев БПЛА разработан студентами École Centrale de Pékin (ECDP), инженерный колледж, созданный совместно Центральная аспирантура и Бейханский университет (BUAA) в рамках программы Petit Drone, совместно разработанной обоими университетами, которая началась в октябре 2008 года.

Китайско-Франция I

Sino-France I (Zhong-Fan Yi-Hao, 中法 一号) - первая модель БПЛА китайско-французской серии, разработанная группой студентов 05-го класса ECDP, состоящей из восьми человек, и инструктором, наблюдающим за командой, является профессор Ли Линь (李琳). Sino-France I имеет обычную планировку с высоким конфигурация крыла и трехколесное шасси и силовой обеспечиваются два винтом привода тракторный двигатель установлен в носу. Разработка Sino-France I заняла семь месяцев, и первый полет был успешно завершен 12 июня 2009 года. БПЛА Sino-France I в первую очередь предназначен для аэрофотосъемки и исследовательских миссий и поэтому оснащен камерой в качестве полезной нагрузки.[1]

Китайско-Франция II

Sino-France II (Zhong-Fan Er-Hao, 中法 二号) - это разработка более ранней Sino-France I, и она разрабатывается группой студентов класса 06 ECDP, в общей сложности шесть членов команды, и инструктором Руководят группой профессор Ли Линь () и лектор Гу Гуан-Яо (). Как и его предшественник Sino-France I, Sino-France II также имеет обычную планировку с высоким конфигурация крыла и трехколесное шасси, а силовая установка обеспечиваются пропеллером привода тракторный двигатель установлен в носу. Разработка Sino-France II заняла пять месяцев, и первый полет был успешно завершен 22 мая 2010 года. По сравнению с более ранним Sino-France I, Sino-France II имеет следующие улучшения в улучшении аэродинамики и надежности, уменьшении электромагнитных помех среди авионики. , и большая полезная нагрузка. Связь между наземной станцией управления и БПЛА также улучшается, когда GPS данные передаются и обрабатываются в реальном времени. Как и его предшественник Sino-France I, Sino-France II также в первую очередь предназначен для аэрофотосъемки и съемок.[2]

Смотрите также

Список беспилотных летательных аппаратов Китайской Народной Республики

Рекомендации

  1. ^ "Китайско-Франция I". Архивировано из оригинал на 2014-05-15. Получено 2014-05-14.
  2. ^ "北航 中法 工程师 学院" 中法 二号 "无人机 试飞 成功 _ 军事 频道 _ 凤凰网". news.ifeng.com (на китайском языке).