BYD Флаер - BYD Flyer - Wikipedia

Флаер Qinchuan / BYD
BYD Флаер
Обзор
Производитель	BYD
Производство	2001–2004 (Флаер Циньчуань) 2005–2008 (флаер BYD)
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	0,8 л HH368QA1 I3 0,8 л F8CV I3 0,9 л LJ462Q-1 I4 1,05 л LJ465Q-1ANE1 I4 1,05 л HH465Q-2E I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2300 мм (90,6 дюйма)
Длина	3605 мм (141,9 дюйма)
Ширина	1468 мм (57,8 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	720 кг (1587 фунтов)
Хронология
Преемник	BYD F0

В BYD Флаер 5-дверный городской автомобиль Первоначально был разработан государственной компанией Xian Qinhuan Automobile и поступил в продажу с 2001 по 2005 годы. BYD, а Китайский производитель автомобилей в Шэньчжэнь, с 2005 по 2008 гг.^[1] Используемые трех- и четырехцилиндровые двигатели основаны на старых Блоки Suzuki.

История

Flyer был первоначально построен Qinchuan Machinery Works (часть Norinco / Народно-освободительная армия в Сиане, провинция Шэньси) в качестве своего первого «оригинального» автомобиля после мини-автомобиля Beifang QJC7050. Поскольку Циньчуань создавал версию Suzuki Alto как Xianalto QCJ7080 с 1992 года,^[2] они использовали платформу Альта (также использовавшуюся для Марути 800 и различных других китайских производителей) для QCJ7081 Flyer, который продавался под маркой Qinchuan с 2001 года.

После того, как BYD купил Qinchuan Auto, автомобиль был модернизирован в октябре 2003 года и стал первым автомобилем BYD.^[2] хотя на тот момент он продавался как Flyer Fuxing. После приобретения платформы QCJ7081, BYD хотел представить ряд новых моделей на базе автомобиля, в том числе электрическое такси (Flyer EF3), Flyer Dragon Car и некоторые версии с длинной колесной базой (роскошный Flyer F2 и универсал Flyer F4). .^[3] Автомобили демонстрировались на различных автосалонах (включая автосалоны в Пекине и Гуанчжоу), но ни один из них не был запущен в производство, а BYD продолжала выпускать оригинальные модели под своим собственным брендом.

В 2005 году начались продажи Flyer I под маркой BYD.^[1] В марте 2005 г. обновленный версия, известная как Flyer II, была продана, включая экспорт в Россия и Украина. Обновленную модель можно отличить по обновленному дизайну фар и решетки радиатора.

Flyer был заменен на более современный BYD F0 в 2008 году, хотя новые Flyers продавались до 2010 года.^[4]

Двигатели

Flyer оснащен рядом небольших 3- и 4-цилиндровых двигателей Suzuki объемом от 0,8 литра (796 см 3) до 1,1 литра (1051 см 3).

• HH368QA1 - 796 куб.см - 29,5 кВт (40 л.с.) - (QCJ7081BD)
• F8CV - 796 куб.см - 37,5 кВт (51 л.с.) - (QCJ7081DD)
• LJ462Q-1 - 870 куб.см - 30 кВт (41 л.с.) - (QCJ7081BD1)
• LJ465Q-1ANE1 - 1051 куб.см - 38,5 кВт (52 л.с.) - (QCJ7110)
• HH465Q-2E - 1051 куб.см - 38,5 кВт (52 л.с.) - (QCJ7110)

Галерея

• 

  Циньчуань Флаер спереди

• 

  Qinchuan Flyer сзади

Рекомендации

1. Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. 2006. с. 226.
2. де Фейтер, Тихо (2020-04-11). "Эта история летчика - от альта Циньчуань до BYD". История автомобилей Китая. Архивировано из оригинал на 2020-08-10.
3. де Фейтер, Тихо (2020-08-03). "Китайские концептуальные автомобили: варианты флаеров BYD 2004 года". История автомобилей Китая. Архивировано из оригинал на 2020-10-17.
4. BYD снижает план продаж на 2010 год.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с BYD Флаер в Wikimedia Commons
• СМИ, связанные с Циньчуань Флаер в Wikimedia Commons
• Официальный веб-сайт (в архиве)