Балтимор энд Лихай железная дорога - Baltimore and Lehigh Railroad

Балтимор энд Лихай железная дорога
Обзор
Штаб-квартираБалтимор
LocaleБалтимор, северный Мэриленд и Округ Йорк, Пенсильвания
Сроки работы1891–1901
ПредшественникЦентральная железная дорога Мэриленда, York and Peach Bottom Railway
ПреемникЖелезная дорога Мэриленда и Пенсильвании
Технический
Ширина колеи3 футов (914 мм)
Длина84,4 миль (135,8 км)

В Балтимор энд Лихай железная дорога (B&L) был 19 веком, 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога в Мэриленд и Пенсильвания. Он работал груз и пассажирские поезда на своей главной линии между Балтимор и Йорк, Пенсильвания.

История

Балтимор и Лихай были результатом слияния 1891 года между Центральная железная дорога Мэриленда (MCRY) и York and Peach Bottom Railway (Y&PB). Две линии имели общий конец: Дельта, Пенсильвания. Дельта была местом шифер карьеры, которые приносили железным дорогам значительный доход от грузовых перевозок. MCRY приобрела контроль над Y&PB в 1889 году и начала курсировать между Йорком и Балтимором. Владельцы Maryland Central были заинтересованы в расширении линии дальше на север в Пенсильванию.[1]:37–40

Пассажирский вокзал Балтимора и Лихай в Балтиморе, штат Мэриленд

Baltimore and Lehigh за несколько лет эксплуатации пережил несколько серьезных аварий. Он также получил обязательства в результате аварии своего предшественника, Maryland Central.[1]:44–46 Эти расходы способствовали банкротство действие в 1893 г.. Затем в 1894 году участки железной дороги в Мэриленде и Пенсильвании были проданы отдельно. Йоркская южная железная дорога приобрела часть Пенсильвании, а часть Мэриленда была приобретена новой компанией, Балтимор и Лихай железная дорога.[1]:47

Линии преемников

В 1895 году York Southern переоборудовала свои гусеницы в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр, а в 1900 году железная дорога Балтимора и Лихай сделала то же самое на рельсах Мэриленда.[1]:47, 54 [2]:568

Йорк Южный слился с Балтиморской и Лихайской железной дорогой в 1901 году, чтобы сформировать Железная дорога Мэриленда и Пенсильвании. Новая компания объявила, что планирует построить ветку от Красный лев к Колумбия, Пенсильвания, чтобы соединиться с Читающая железная дорога. Однако эта идея не была реализована, и железной дороге так и не удалось выйти на север за пределы Йорка.[1]:61

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c d е Хилтон, Джордж У. (1999). Ма и Па: история железной дороги Мэриленда и Пенсильвании (2-е изд.). Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  9780801862946. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ «Балтимор и Лихай». Железнодорожный мир. Филадельфия, Пенсильвания: Railway World Publishing Co. 25 (21). 27 мая 1899 г.

Рекомендации