Бартель БМ 2 - Bartel BM 2

Бартель БМ 2
Бартель БМ-2.jpg
РольНачальный учебно-тренировочный самолет
ПроизводительСамолот
ДизайнерРышард Бартель
Первый полет7 декабря 1926 г.
Положение делПрототип
Количество построенных1

В Бартель БМ 2изначально Бартель М.2 был Польский биплан начальный учебно-тренировочный самолет прототип 1926.

Дизайн и развитие

Самолет был разработан Рышард Бартель, главный конструктор Самолот завод в Познань. Это была первая польская разработка учебно-тренировочного самолета. Первоначально он был известен как Бартель М.2, тогда BM 2 (M было для жены дизайнера Марилы). Прототип поднялся в воздух 7 декабря 1926 года в Познани. В июне 1927 г. его показали на первой авиационной выставке в г. Варшава. Его испытывали в 1927 году и оценили как неплохой, но серийно он не строился, потому что Бартель решил спроектировать усовершенствованный самолет, в результате чего Бартель БМ 4 тренажер, который был выпущен в большом количестве. После летных испытаний опытный образец был снят с вооружения.[1]

Отличительной особенностью БМ 2 и всех Бартелей было верхнее крыло с более коротким размахом, поскольку нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми (то есть нижний размах крыла учитывал ширину фюзеляжа). Также Bartel сделал упор на стандартизацию используемых строительных материалов: стальных труб, металлических листов и т. Д., Чтобы упростить производство и ремонт. Отличительной особенностью БМ 2 было верхнее крыло прямо над нижним крылом - беспорядочный крылья, в то время как в более поздних конструкциях Бартеля крылья включают в себя смещение вперед - верхнее крыло установлено впереди нижнего крыла.

Описание

Деревянная конструкция биплан, обычная по планировке. Фюзеляж прямоугольная в поперечном сечении, фанера -крытая (часть двигателя - металлическая). Прямоугольное двухлонжеронное крыло, обшитое фанерой и брезентом. Экипаж из двух человек, сидящих в тандем в открытом кабины, с индивидуальными лобовыми стеклами. Кабины с двойным управлением, инструктор сидит на корме. Фиксированный шасси, с задним полозом (главная передача с общей осью, подрессоренная резиновым тросом). Радиальный двигатель в носовой части фюзеляжа, без капот.[1]

Характеристики

Рисунок Бартеля M.2, 3 вида из Les Ailes 17 марта 1927 г.

Данные из Джейн - самолет всего мира 1928,[2] Польская авиация 1893–1939 гг.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,77 м (38 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,08 м (10 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 28,6 м2 (308 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.5
  • Аэродинамический профиль: Бартель 37 / IIa
  • Пустой вес: 695 кг (1532 фунтов)
  • Вес брутто: 970 кг (2138 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 130 л (34 галлона США; 29 имп галлонов) в двух баках с центральной секцией; 16 л (4,2 галлона США; 3,5 имп гал) масла
  • Электростанция: 1 × Салмсон 9AC 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 89 кВт (120 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом, диаметр 2,24 м (7 футов 4 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Посадочная скорость: 65 км / ч (40 миль / ч; 35 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
  • Классифицировать: 320 км (200 миль, 170 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скороподъемность: 2,9 м / с (570 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 7 минут
  • Нагрузка на крыло: 33,8 кг / м2 (6,9 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,092 кВт / кг (0,056 л.с. / фунт)
  • Расход топлива: 34 л / ч (9,0 галлона / ч; 7,5 имп гал / ч)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б c Цинк, Ежи Б. (1971). Польская авиация 1893–1939 гг.. Лондон: Патнэм. стр.354-356. ISBN  978-0-370-00085-5.
  2. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 180c – 181c.

внешняя ссылка