Река Бейрут - Beirut River

Река Бейрут (арабский: نهر بيروت‎, Нахр Байрут) река в Ливан. Река течет с востока на запад, затем изгибается на север, разделяя город Бейрут от восточных окраин, в основном Бурж Хаммуд и Sin el Fil. Согласно популярной легенде, Святой Георг убил дракона в месте у устья реки.[1]

Источники

Река вытекает из снежных стоков и источников на западных склонах горы Кнейссе и южной оконечности Гора Саннин[2] возле городов Хаммана и Фалуга,[3] опорожнение в северной части Бейрута Средиземноморье побережье, к востоку от Порт Бейрута.

История

Каменный век

Вовремя Каменный век, Бейрут был двумя островами в дельта реки Бейрут, но на протяжении веков река заилилась, и два острова были соединены в один массив суши.[4] Правый берег реки Бейрут, к юго-западу от горного курортного городка Бейт Мери на высоте примерно 125 метров (410 футов) над уровнем моря находится археологический памятник «Бейт-Мери I», который был обнаружен отцом-иезуитом Дилленсегером, который определил, что это место Ашельский сайт; археологические находки были переданы в дар французскому медицинскому факультету Университет Святого Иосифа.[5]

Античность

В древности река была известна как Магорас,[6] и это было место поклонения богу Гелиополис.[7] В Римляне построил акведук с 240-метровым мостом, пересекающим реку, для снабжения Бейрута (Берит ) с водой.[8]

эпоха Возрождения

Верят что Фахреддин Принц Ливана эпохи Возрождения построил или отремонтировал мост из семи арок на реке, которая летом была ручейком, а зимой превращалась в бушующий поток.[9][10]

Индустриальный век

в Индустриальный век, берега реки, которые раньше были заболоченными землями, которые затапливались каждую зиму, особенно в Бурж Хаммуд,[11] стал домом для складов и служб доставки из-за непосредственной близости реки к порту.[12] К середине 1800-х годов Бейрут расширился до 10 километров от реки, которая продолжала снабжать город водой через реку. Римский акведук.[13]

Среда

Долина реки Бейрут

По мнению экологов, 20-километровая долина реки Бейрут, особенно верхняя долина, является одним из наиболее важных районов миграции птиц в Ливане, в том числе птиц 33 различных видов, таких как европейский медонос, левантский перепелятник Accipiter. brevipes, канюк Buteo buteo, белый аист, белый пеликан, европейский козодой Caprimulgus europaeus, европейский пчелоед Merops a piaster, амбарная ласточка Hirundo rustica и малый подорлик.[14]

Разрастание городов

Долина реки простирается через несколько муниципалитетов, которые формально не защищают ее от охоты, пожаров, городского развития, вырубки лесов, загрязнения воды и т. Д. чрезмерный выпас.[15] Когда река достигает городской черты пригорода Большого Бейрута, она становится загрязненной, причем основным источником загрязнения являются промышленные отходы с различных заводов, расположенных вдоль берега, а также сточные воды и отходы от бойни в Карантина.[16] В 2004 году компания Cedar Environmental построила компостер, чтобы предотвратить прямой сброс отходов с бойни в реку Бейрут.[17][18]

Риски наводнений

Река была преобразована из прибрежной реки в бетонный канал в 1968 году.[19] В 1970 году вдоль берега реки были проведены обширные работы по защите восточного пригорода г. Бурж Хаммуд от наводнений. В 1974 году инженеры-консультанты ETEC были наняты для разработки системы защиты от наводнений, которая включала канал шириной 32 метра и пропускной способностью 800 метров.3/ с.[20]

В 2003 году экологи предупредили, что некоторые строительные компании незаконно сбрасывают воду в реку, что привело к принятию Закона № 148, согласно которому все строительные объекты должны располагаться на расстоянии не менее 500 метров от основных рек Ливана.[21]

В 2005 году ураганы вызвали наводнения в пригороде Бурдж-Хаммуда и Карантина, и мост, примыкающий к порту Бейюрт, обрушился из-за давления воды.[22] В 2005 году город Бурж-Хаммуд совместно с CETE Méditerranée при материально-технической поддержке города Марселя инициировали диагностику рисков, которая выявила сейсмические, наводнения и технологические риски для пригорода.[23]

Восстановление реки

Ливанцы проявляют большой интерес к восстановлению реки Бейрут и превращению ее в устойчивое зеленое общественное пространство, экологически чистый транспортно-водная система.

В 2009 году Сандра Фрем сделала ей предложение диссертация в Массачусетский Институт Технологий «меры по восстановлению реки, созданию общественных пространств и повышению качества воды и управления ею».[24]

В 2010 году Филипп Скафф, глава Партия зеленых Ливана, предложила 10-летний план и предусмотрена архитектурным домом ERGA Эли и Рандой Гебраэль,[25] превратить реку Бейрут в заповедник с парками, заповедниками, велосипедными дорожками, спортивными сооружениями, кафе и зелеными бульварами, а также высокоскоростным электропоездом.[26]

Также в 2010 г. студийный курс «Альтернативный путеводитель по Бейруту: студия по инфраструктуре и туризму» был предложен в Американский университет Бейрута Департамент архитектуры и дизайна при содействии Карлы Арамуни и Дж. Мэтью Томас призвал студентов предлагать устойчивые решения для столичного региона Большого Бейрута, включая восстановление реки. Среди предложенных творческих идей были работы Карла Гергеса «Река Бейрут в Син-эль-Фил», «Гибридный Бейрут» Ральфа Гебары и «Бейрутские термальные ванны» Натали Салех.[27]

В 2010 году компания Sabbag Assi Architects предложила генеральный план города площадью 210 000 м2 для развития бывших сельскохозяйственных угодий, существовавших между рекой Бейрут и шоссе Бейрут-Дамаск; цель заключалась в том, чтобы предотвратить неорганизованное городское развитие территории и обеспечить устойчивый рост стоимости земли. План включал в себя автомобильные и пешеходные улицы, а также ландшафтные, общественные и культурные объекты, такие как музей современного искусства.[28]

На сегодняшний день правительство Ливана не предприняло никаких действий по реабилитации реки, и творческие идеи, предложенные многочисленными ливанскими экологами и архитекторами, остаются на бумаге.

Мосты

В настоящее время через реку пересекают шесть мостов, соединяющих Бейрут с его пригородами. С севера на юг:

  • Чарльз Хелу
  • Армения
  • Ереван
  • Эль Вати
  • Фурн-эль-Чебак
  • Эль Баша

Кроме того, через реку есть два съезда с шоссе: один с шоссе Эмиля Лахуда и один с шоссе Чарльза Хелу.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Огюст Фредерик Луи Висс де Мармон, Современное состояние Турецкой империи, стр. 237
  2. ^ Томсон, Уильям МакКлюр. Земля и Книга: или, библейские иллюстрации, почерпнутые из нравов и обычаев, сцен и пейзажей Святой Земли.
  3. ^ http://www.arocha.org/lb-en/5471-DSY/version/default/part/AttachmentData/data/IBA%20Brochure%20English.pdf
  4. ^ http://www.lonelyplanet.com/lebanon/beirut/history
  5. ^ Лоррейн Коупленд; П. Уэскомб (1965). Инвентаризация памятников каменного века Ливана, с. 75. Imprimerie Catholique. Проверено 21 июля 2011 года.
  6. ^ Хури и Рэджетт, Бейрут завтрашнего дня: планирование реконструкции
  7. ^ Повар, Стэнли Артур. Религия Древней Палестины в свете археологии
  8. ^ Морган, Джеймс Ф. Блудная империя: падение Западной Римской империи, стр. 87
  9. ^ Портер, Джозиас. Справочник для путешественников по Сирии и Палестине: Том 1, страница 407
  10. ^ Инчболд, А.С. Под сирийским солнцем: Ливан, Баальбек, Галилея и Иудея.: Том 1, страница 204
  11. ^ http://almashriq.hiof.no/lebanon/900/930/930.1/beirut/reconstruction/davie/Davie-text.html
  12. ^ Беритские археологические исследования: Том 43; Том 43, страницы 246 - 247
  13. ^ Фаваз, Лейла. Повод для войны: гражданский конфликт в Ливане и Дамаске в 1860 году, стр.116
  14. ^ http://www.birdlife.org/datazone/sitefactsheet.php?id=20703
  15. ^ http://www.birdlife.org/datazone/sitefactsheet.php?id=20703
  16. ^ «Река Бейрут сохраняет« честь »быть одной из самых загрязненных», Daily Star2004-11-02
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-10-06. Получено 2011-11-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  18. ^ http://www.arocha.org/lb-en/5471-DSY/version/default/part/AttachmentData/data/IBA%20Brochure%20English.pdf
  19. ^ Фрем, Сандра. Нахр Бейрут: прогнозы на инфраструктурный ландшафт
  20. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-04-25. Получено 2011-11-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  21. ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Local-News/Aug/03/Illegal-dumping-risks-altering-course-of-Beirut-River.ashx#axzz1cbxvFOtv
  22. ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Local-News/Jan/25/Storms-cause-flood-damage-along-Beirut-River.ashx
  23. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-02. Получено 2011-11-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  24. ^ Фрем, Сандра. Нахр Бейрут: прогнозы на инфраструктурный ландшафт
  25. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-04-25. Получено 2011-11-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  26. ^ http://patrickgaley.wordpress.com/category/environment/
  27. ^ http://infrastructurebeirut.blogspot.com/p/abstract.html
  28. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-04-25. Получено 2011-11-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)