Берта Бенц - Bertha Benz - Wikipedia

Берта Бенц
Berthabenzportrait.jpg
Берта Рингер, около 1871 г., когда она стала Карл Бенц деловой партнер
Родившийся
Сесили Берта Рингер

(1849-05-03)3 мая 1849 г.
Пфорцхайм, Великое Герцогство Баден, Германская конфедерация
Умер5 мая 1944 г.(1944-05-05) (95 лет)
Ладенбург, Германия
НациональностьНемецкий
ИзвестенПервый человек в истории, который водил автомобиль на большое расстояние
Супруг (а)Карл Бенц (м. 20 июля 1872 г. - 4 апреля 1929 г., его смерть)
Дети5
РодственникиИоганн Бенц (тесть)
Жозефина Бенц (свекровь)

Берта Бенц (Об этом звукепроизношение (помощь ·Информация ), урожденная  Сесили Берта Рингер; 3 мая 1849 г. - 5 мая 1944 г.) Немецкий пионер и изобретатель автомобилестроения. Она была деловым партнером и женой изобретателя автомобилей. Карл Бенц. 5 августа 1888 года она была первым человеком, который проехал на автомобиле на большие расстояния, испытав в полевых условиях патент Motorwagen и изобрел тормозные накладки и решение нескольких практических задач во время путешествия на 65 миль (105 км).[1] При этом она принесла Патент Benz-Motorwagen всемирное внимание и принесла компании первые продажи.

биография

Ранняя жизнь и брак

Берта Бенц в 18 лет, около 1867 года.

Сесили Берта Рингер родилась 3 мая 1849 года в богатой семье в Пфорцхайм в Великое Герцогство Баден.[2][3]

За два года до замужества с Карлом Бенцем она использовала часть своего приданого, чтобы инвестировать в его обанкротившуюся строительную компанию.[4] Как незамужняя женщина, она могла это сделать; после того, как она вышла замуж за Бенца, согласно немецкому законодательству, Берта утратила законное право действовать в качестве инвестора.[5] 20 июля 1872 года Берта Рингер вышла замуж за Карла Бенца. Когда он перешел на новое производственное предприятие, Benz & Cie, он продолжал использовать ее приданое в качестве финансовой поддержки.

Карл закончил работу над своим первым безлошадным экипажем в декабре 1885 года. Берта служила полевым испытателем, участвуя в разработке Motorwagen, добавляя изоляцию проводов и изобретая кожаные тормозные колодки в дополнение к деревянным тормозам, когда они выходили из строя. Более того, она определила несколько ключевых областей возможностей, таких как конструкция топливопровода, которые позже Карл улучшил. Помимо своего вклада в дизайн машины, Берта помогла профинансировать разработку Motorwagen. В соответствии с современным законодательством, она будет обладать патентными правами, но, как замужней женщине, в то время ей не разрешалось быть названным изобретателем по патенту.[6]

Вместе у них было пятеро детей: Ойген (1873–1958), Ричард (1874–1955), Клара (1877–1968), Тильда (1882–1974) и Эллен (1890–1973). Когда ее мужу было два года, ее тесть Иоганн Бенц умер от пневмонии.[нужна цитата ]

Патентный автомобиль

В Патент Benz-Motorwagen Номер 3 от 1886 года, использованный Бертой Бенц для широко разрекламированного первого междугороднего сообщения. дорожное путешествие, 106 км, на автомобиле

В 1886 году Бенц представил Патент-Motorwagen автомобиль к миру. За десятилетие было построено 25 автомобилей. С ультрасовременным велосипед конструкции, Модель I была оригинальным запатентованным автомобилем и первым в мире автомобилем.[7][8]

Модель II была переоборудована в четырехколесный автомобиль для испытаний, что сделало ее единственной в этой модели.[нужна цитата ]

Первым запатентованным автомобилем, проданным небольшими сериями, стала модель III. Он имел приводные задние колеса со стальным кольцом и твердой резиной, управляемое переднее колесо. Клиентам были предоставлены различные варианты выбора, такие как расположение сидений и складной верх.[9]

Первое автомобильное путешествие по пересеченной местности

Последний дом Карла и Берты Бенц, теперь это место расположения Фонда Готлиба Даймлера и Карла Бенца в Ладенбург, Баден-Вюртемберг

5 августа 1888 года 39-летняя Берта Бенц выехала из Мангейм к Пфорцхайм со своими сыновьями Ричардом и Ойгеном, тринадцатилетним и пятнадцатилетним соответственно, в Model III, без предупреждения мужа и без разрешения властей, таким образом став первым человеком, проехавшим на автомобиле значительное расстояние,[1] хоть и незаконно. Перед этой исторической поездкой моторизованные приводы были просто очень короткими испытаниями, возвращающимися к исходной точке с помощью механиков. Этот новаторский тур по вагонным путям преодолел расстояние в 106 км (66 миль) в одну сторону.[10][11]

Хотя якобы целью поездки было навестить мать, у Берты Бенц были другие мотивы - доказать своему мужу, который не смог должным образом продумать маркетинг своего изобретения, что автомобиль, в который они оба много вложили, станет финансовым успехом. однажды было показано, что это полезно для широкой публики; и вселить в мужа уверенность в том, что у его построек есть будущее.[12]

Она покинула Мангейм на рассвете, решая по пути множество проблем.[13] В этом путешествии Берта продемонстрировала свои значительные технические возможности.[14] Не имея топливного бака и имея только 4,5-литровый запас бензина в карбюраторе, ей пришлось искать лигроин, нефтяной растворитель, необходимый для работы автомобиля. Он был доступен только в аптекарь магазины, поэтому она остановилась в Wiesloch в городе аптека купить топливо.[9] В то время бензин и другое топливо можно было купить только у химиков, и именно так химик в Вислохе стал первой заправочной станцией в мире.[14]

Она прочистила забитый топливопровод булавкой для шляпы и использовала подвязку в качестве изоляционного материала.[14][15] А кузнец однажды пришлось помочь починить цепь. Когда деревянные тормоза начали выходить из строя, Бенц посетил сапожника, чтобы установить кожу, сделав первую в мире пару тормозные накладки. An система испарительного охлаждения был использован для охлаждения двигателя, из-за чего подача воды стала большой проблемой во время поездки.[16] Трио добавляло воды в свой запас каждый раз, когда останавливались.[9] Двух передач автомобиля было недостаточно, чтобы преодолевать подъемы, и Ойгену и Ричарду часто приходилось толкать автомобиль по крутым дорогам.[9] Бенц добралась до Пфорцхейма несколько позже сумерек, сообщив мужу об успешном путешествии телеграммой. Через несколько дней она вернулась в Мангейм.

Карл и Берта Бенц 1925 - Zenodot Verlagsges. mbH

Роман о поездке получил широкую огласку, как она и хотела. Привод стал ключевым событием в техническом развитии автомобиля. Супруги-первопроходцы внесли несколько улучшений после опыта Берты. Она сообщила обо всем, что произошло в процессе, и внесла важные предложения, такие как введение дополнительных механизм для подъема на холмы и тормозных накладок для улучшения тормозной способности. Ее поездка оказалась процветающей автоматизированная индустрия который тест-драйвы были важны для их бизнеса.[4][9]

Более поздняя жизнь

Бенц умерла на своей вилле в Ладенбурге в 1944 году, где была построена мастерская Карла Бенца после того, как они переехали туда в 1906 году, и он основал исключительно семейный бизнес Benz and Sons. Карл Бенц умер в 1929 году, после того как был обеспечен успех Daimler-Benz. Члены семьи прожили в доме еще тридцать лет. Дом Бенца теперь признан историческим и используется в качестве помещения для научных встреч для некоммерческого фонда Готлиба Даймлера и Карла Бенца, который чтит Берту и Карла Бенца за их роль в истории автомобилей.

В 1925 году Карл Бенц написал в своих мемуарах следующее: «Только один человек остался со мной на маленьком корабле жизни, когда ему, казалось, суждено было затонуть. Это была моя жена. Она храбро и решительно поставила новые паруса надежды». [17]

Почести

Официальный указатель Мемориальный маршрут Берты Бенц
Памятник Берте Бенц в Wiesloch где она сделала остановку, чтобы заправить горючее в городской аптеке, которую сейчас окрестили "первой автозаправочная станция в мире"
Карта Германии с Мемориальный маршрут Берты Бенц, из Мангейма через Гейдельберг и Вислох в Пфорцхайм и обратно - официальный путь наследия, посвященный ее путешествию 1888 года.

В 2008 г. Мемориальный маршрут Берты Бенц[18] был официально утвержден как маршрут индустриального наследия человечества, поскольку он следует по пути Берты Бенц во время первого в мире дальнего путешествия на автомобиле в 1888 году. Теперь можно следовать 194 км указателей, указывающих ее маршрут от Мангейм через Гейдельберг к Пфорцхайм (Дремучий лес ) и назад.

В Берта Бенц вызов, заложенный в рамках церемонии Автомобильное лето 2011Большое официальное мероприятие в Германии и празднование дня рождения, посвященное изобретению автомобиля Карлом Бенцом более 132 лет назад, состоялось на Мемориальной дороге Берты Бенц 10 и 11 сентября 2011 года. Это было всемирно заметным сигналом для новых автомобильных прорывов и открыт только для экологически чистой мобильности - ориентированные на будущее автомобили с альтернативными системами привода, т.е., гибридные и электрические автомобили, автомобили на водороде и топливных элементах, а также другие чрезвычайно экономичные автомобили. Девиз Вызов Берты Бенц - Устойчивая мобильность на старейшей автомобильной дороге в мире!.[19][20]

25 января 2011 г. Deutsche Welle (DW-TV) вещают по всему миру в своих сериалах, Сделано в Германии, телевизионный документальный фильм об изобретении автомобиля Карлом Бенцем, в котором подчеркивается очень важная роль его жены Берты Бенц. В этом отчете рассказывается не только об истории автомобиля, но и рассматривается его будущее, показанное на Bertha Benz Challenge 10 и 11 сентября 2011 года.[19]

Документальный фильм Автомобиль родился, произведено Улли Кампельманн, посвященный первой поездке Берты Бенц.[21]

В 2011 году был снят телефильм о жизни Карла и Берты Бенц под названием Карл и Берта, премьера которого состоялась 11 мая[22] и был показан Das Erste 23 мая.[23][24] Трейлер фильма[25] и специальный выпуск "Making of" были выпущены YouTube.[26]

В честь Международный женский день в 2019 году современный Daimler Компания заказала четырехминутную рекламу отрывков из путешествия Берты Бенц в 1888 году. Рекламное объявление было создано берлинским рекламным агентством Antoni (ведущее европейское агентство по Мерседес Бенц ) и режиссер Себастьян Штрассер через его продюсерскую компанию Anorak Film.[27][28]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Робертсон, Патрик (2011), Книга первых Робертсона: кто что сделал впервые, Bloomsbury Publishing USA, стр. 91, ISBN  9781608197385, получено 28 мая 2015
  2. ^ «Первая автомобильная поездка в мире». Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам. 8 мая 2020. Получено 14 мая 2020.
  3. ^ "Берта Бенц". Daimler. Получено 14 мая 2020.
  4. ^ а б «Берта Бенц отправляется в путь, 125 лет назад - история в заголовках». HISTORY.com. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 13 октября 2015.
  5. ^ Анджела Элис. «Берта Бенц: прекрасная фрау ам Штойер» [Берта Бенц: первая женщина за рулем]. Цицерон. Получено 1 января 2011.
  6. ^ "Frauen in der Geschichte des Rechts - Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN  3-406-42866-5, Стр. 464
  7. ^ "Der Streit um den" Geburtstag "des modernen Automobils" [Спор о «дне рождения» современного автомобиля] (на немецком языке). Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам. 22 декабря 2014. Архивировано из оригинал 2 января 2017 г.. Получено 5 августа 2018.
  8. ^ "Патентный автомобиль Benz 1888 года - самый старый оригинальный автомобиль в мире". Daimler. Получено 5 августа 2018.
  9. ^ а б c d е «Август 1888 года: Берта Бенц совершает первое в мире дальнее путешествие на автомобиле | Daimler Global Media Site> Классика> Автомобили Mercedes-Benz> Легковые автомобили Mercedes-Benz> Benz до 1926 года». media.daimler.com. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 13 октября 2015.
  10. ^ Стефанхок. «Motorradtour Mannheim - Bertha Benz Memorial Route Hinfahrt - GPSies». GPSies.com.
  11. ^ Твини, Дилан (12 августа 2010 г.). «12 августа 1888 года: поездка! Берта садится на бензин». ПРОВОДНОЙ. Получено 13 октября 2015.
  12. ^ "Берта Бенц - Die Starke". Мерседес Бенц. Архивировано из оригинал 28 декабря 2010 г.. Получено 1 января 2011.
  13. ^ Стефанхок. «Motorradtour Pforzheim - Bertha Benz Memorial Route Rückfahrt - GPSies». GPSies.com.
  14. ^ а б c e.V., Deutsche Zentrale für Tourismus. «Маршрут памяти Берты Бенц». www.germany.travel. Получено 26 июн 2016.
  15. ^ Линхард, Джон Х. "Поездка Берты Бенц". Двигатели нашей изобретательности. Джон Х. Линхард. Получено 5 августа 2018.
  16. ^ https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/history/benz-patent-motor-car/
  17. ^ Бенц, Карл Фридрих (ок. 1925 г.). Lebensfahrt eines deutschen erfinders; erinnerungen eines achtzigjahrigen [Жизнь немецкого изобретателя; воспоминания восьмидесятилетнего] (на немецком). Лейпциг: Koehler & Amelang. Архивировано из оригинал 6 июля 2013 г.
  18. ^ Мемориальный маршрут Берты Бенц (Официальный некоммерческий сайт, утвержденный правительством Германии)
  19. ^ а б История автомобиля включает в себя соревнование Bertha Benz Challenge, смотрите минуты с 01:40 до 05:42 полного отчета (26:22 минуты). В архиве 2 февраля 2011 г. Wayback Machine
  20. ^ "Aktuell - Bertha-Benz-Challenge Offen nur für Elektroautos und zukunftsgerechte Fahrzeuge". www.bertha-benz-challenge.de. Получено 13 октября 2015.
  21. ^ Карл и Берта Бенц - Автомобиль родился - Трейлер на YouTube[мертвая ссылка ]
  22. ^ Genialer Tüftler und bedingungslose Unterstützerin, КСВ
  23. ^ «Карл и Берта (ТВ, 2011)». IMDb. 25 мая 2011 г.
  24. ^ ARD-Themenwoche "Der mobile Mensch" Karl & Bertha (Английский: «Мобильный человек» Карл и Берта), ARD
  25. ^ (на немецком) Carl & Bertha - Eine Liebe für das Automobil - SWR - DAS ERSTE на YouTube (Английский: Карл и Берта - любовь к автомобилю)
  26. ^ Создание "Карла и Берты" (фильм) на YouTube
  27. ^ Жардин, Александра (7 марта 2019 г.). «Mercedes воссоздает историческое путешествие Берты Бенц в рекламе Международного женского дня». adage.com. Получено 29 октября 2019.
  28. ^ Рехтштайнер, Катя (7 марта 2019 г.). «Mercedes-Benz представляет в Международный женский день вдохновляющий фильм: Берта Бенц: путешествие, которое изменило все». media.daimler.com. Получено 29 октября 2019.

Библиография

  • Анджела Элис (2010), Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr [Моя мечта длиннее ночи. Как Берта Бенц привела мужа к мировой славе.] (на немецком языке), Гамбург: Hoffmann und Campe, ISBN  978-3-455-50146-9

внешняя ссылка