Беверли Дрейк - Beverley Drake - Wikipedia

Беверли Дрейк
Родившийся
Беверли Кристиани Дрейк

(1956-06-20)20 июня 1956 г.
Джорджтаун, Гайана
НациональностьГайанский
Другие именаБеверли Джонсон
Род занятийпилот нцб следователь ДТП
Активные годы1977 – настоящее время
Известенпервая женщина-пилот Сил обороны Гайаны

Беверли Дрейк (родился 20 июня 1956 г.) Гайанский пилот и авиационный эксперт, который является администратором и аналитиком по расследованию авиационных происшествий в США. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB). Она была одной из первых двух женщин-пилотов, которые работали в Силы обороны Гайаны, первая женщина-пилот-коммерсант Guyana Airways, и была первой и единственной чернокожей женщиной, которая работала старшим следователем авиационных происшествий в NTSB. Она работает менеджером Федеральной женской программы NTSB и программным директором отдела по делам промышленности и правительства NTSB.

Ранние годы

Беверли Дрейк родилась 20 июня 1956 года в г. Джорджтаун, Гайана Элейн и Клайву Дрейку. Она выросла, младшая из двух дочерей в семье, проживающей в жилищной программе Костелло в районе, известном как «Ла Пенитенс».[1] Она была сорванец и любил играть крикет с соседскими мальчиками и постройкой авиамоделей. Она также разделяла любовь к полетам со своим отцом, который хотел стать пилотом.[2] Дрейк учился в начальной школе Св. Пия, прежде чем окончить ее. Средняя школа Сент-Роуз в 1974 г. Она продолжила свое образование, записавшись на курс химии и биологии в Университет Гайаны в 1975 году. В течение двух лет она занималась наукой, прежде чем выиграть стипендию для изучения авиации в Эмбри-Риддлский авиационный университет.[1] Через десять дней после начала учебы в школе внезапно умерла мать Дрейка. Хотя это было трудное время, она решила остаться в школе и вернулась к учебе после похорон.[2] После завершения курсов по управлению приборами и экипажем, а также получения свидетельств пилота Дрейк прошла летную подготовку в аэродром, в Wallerfield, Тринидад. Свою лицензию коммерческого пилота она получила в Гайане в 1977 году.[1]

Карьера

По завершении обучения Дрейк был нанят как одна из первых двух женщин-пилотов. Силы обороны Гайаны, летающий Бриттен-нормандские островитяне.[1][2][3] В ее обязанности входили полеты над джунглями Гайаны без навигационных средств для наблюдения за зарослями кустарников.[4] В течение шести месяцев ее перевели в Guyana Airways как их первая женщина-пилот и начала летать Hawker Siddeley 748s и де Хэвилленд Канада Двойные выдры. Расписание ее полетов включало как местные, так и международные рейсы в г. Барбадос, Доминика и Тринидад.[1] В это время она вышла замуж за армейского майора Рэндольфа Джонсона.[4]

Первый сын Дрейка, Кевин, родился в 1979 году в Гайане и приехал вместе с ней и ее мужем, когда они переехали в Соединенные Штаты в следующем году.[1][2] Джонсон хотел продолжить карьеру в Нью-Йорке, но Дрейку было трудно продолжать полеты. Бруклин. Она пыталась присоединиться к ВВС США и другие варианты, но ей отказали, потому что она либо не имела квалификации, либо не была гражданкой.[4] Через четыре года после рождения Кевина у Дрейка родился младший сын Курт.[1][2] Не имея возможности работать в авиации, она устроилась на временную работу в 1984 г. Голдман Сакс и вступила в такие клубы, как «Интернационал негритянских авиаторов», секретарем которого стала[4] и черные пилоты Нью-Йорка, чтобы не отставать от ее летных навыков.[2]

Работа в Goldman Sachs в качестве аналитика[5] превратилась в постоянную должность, хотя Дрейк узнал после Финансовый кризис 1987 года что это было нестабильно.[4] Как работающей матери, ей приходилось полагаться на нянек, соседей и друзей, которые помогали ее детям, когда она работала по ночам.[1] Она также продолжила сотрудничество с Black Pilots of New York.[5] и когда другой крах рынка Произошедшее в 1989 году Дрейк задумался о возвращении в авиацию.[4] Один из товарищей по клубу пилотов посоветовал ей подать заявку на должность младшего следователя в Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).[2]

В 1991 году Дрейк был нанят в качестве следователя и переехал в Вашингтон, округ Колумбия.[1][2] Когда она присоединилась к NTSB, Дрейк был удивлен обнаруженным ею сексизмом и почувствовал, что ей нужно работать «в десять раз лучше», чем другим в сфере, где доминируют мужчины.[1] Она развелась в 1994 году.[2] и вернулся в школу, пройдя программу школы расследования авиационных происшествий NTSB, а затем курс по расследованию авиационных и вертолетных происшествий в больнице. USC. Институт безопасности и системного менеджмента.[6] Дрейк получил степень бакалавра в воздухоплавание[4] в 2002 г., а затем в 2005 г. получила степень магистра в Авиационная наука, оба из авиационного университета Эмбри-Риддла.[7][5] Позже она стала первой чернокожей женщиной, старшим следователем по несчастным случаям NTSB.[7] и по состоянию на 2013 год была единственной женщиной, которая занимала эту должность.[4]

Дрейк является менеджером Федеральной женской программы NTSB.[4] В рамках своих административных обязанностей Дрейк консультируется с авиационными властями в разных странах, чтобы улучшить их показатели безопасности полетов. Она расследовала более 300 аварий и делится своим опытом, помогающим уменьшить механические факторы и факторы окружающей среды, связанные с авиационными происшествиями.[8] В 2013 году ее повысили до должности руководителя программы в отделе по делам промышленности и правительства NTSB, который курирует форумы и симпозиумы по безопасности полетов.[7] Она проводила семинары по безопасности в США, в том числе для таких организаций, как Ассоциация экспериментальных самолетов и Национальный музей авиации и космонавтики.[6]

Наследие

В 2013 году изображение Дрейка было выпущено на почтовой марке в ее родной Гайане в честь ее достижения в качестве пилота-первопроходца.[7] Она активно работает, чтобы вдохновлять и наставлять молодых женщин, чтобы они сделали карьеру в авиации и КОРЕНЬ поля.[4]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Маккензи 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Withrow 2014, п. 9.
  3. ^ iNews Гайана 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Аллейн 2013.
  5. ^ а б c Селезни 2005, п. 1.
  6. ^ а б Снег 2013.
  7. ^ а б c d Withrow 2014, п. 8.
  8. ^ iNews Гайана 2015.

Библиография