Бискотасинг, Онтарио - Biscotasing, Ontario
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Biscotasing | |
|---|---|
 Бискотасинг из озера Бискотаси | |
  Biscotasing Расположение Biscotasing в Онтарио | |
| Координаты: 47 ° 17′58 ″ с.ш. 82 ° 06′15 ″ з.д. / 47.29944 ° с.ш. 82.10417 ° з.д.Координаты: 47 ° 17′58 ″ с.ш. 82 ° 06′15 ″ з.д. / 47.29944 ° с.ш. 82.10417 ° з.д. | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Онтарио |
| Область, край | Северо-Восточный Онтарио |
| Округ | Садбери |
| Муниципалитет | Садбери, Неорганизованный, Северная часть |
| Основан | 1884 |
| Высота | 409 м (1342 футов) |
| численность населения | |
| • Общий | 22 |
| Часовой пояс | UTC-5 (Восточный часовой пояс) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC-4 (Восточный часовой пояс) |
| FSA | P0M |
| Код (а) города | 705, 249 |
Biscotasing, часто называемый просто Биско, это сообщество в Неорганизованная Северная часть из Садбери Район в Северо-восточный Онтарио, Канада. Он был основан на берегу озера Бискотази на Испанская река в 1884 г. Канадская тихоокеанская железная дорога как город железнодорожного строительства, и первый разделительный пункт к западу от Садбери. В октябре 1884 года рельсы западных железнодорожных бригад достигли этого места.
Biscotasing - это точка доступа для байдарочники, рыбаки, и глубинка туристы в область, включая провинциальный парк озера Бискотаси.[1] Он имеет один универсальный магазин, который функционирует как почта России, рыболовный магазин, продуктовый магазин и Совет по контролю за алкоголем Онтарио (LCBO) розетка; общественный центр; а церковь; и однокомнатная Бискотасинг железнодорожная станция обслуживается По железной дороге. В город также можно добраться по гидросамолет и долгой поездкой по Султан Индустриальная дорога. Хотя круглый год численность населения всего 22 года, в летний сезон население увеличивается примерно до 300, в основном туристы.
История
Раннее развитие Biscotasing было продиктовано исключительно потребностями железной дороги. CPR приобрел участок земли площадью 470 акров (190 га) в Бискотасинге в 1884 году и к ноябрю очистил 30 акров (12 га). Рама станция размером 30 × 35 футов (11 м), с офисами наверху, большим грузовым навесом 40 × 140 футов (43 м), телеграфным офисом, несколькими резиденциями для должностных лиц компании и несколькими пансионатами. конец того года. А уай Также были проложены пути, позволяющие рабочим поездам разворачиваться перед возвращением на восток. Позже для обслуживания локомотивов построили развязку.
В его книге Последний шип историк Пьер Бертон писал о Бискотасинге, поскольку это было 01 апреля 1885 года, когда первые солдаты направлялись к Северо-Западное восстание прошел через.[2]
Как разделительный пункт, Бискотасинг просуществовал недолго после эпохи строительства, так как Chapleau, примерно на полпути между Садбери и Верхним озером, был выбран, чтобы заменить его. Вскоре после этого город потерял свое значение как железнодорожный город, но все еще существовал как тихий меховая торговля городок. Железная дорога обеспечивала внутренний доступ к водным путям, текущим на юг в Озеро Гурон и на север к Джеймс Бэй, и впоследствии город превратился в центр индийской торговли в регионе.
Местные водные маршруты также способствовали развитию Бискотасинга как крупного центра лесозаготовок. В 1884 году землемер Джеймс Аллан заметил, что древесина в этом районе была затоплена пожарами и имела очень небольшую ценность, состоящую в основном из низкорослых пород. ель и маленький смоляная сосна. В том же году лесопилка находился в эксплуатации на Biscotasing, в основном для нужд строительства CPR.
Первая постоянная лесопилка была основана Сэдлером и О'Нилом в начале 1890-х годов. Роберт Бут и Патрик Шеннон также активно занимались лесозаготовкой в этом регионе с 1895 года. Бут и Шеннон производили бревна, которую CPR доставил в Papineauville для экспорта в Британия, от Порт Квебека в Квебек. К 1903 году Бут и Шеннон были единственными производителями пиломатериалов в Бискотасинге, возможно, взяв на себя и расширив завод О'Нила, закрытый в 1898 году.
Первоначальная мельница Бута и Шеннона была уничтожена пожаром 1913-06-13. Впоследствии она была перестроена, и в это время Роберт Бут покинул партнерство с сыном Патрика, фирма была реорганизована в P.&G Shannon. В 1923 году мельница была продана Midland лесорубы Пратт и Шанэси. Мельница закрылась в 1927 году из-за отсутствия древесины. К 1938 году мельницу разобрали и сняли.
Многие из старых зданий в Бискотасинге, которые сохранились до наших дней, относятся к эпохе лесопиления. Небольшой паровоз, который когда-то использовался для перевода вагонов пиломатериалов с мельницы на лесопилки, много лет стоял в заброшенном состоянии на территории мельницы, напротив путей, напротив Пратта и Шанэси. фирменный магазин. В 1958 году Дэвид Л. Пратт из Торонто пожертвовал паровой двигатель своего отца для демонстрации в Алгонкинский провинциальный парк Музей лесозаготовок.
В 1922 году компания Biscotasing стала первым местом в Северном Онтарио, где использовались самолеты, начиная от лагеря железнодорожников и заканчивая складом меховой торговли и лесозаготовительным центром.Curtiss NC ) за лесной пожар наблюдение.
Рекомендации
- "Бискотасинг". База данных географических названий. Природные ресурсы Канады. Получено 2011-02-08.
- "Лист топографической карты 41О8". Атлас Канады. Природные ресурсы Канады. 2010-02-04. Архивировано из оригинал на 2010-08-03. Получено 2011-02-08.
- ^ «Озеро Бискотаси». Парки Онтарио. 2002-11-05. Архивировано из оригинал на 2011-06-19. Получено 2011-02-08.
- ^ Бертон, Пьер (1971). Последний шип. Торонто: Макклелланд и Стюарт. ISBN 978-0-7710-1327-0. OCLC 379769. См. Страницу 368.