Биси Эзериоха - Bisi Ezerioha - Wikipedia

Биси Эзериоха
Биси перед гонкой
Родившийся
Ндубиси Эзериоха

(1972-01-06) 6 января 1972 г. (48 лет)
Альма-матерКалифорнийский государственный университет, Лонг-Бич
Род занятийИнженер и Предприниматель
Заголовок
  • Генеральный директор и главный инженер компании Бисимото

Биси Эзериоха (родился 6 января 1972 года), он же Ндубиси Эзериоха, Нигерийско-американский инженер, профессионал гонщик, предприниматель и моторостроитель. Он является нынешним генеральным директором и главным инженером Bisimoto Engineering. Эзериоха занимается импортом дрэг-рейсинг, и пилотирует 2006 г. Honda Insight в рядах профессиональных акций IDRA, IDRC и CMI серии. А инженер-химик Получив образование и поступив в университет в возрасте 15 лет, он много лет занимался фармацевтическими исследованиями, прежде чем решил отделиться. Его автомобильные творения появлялись во многих фильмах, телешоу, игрушках и видеоиграх.[1]

Ранние годы

Биси родился 6 января 1972 года.[2] сын нигерийских родителей доктор Эмезия Эзериоха, промышленник и Чиньер Эзериоха, биохимик, исследователь и пионер косметики. Отец Эзериохи имеет степень бакалавра наук о Земле и геологии от Калифорнийский государственный университет, Лос-Анджелес, имеет степень магистра наук о земных системах, а также экономики и доктора философии. в международном маркетинге. Родом из семьи, ориентированной на науку, Биси проявил большой интерес и проявил способности к химии во время учебы в средней школе в Нигерии. Его любопытство по поводу того, что приводило в действие автомобили и заводское оборудование, привело к его зачислению в Государственный технологический университет Анамбры, Анамбра, Нигерия в 15 лет учиться нефтехимическая инженерия.[3]

Образование

После года обучения в Нигерии, Западной Африке, Эзериоха перешла в Cerritos College и получил диплом с отличием в области прикладных и естественных наук, прежде чем приступить к Калифорнийский государственный университет, Лонг-Бич где он получил степени бакалавра и магистра в области химической инженерии и инженерного менеджмента соответственно.[4]

Карьера

Фармацевтические препараты

По окончании учебы Эзериоха присоединился к исследовательскому отделу фармацевтической компании, в конечном итоге переключившись на продажи и быстро поднявшись по служебной лестнице. Проработав более десяти лет в различных областях фармацевтических исследований, маркетинга и продаж, он захотел использовать свои навыки в разработке и производстве высокопроизводительных деталей для автоспорта. За это время он получил некоторое признание на гоночной арене за создание и вождение самого быстрого карбюраторный переднеприводный автомобиль в мире.[5]

Автоспорт

В 1994 году Эзериоха основал Bisimoto Engineering, чтобы провести дальнейшие испытания и воплотить в жизнь свои конструкции двигателей. Первые похвалы Эзериохи включают создание самых мощных безнаддувных двигателей Honda с SOHC на платформах D16A6, D15B7, F22A, F18A и D16Z6. Своими уникальными конструкциями он продемонстрировал, что даже менее популярные двигатели могут надежно производить значительную мощность.[6]

Инновации в Bisimoto в конечном итоге распространились на рынок с турбонаддувом, выпустив гражданский универсал Honda с двигателем 1,6 л Sohc мощностью 700 л.с., гибрид LEA1 1,5 л CR-Z мощностью 533 л.с., Honda Odyssey мощностью 1000+ л.с., Hyundai Elantra GT мощностью 602 л.с. турбированный Porsche 911s.

Постоянно превосходя ожидания, создавая беспрецедентные автомобильные шедевры, он привел его фирму к тому, чтобы она стала одним из самых признанных в мире производителей двигателей и тюнинговых компаний.[7] Достижения Эзериохи были задокументированы во всем мире популярными журналами, такими как DSport, SuperStreet, Турбо Журнал, Спортивный компактный автомобиль, Гоночная инженерия, Импортировать тюнер, Всего 911, Быстрая машина, и Полный газ журналы.

Достижения

Дрэг-рейсинг

2016: Одна победа в событии

2015: три победы в соревнованиях, самое быстрое в мире время FWD Unibody на 1/8 мили за 5,87 секунды.

2014: победа в одном мероприятии; Самый быстрый в мире Hyundai разгоняется до 178 миль в час; Самый быстрый в мире Porsche 930 1976 года - 156 часов в час

2013: две победы в соревнованиях, мировой рекорд без наддува Unibody FWD - 9,20 на скорости 152 миль в час.

2011: две победы в турнирах

2010: одна победа в мероприятии

2009: пять побед в соревнованиях; Установил мировой рекорд первого безнаддувного переднеприводного автомобиля, разогнавшегося до 150 миль в час за четверть мили; Побил мировой рекорд по быстродействию переднеприводных двигателей без наддува с затраченным временем в 9,36 четверти мили

2008: шесть побед в турнирах

2007: четыре победы в турнире; Международная ассоциация дрэг-рейсинга (IDRA), чемпион профессиональных акций

2006: восемь побед в соревнованиях; Первый в мире подтвердил 9-секундный пропуск на бензине (9,97 при 135 милях в час). Первый двигатель Honda без VTEC, который проехал 9 секунд на четверти мили; Международный чемпион по дрэг-рейсингу (IDRC) по акциям

2005: Одна победа в турнире

2004: три победы в соревнованиях

2003: шесть побед в соревнованиях; Международный чемпионат мира по дрэг-рейсингу (IDRC) среди всех автогонок; Признан Международной ассоциацией дрэг-рейсинга (IDRA) «любимым профессиональным гонщиком в мире»

2002: первая Honda, не имеющая VTEC, разогнавшаяся до четверти мили (10,93 @ 124,7 миль в час); Самый быстрый в мире SOHC без названия Honda с прошедшим временем 10,72 (1,5 л) [8]

2001: Одна победа в событии

2000: Одна победа в событии

1999: Первая Honda, не имеющая VTEC, пробегавшая четверть мили с 11-дюймовым двигателем. Самый быстрый и самый быстрый в мире нет 1,5 л

1998: Самый быстрый в мире уличный SOHC без наддува (12,64); одна победа в событии

1997: Одна победа в турнире

Конструкция, настройка и модификации двигателя

SEMA 2017: 83 миль на галлон Ioniq для Hyundai Motors America; Dodge Viper 700 л.с., для свечей зажигания NGK; 58 миль на галлон Ioniq для шин Toyo; 526 л.с. Центральное сиденье Porsche для динамометров Dynapack PTY New Zealand[нужна цитата ]

SEMA 2016: 400-сильный Porsche RWB для SpeedHunters UK; 1080 л.с. Turbo RWD конверсия Санта-Фе, для Hyundai Motors America; 901 л.с. Ford Mustang для свечей зажигания NGK; Porsche 911 Twin Turbo мощностью 500 л.с. для Quaife Engineering UK[нужна цитата ]

Выставка CES 2016: Hyundai Tucson Turbo мощностью 701 л.с. для Harman Karden / JBL[9]

SEMA 2015: 400-сильный RWB Porsche для Need for Speed ​​Компания Electronic Arts Video game; 250 л.с. HR-V для американской Honda; 700 л.с. Turbo Tucson, для Hyundai Motors America; Мустанг мощностью 900 л.с. для Ford Motor Company; 500 л.с. Turbo RWB Porsche 911 для Toyo Tyres

SEMA 2014: 400 л.с. и специальные гоночные комплекты FIT для американской Honda; 888 л.с. Turbo Sonata для Hyundai Motor America; Porsche 911 Turbo мощностью 500 л.с. для PurOl Lubricants; 481 л.с. Twin Turbo Porsche Cayman, для свечей зажигания NGK; 609 л.с. Twin Turbo Porsche для Spec Clutch.[10]

SEMA 2013: минивэн Turbo Odyssey 1029 л.с., для американской Honda; 1022 л.с. твин-турбо Genesis coupe, для Hyundai Motor America; Одинарный турбо Porsche 911 мощностью 400 л.с. для свечей зажигания NGK; 850 л.с. Porsche 911 для Spec Clutch.[11]

2012 SEMA: Porsche 911 Twin Turbo мощностью 530 л.с., для свечей зажигания NGK; 401 л.с. Accord EX, для американской Honda; 602whp Elantra GT, для Hyundai Motor America [12]

2011 SEMA: Porsche 911 turbo мощностью 771 л.с. для свечей зажигания NGK; Civic Si, 1004 л.с., для американской Honda [13]

SEMA 2010: Гибрид CR-Z, 533 л.с., 2011, для американской Honda [14][15]

2008 SEMA: 1988 Honda Civic Wagon 724 л.с., для классической Honda Midway

2007 SEMA: 2006 Honda Insight drag Car мощностью 420 л.с.

2006 SEMA: двигатель Superstreet Castrol Syntec мощностью 360 л.с.

Другая деятельность в автоспорте

В 2015 году Bisimoto Hyundai Sonata был признан самым мощным седаном Sonata в истории с рекордными 888 л.с., что намного больше, чем у Dodge Challenger Hellcat.[16][17]

В 2014 году Bisimoto Honda Odyssey была показана в эпизоде ​​Top Gear USA «Классные автомобили для взрослых» 8 июля 2014 года.[18]

В 2013 году Bisimoto Honda Odyssey фигурирует в Autoweek, Examiner, TopGear, Autoblog и Edmunds.[19][20] Автоблог [21][22] Эзериоха был показан в книге 2013 года «Драйверы драгстеров».[23]

В 2012 году Бизимото спроектировал и построил кабриолет Porsche 911 Twin Turbo мощностью 530 л.с., признанный первым в мире двигателем Porsche с электродвигателем с воздушным охлаждением и CAN-шиной. Компания Honda пригласила Bisimoto Engineering вместе с DSO Eyewear / MAD Industries принять участие в автомобильной программе Honda Accord Project 2013.[24]

В 2011 году, после того как Honda запустила новую программу массовых гонок, они пригласили трех независимых тюнеров для создания и демонстрации своих концептов Civic Si на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе, штат Невада. Тюнерам было предложено раздвинуть границы производительности и стиля с помощью своих сборок и демонстрируемых автомобилей, чтобы продемонстрировать индивидуальный потенциал Si Coupe и Sedan.[13]

Рекомендации

  1. ^ "5 американцев нигерийского происхождения, которые преуспевают - без Yahoo Yahoo'". The Guardian Nigeria News - Нигерия и мировые новости. 2019-09-09. Получено 2020-05-26.
  2. ^ «Этот нигерийский инженер построил самый быстрый карбюраторный переднеприводный автомобиль в мире». Face2Face Африка. 2018-05-17. Получено 2020-05-27.
  3. ^ Охакве, Фавор. "СТРОИТЕЛЬ САМЫХ БЫСТРЫХ В МИРЕ КАРБЮРИРОВАННЫХ ПЕРЕДНИХ АВТОМОБИЛЕЙ - BISI EZERIOHA". Получено 2020-05-27.
  4. ^ "Бисимото Инжиниринг - Биси Эзериоха". Журнал Honda Tuning. Архивировано из оригинал на 2011-07-12. Получено 2011-03-25.
  5. ^ Интервью Биси Эзериоха - журнал Honda Tuning
  6. ^ https://books.google.com/books?id=8R8xBgKfqdMC Характеристики двигателя Honda / Acura: как модифицировать двигатели Honda / Acura серий D, B и H для уличных гонок и дрэг-рейсинга
  7. ^ "20 лучших импортных тюнеров Америки".
  8. ^ "IDRC Firebird Nationals - Аризона - Turbo Magazine". 10 июня 2002 г.
  9. ^ Джексон, Эмми (26 сентября 2015). «Hyundai Tuscon 2016 от компании Bisimoto Engineering». www.topspeed.com. Получено 2020-06-10.
  10. ^ «Кастомайзеры Hyundai увеличивают мощность».
  11. ^ Графство Хонда-оф-Бей. "Honda of Bay County - Bisimoto модифицирует 1000-сильную Honda Odyssey для SEMA". Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2014-11-17.
  12. ^ «Honda Worldwide - 30 октября 2012 г.» Американская компания Honda демонстрирует производительность и индивидуальность на выставке SEMA 2012"". Архивировано из оригинал в 2014-10-31. Получено 2014-11-17.
  13. ^ а б «Honda Worldwide - 1 ноября 2011» 2012 Honda Civic Si Wows на выставке SEMA"". Архивировано из оригинал на 2015-10-06. Получено 2014-11-17.
  14. ^ Персонал, Автоблог. «SEMA 2010: Bisimoto Honda CR-Z - сумасшедший дом на 533 лошадиных силы».
  15. ^ "Honda CR-Z 2010 года выпуска от Bisimoto Engineering".
  16. ^ http://www.carscoops.com/2014/09/bisimotos-hyundai-sonata-has-more.html У Hyundai Sonata Бизимото больше лошадей, чем у Charger SRT Hellcat.
  17. ^ https://autos.yahoo.com/news/888hp-bisimoto-sonata-rocks-hyundai-sema-display-200001590.html Дисплей Hyundai SEMA 888HP Bisimoto Sonata Rocks
  18. ^ "Посмотреть эпизод 5 сезона Top Gear US - Amazon Video".
  19. ^ http://autoweek.com/article/car-news/bisimoto-turns-honda-odyssey-veyron-fighter Бисимото превратил honda odyssey в истребитель veyron
  20. ^ "Встречайте 1000-сильный Hyundai Genesis". 24 сентября 2013 г.
  21. ^ Брэндон Туркус. «Bisimoto Hyundai Genesis Coupe - мечта тюнера на 1000 лошадиных сил».
  22. ^ http://www.edmunds.com/car-news/1000-horsepower-2013-hyundai-genesis-coupe-by-bisimoto-set-for-2013-sema-show.html Купе Hyundai Genesis 2013 мощностью 1000 л.с. от Bisimoto на выставке SEMA 2013
  23. ^ Википедия, источник (1 сентября 2013 г.). Водители драгстера: Курт Буш, Эдди Хилл, Джон Форс, Янне Ахонен, Ширли Малдауни, Боб Глидден, Кенни Бернштейн, Дон Гарлитс, Дэнни Онгайс, Дон Ни. University-Press Org. ISBN  9781230566139 - через Google Книги.
  24. ^ http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6944-en Программа автомобилей проекта Honda Accord 2013 года.

внешняя ссылка