Бисмарк, Уошберн и железная дорога Грейт-Фолс - Bismarck, Washburn and Great Falls Railway

Бисмарк, Уошберн и железная дорога Грейт-Фолс
Обзор
Штаб-квартираБисмарк, Северная Дакота
LocaleСеверная Дакота
Сроки работы1899–1904
ПреемникМиннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина58 миль (93 км)

В Бисмарк, Уошберн и железная дорога Грейт-Фолс (BW&GF) была железной дорогой, которая была организована в Северной Дакоте 12 мая 1899 года. Ее офисы располагались в Бисмарк, Северная Дакота.

История

BW&GF начиналась как Бисмарк, Уошберн и железная дорога Форт-Буфорд в 1889 г. генералом Уильям Д. Вашберн, сенатор и генеральный инспектор США от Миннесота. Он был основным владельцем мукомольных заводов Уошберн-Кросби. К 1903 году железная дорога пролегала от Бисмарка до Washburn, расстояние 44,81 мили.[1] В 1904 году дорога была продлена до Андервуд.[2]

По железной дороге в основном перевозились пассажиры, почта, уголь и зерно.[3] Также сюда входил пароход.[4]

В 1903 году у железной дороги было 3 паровых машины, 2 пассажирских вагона, 34 грузовых вагона и 1 камбуз.[5] В 1901 году BW&GF была одной из первых железных дорог США, включивших в свой состав паровой двигатель Mikado 2-8-2.[6]

Железная дорога была куплена Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный в 1904 г.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903 г.)». Комиссия государственной службы Северной Дакоты. 1904.
  2. ^ Википедия: Поезда WikiProject / оценки ICC / Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный
  3. ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903 г.)». Комиссия государственной службы Северной Дакоты. 1904.
  4. ^ «Пароходы Washburn и расширение на лодке». Государственное историческое общество Северной Дакоты. Получено 20 апреля 2013.
  5. ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903 г.)». Комиссия государственной службы Северной Дакоты. 1904.
  6. ^ «Первый локомотив типа Микадо, построенный в США». Государственное историческое общество Северной Дакоты. Получено 20 апреля 2013.
  7. ^ "100-летняя хронология истории железной дороги Су Лайн и ее [sic] Предшественники ". www.kohlin.com. Получено 20 апреля 2013.