Блитцен Бенц - Blitzen Benz
| Блитцен Бенц | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Benz & Cie |
| Производство | 1909 |
| сборка | Мангейм, Германия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гоночный автомобиль |
| Тип кузова | Родстер |
| Макет | Передний двигатель, задний привод Двухцепной привод[1] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 21,504 см3 (1312,3 дюйма3) I4[1] |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство калитка сдвиг[1] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2800 мм (110,2 дюйма)[2] |
| Длина | 4820 мм (189,8 дюйма)[2] |
| Ширина | 1600 мм (63,0 дюйма)[2] |
| Высота | 1,280 мм (50,4 дюйма)[2] |
| Снаряженная масса | 1450 кг (3196,7 фунта)[2] |
В Блитцен Бенц гоночный автомобиль, построенный Benz & Cie в Мангейм, Германия, в 1909 году. В 1910 году усовершенствованная модель побила мировой рекорд наземной скорости. Это был один из шести автомобилей, созданных на основе машины Гран-при, но у него был увеличенный двигатель, 21 504 см.3 (1312,3 дюйма3), 200 л.с. (149,1 кВт) рядная четверка, и улучшенный аэродинамика.
Из шести когда-либо созданных Blitzen Benz выжили только два -Мерседес Бенц принадлежит одному, а другой принадлежит коллекционеру из США.[3]
В Brooklands 9 ноября 1909 г., гонщик скорости Виктор Эмери Франции установил рекорд со средней скоростью 202,7 км в час (126,0 миль в час) на километр.
В Brooklands 24 июня 1914 г., гонщик скорости Британский водитель Лидстон Хорнстед, в Блитцен-Бенц № 3, установил рекорд со средней скоростью 124,7 миль в час (200,7 км / ч) с 2 пробегами на 1-мильную дистанцию в соответствии с новыми правилами Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus (AIACR).[4]
23 апреля 1911 г. Боб Бурман записал в среднем 228,1 км / ч (141,7 миль / ч) на полную милю на Daytona Beach,[5] ломка Гленн Кертисс неофициальный абсолютный рекорд скорости на суше, море или воздухе, установленный в 1907 г. Мотоцикл V-8.[6] Рекорд Бурмана держался до 1919 года.[5]
После 1914 года автомобиль был переоборудован для кольцевых гонок, претерпев ряд изменений, прежде чем он был разобран в 1923 году.[5]
Рекомендации
- ^ а б c "1910 Benz 200HP Blitzen-Benz Технические характеристики". conceptcarz.com. Получено 2013-10-08.
- ^ а б c d е "1909 Benz 200HP Blitzen-Benz Specs". carsession.com. Получено 2013-10-08.
- ^ "Блитцен-Бенц". AutoSpeed (360). 6 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2017 г.. Получено 26 марта, 2015.
- ^ Норти, Том (1974). «Рекорд скорости земли: самые быстрые люди на Земле». Том Норти. Мир автомобилей. Vol. 10 (Лондон: Орбис), стр. 1163.
- ^ а б c «Самый быстрый автомобиль в мире: 228,1 км / ч» Блитцен-Бенц"". Daimler AG. 17 марта 2011. Архивировано с оригинал на 2016-03-03. Получено 2011-05-31.
- ^ Пол Гарсон (15 сентября 2010 г.). «Топ-10 самых странных кастомных мотоциклов. Мотоциклисты с непростыми задачами». Motorcycle.com.
Смотрите также
| Benz дорожные вагоны, 1886–1926 - следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1886–1926 | Патент Motorwagen · Виктория · Вело · Элегантный · Фаэтон · Tonneau · Паук · Перемена · Парсифаль · 14/30 л.с. · 18PS · 28/30 л.с. · 35/40 л.с. · 50PS · 60 л.с. · 70 л.с. · Prinz-Heinrich-Wagen · 20/35 л.с. · 24/40 л.с. · 25PS · 10PS · 6/14 л.с. · 6/18 л.с. · 8PS · 12/30 л.с. · 16/40 л.с. · 18/45 л.с. · 33/75 л.с. · 21/50 л.с. · 27/70 л.с. · 39/100 л.с. · 11/40 л.с. · 16/50 л.с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гонки | Rennwagen · Prinz-Heinrich-Wagen · Блитцен Бенц · Tropfenwagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||