Блуденц железнодорожная станция - Bludenz railway station
Bludenz | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Bahnhofplatz 67000 Bludenz Австрия |
| Координаты | 47 ° 09′18 ″ с.ш. 09 ° 48′53 ″ в.д. / 47,15500 ° с. Ш. 9,81472 ° в.Координаты: 47 ° 09′18 ″ с.ш. 09 ° 48′53 ″ в.д. / 47,15500 ° с. Ш. 9,81472 ° в. |
| Высота | 558 м (AA) |
| Принадлежит | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) |
| Управляется | ÖBB |
| Линия (и) | Арльбергская железная дорога Железная дорога Блуденц-Шрунс Железная дорога Форарльберга |
| Расстояние | 136.286 км (84.684 миль) из Инсбрук Hbf |
| История | |
| Открыт | 1872 |
| Место расположения | |
  Bludenz Расположение в Австрии | |
Блуденц железнодорожная станция (Немецкий: Bahnhof Bludenz) обслуживает город Bludenz, в Блуденцкий район из Австрийский федеральное государство из Форарльберг. Открытый в 1872 году, он является перекрестком между Арльбергская железная дорога и Железная дорога Форарльберга.
Станция также является конечной точкой Железная дорога Блуденц-Шрунс. Он принадлежит и управляется Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB).
Место расположения
Железнодорожный вокзал Блуденца расположен на Банхофплац, в самом центре города, на восточном берегу реки. Больная река. Как и река, линии, проходящие через станцию, в этом месте идут с северо-запада на юго-восток.
В здание вокзала находится на северо-восточной стороне линий, лицом к центру города. На другой, юго-западной, стороне линий находится товарный двор.
Функции
Здание вокзала
Старое здание вокзала выложено в плане по трем осям. Три ключевые части здания расположены с карниз обращены друг к другу и соединены конструкцией, идущей параллельно бегущей линии. Вдоль этой конструкции со стороны переднего двора простирается недавно построенный большой навес.
Внутри здания, помимо типовых вокзальных помещений, находятся офисы и столовая для железнодорожников.[1]
Вокзальный двор
Блуденц имеет необычайно обширные железнодорожные объекты. Двор вокзала занимает площадь около 200 га. Для пассажирских перевозок есть главная платформа и две другие платформы с четырьмя путями. Кроме того, есть два ответвления: один на северо-западном конце двора, а другой - на юго-восточном. В центре двора сквозная колея.
В северо-западном углу, так как введение второй бегущей строки завершено с Брегенц только в 1995 г.,[2] Есть несколько путей для размещения локомотивов и вагонов. К югу от этой точки есть новый депо движущей силы с десятью дорожками.
Для движения товаров предусмотрено восемь подъездных путей.
Ремонт
После двенадцати лет обсуждений 26 сентября 2008 г. город Блуденц принял решение отремонтировать вокзал. Одним из последствий ремонта будет то, что индивидуальное моторизованное движение возле станции в значительной степени исчезнет. Помимо привокзальной площади, будет изменено помещение казармы к северу от нее и перестроено помещение для рабочих. Ожидается, что проект будет завершен в 2011 году.
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ "Gasalarm auf Bludenzer Bahnhofsgelände" [Газовая сигнализация на дворе станции Блуденц]. vorarlberg orf.at (на немецком). орф. 23 ноября 2010 г.
- ^ Рюнцлер, Бит (1994). "Von der Auto-Manie zur Schizophrenie" [От автомании к шизофрении]. Geschichte der österreichischen Bundesländer seit 1945 [История австрийских федеральных земель с 1945 года] (на немецком). 4. Вена: Böhlau Verlag. С. 142 и 147. ISBN 978-3-205-98790-1.
дальнейшее чтение
- Пиво, Лотар (1994). Die Geschichte der Bahnen в Форарльберге [История железных дорог в Форарльберге] (на немецком). 1. Hard, Австрия: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-001-1.
- Пиво, Лотар (1995). Die Geschichte der Bahnen в Форарльберге [История железных дорог в Форарльберге] (на немецком). 2. Хард, Австрия: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-015-1.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Блуденц железнодорожная станция в Wikimedia Commons
Эта статья основана на переводе Версия на немецком языке по состоянию на октябрь 2011 г.