Инсбрук Hauptbahnhof - Innsbruck Hauptbahnhof - Wikipedia
Инсбрук Hauptbahnhof (Немецкий за Главный вокзал Инсбрука или Центральная станция[1]) - главный вокзал в Инсбрук, столица Австрийский федеральное государство из Тироль.[2] Открытый в 1853 году, это один из самых загруженных вокзалов страны, ежедневно обслуживающий около 25 000 пассажиров.
Станция принадлежит и управляется Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB). Он образует стык Арльберг вокзал в Брегенц, Бреннер вокзал в Италию, Mittenwald Железная дорога в германский регион Эльгау, Штубайская долина железная дорога и главная артерия восток-запад Лоуэр-Инн-Вэлли, железная дорога.
Место расположения
Отель Innsbruck Hauptbahnhof расположен на площади Зюдтиролер-Платц. Он находится на юго-востоке от центра города, в 10 минутах ходьбы от отеля.
История
Планирование железнодорожной линии в регионе Тироль началось в 1850 году во времена Австрийской империи. Три года спустя, Император Франц Иосиф I одобрил маршрут из Инсбрука в Wörgl через долину реки Инн. В 1854 году линия продлена до приграничного города, Куфштайн, недалеко от Королевства Бавария. Франц Червенка, руководитель отдела гражданского строительства, спроектировал вокзал как один из самых красивых вокзальные постройки в пределах Австрийской империи.
Станция Инсбрук открылась вместе с линией на Куфштайн. В 1867 году станция приобрела большее значение после ввода в эксплуатацию Бреннерской железной дороги (тогда она была частью Südbahn (Южная железная дорога) пересекает Альпы на высоте 1371 м над уровнем моря в Южный Тироль), а в 1883 году - Арльбергскую железную дорогу (до самой западной части современной Австрии). Инсбрук Западный вокзал была создана для Арльбергской железной дороги. К 1880-м годам из-за интенсивного движения поездов по Бреннер Пасс первоначальная станция стала слишком маленькой для размещения пассажиров и грузов; следовательно, здание вокзала и сарай для поезда были перестроены на том же месте.
Трансфер в ÖBB
1 января 1924 г. ÖBB взял на себя все железнодорожные линии Südbahngesellschaft (Южная железнодорожная компания). В 1927 году станцию снова перестроили для увеличения ее пропускной способности. Зал вылета расписан фресками Рудольф Штольц; платформы были связаны с метро внизу, а навес поезда был заменен крышами платформ. В то же время Оперативное управление переехало в «Здание часовой башни» (названное так из-за небольшой часовой башни наверху) в северном крыле станции.
К концу Вторая мировая война, станция была полностью разрушена бомбардировками союзников. Позже архитектор ÖBB объединил различные проекты других известных архитекторов, чтобы создать простое функциональное здание станции на замену в стиле 1950-х годов. В 1954 году австрийский художник Макс Вейлер получил контракт на проектирование большого зала вылета. Его дизайн, однако, вызвал споры, так как он выбрал пару настенных росписей для демонстрации наследия Инсбрука.
В 1997 году ÖBB запустил Bahnhofsoffensive, схема реконструкции существующих железнодорожных станций в Австрии. Инсбрук Hauptbhanhof получил новый дизайн от архитекторов Riegler Riewe. Церемония закладки фундамента состоялась в 2001 году, а новая станция была официально открыта 19 мая 2004 года. ÖBB отремонтировал башню с часами 1920-х годов в северном крыле под здание полицейского участка. Общая стоимость строительства по проекту составила 25 миллионов евро.
Здание вокзала
Центральным элементом нынешнего здания вокзала является главный зал, который простирается до подвала, с доступом к платформам через два туннеля (северный туннель и южный туннель). Существует также доступ из главного зала к подземной парковке (а затем через другой пешеходный туннель к отелю Europa и эскалаторам к автобусному и трамвайному вокзалам), а также через дополнительный пешеходный туннель к автобусной станции и местным жителям. магазины. С северной стороны к зданию вокзала примыкает офисное здание.
Поразительные фрески Макса Вейлера вместе с несколькими сантиметрами подстилающей каменной кладки были удалены из здания вокзала 1950-х годов целиком и повторно установлены в новом вестибюле.
Практически одновременно со строительством нового здания вокзала в привокзальной площади вокзала, вымощенной красным асфальтом (по прозвищу «Красная площадь»), был создан узел общественного транспорта. Новый хаб обслуживает Трамвайная сеть Инсбрука, региональные и городские автобусные линии, а также узкая колея Железная дорога долины Штубай. В то время, когда он был создан, на южном конце площади был построен железнодорожный узел для предполагаемого нового маршрута трамвая на юг, но строительство самого нового маршрута было отложено.
Другие средства
Станция имеет восемь сквозных путей. Из них платформа 1 доступна на уровне земли как «домашняя платформа», а платформа 8 доступна только с востока для погрузки автомобилей на автопоезд поезда.
Дополнительно есть четыре платформы залива (платформы 21-22, 31 и 41), для региональных пассажирских перевозок через железную дорогу Миттенвальд, железную дорогу Арльберг и железную дорогу Бреннер.
Комплекс Hauptbahnhof включает в себя Frachtenbahnhof Инсбрук, который, среди прочего, потерял большую часть своего значения, когда Объездная дорога для товарных поездов в Инсбруке (Иннталтуннель) был завершен в 1994 году. В настоящее время предполагается частично преобразовать в ходе городской застройки в жилую зону.
В маневровая площадка железнодорожного узла Инсбрука находится на Холл в Тироле.
Услуги
Значимость
Станция важна для пригородных перевозок в столицу тирольской провинции и обратно, а также в качестве узловой станции для движения с востока на запад ((Будапешт ) – Вена – Зальцбург – Wörgl - Инсбрук (Цюрих ) / Брегенц ) и движение север-юг (Мюнхен - Вёргль - Инсбрук - Больцано – Верона – (Милан / Венеция / Рим )).
С декабря 2007 года станция также является координационным центром Тирольская S-Bahn линии S1 , S2 и S3 , и окончание линий S4 и S5 .
Железнодорожная линия между Баумкирхен (около 15 км (9,3 миль) к востоку от Innsbruck Hauptbahnhof) и Wörgl Hauptbahnhof (известный как Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли ) является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Австрии (до 430 поездов в день) и поэтому в настоящее время перестраивается в четырехпутную линию, как часть Ось TEN Берлин – Палермо. В Wörgl Hauptbahnhof железнодорожная линия делится на северную ветку через Куфштайн в Зальцбург и Мюнхен, а также восточную ветку через Целль-ам-Зее в Зальцбург, Грац и Клагенфурт (Гизела вокзал ).
Железнодорожные перевозки
На этой станции звонят следующие службы (неполные):
Одомашненный
- Междугородний поезд (ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Зальцбург: Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - Зальцбург
- Междугородний поезд (ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Цюрих-Вена: Цюрих - Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Имст-Пицталь - Эцталь - Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - Зальцбург - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
- Междугородний поезд (ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Брегенц: Инсбрук - Эцталь - Имст-Питцталь - Ландек-Замс - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Фельдкирх - Брегенц
- Метрографический поезд (Stubaitalbahn ) Инсбрук-Фульпмес: Инсбрук - Фулпмес
Внутренние рейсы и Германия / Южный Тироль
(D для Германии, I для Италии)
- Междугородний поезд (ÖBB Евросити) Мюнхен-Инсбрук: Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вергль - Йенбах - Инсбрук
- Междугородний поезд (БД Междугородный экспресс «ДВС») Мюнхен-Инсбрук: Мюнхен (Германия) - Гармиш-Партенкирхен (Германия) - Миттенвальд (Германия) - Зеефельд-ин-Тироль - Инсбрук
- Региональный поезд (ÖBB Региональный экспресс "REX") Инсбрук-Миттенвальд: Инсбрук - Зеефельд-ин-Тироль - Миттенвальд (Германия)
- Пригородный поезд (Südtirol Bahn Regional-Express 'REX') Инсбрук-Бозен: Инсбрук - Матрай-ам-Бреннер - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Бозен / Больцано (I)
Трансграничный (ночной поезд)
(CH для Швейцарии, D для Германии, H для Венгрии, F для Франции, I для Италии, PL для Польши, BR для Беларуси, R для России, CZ для Чехии, SLO для Словении, HR для Хорватии, SEB для Сербии)
11 декабря ÖBB возьмет на себя все ночные поезда Deutsch Bahn и переименует услуги EuroNight в Nightjet.
- Ночной поезд (ÖBB EuroNight) Будапешт-Цюрих: Будапешт (H) - Дьёр (H) - Вена - Санкт-Пёльтен - Линц - Зальцбург - Инсбрук - Фельдкирх - Букс (Швейцария) - Сарганс (Швейцария) - Цюрих (Швейцария)
- Ночной поезд (DB ГородНочьЛайн ) Мюнхен-Милан / Рим: Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук - Больцано / Больцано (I) - Верона ^ (I) - Першьера-дель-Гарда (I) - Брешиа (I) - Милан (I)
- Ночной поезд (ÖBB EuroNight) Фельдкирх-Загреб / Белград: Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Бад-Хофгаштайн - Бад-Гаштайн - Филлах - Есенице (SLO) - Любляна (SLO) - Загреб (HR) - Нова Градиска (HR) - Сид ( SEB) - Белград (SEB)
^ Поезд соединяется в Вероне с ÖBB EuroNight Vienna-Rome
С 11 декабря ÖBB будет управлять новым рейсом Дюссельдорф-Инсбрук:
- Ночной поезд (ÖBB Nightjet) Гамбург / Дюссельдорф-Инсбрук / Вена: Дюссельдорф (Германия) - Франкфурт (Германия) - Нюрнберг / Нюрнберг (Германия) (поезд идет по маршруту Гамбург-Нюрнберг-Вена) - Мюнхен / Мюнхен (Германия) - Инсбрук
Трансграничный
- Междугородний поезд (ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона / Венеция: Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Бриксен / Брессаноне (I) - Бозен / Больцано (I) - Триент / Тренто (I) - Рофрайт / Роверето (I) - Верона (I) - (Падуя (I)) - (Венеция (I))
- Междугородний поезд (ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона / Болонья: Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Бриксен / Брессаноне (I) - Бозен / Больцано (I) - Триент / Тренто (I) - Рофрайт / Роверето (I) - Верона (I) - (Болонья (I))
- Междугородний поезд (РЖД EuroNight) Москва-Ницца: Москва (Белорусская) (R) - Вязьма (R) - Смоленск (R) - Центральная Орша (ВR) - Минск (BR) - Брест Центральный (BR) - Тересполь (PL) - Западная Варшава (Wschodnia) (PL) - Варшава Центральная (Centralna) (PL) - Катовице (PL) - Зебжидовице (PL) - Богумин (CZ) - Брецлав (CZ) - Вена / Вена - Линц-Донау - Инсбук - Больцано / Больцано (I) - Верона (I) - Милан (I) - Генуя / Генуя (I) - Сан-Ремо (I) - Вентимилья (I) - Ментон (Франция) - Монако Монте-Карло (MN) - Ницца (Франция) [1]
- Туристический поезд (Венеция-Симплон Восточный экспресс ) Венеция-Лондон: Венеция (I) или Рим (I) - Верона (I) - Инсбрук - Мюнхен (D) - Париж (F) - Лондон (GB)
Тирольская S-Bahn
- Маршрут 1: Ландек-Замс - Имст-Питцталь - Эцталь - Тельфс - Инсбрук - Халль-ин-Тироль - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - (Розенхайм)
- Маршрут 2: Ландек-Замс - Имст-Питцталь - Эцталь - Тельфс - Инсбрук - Халль-ин-Тироль - Йенбах
- Маршрут 3: Холл-ин-Тироль - Инсбрук - Штайнах-ам-Бреннер.
- Маршрут 4: Бреннер - Грис-ам-Бреннер - Штайнах-ам-Бреннер - Матрай-ам-Бреннер - Инсбрук - (Фёльс)
- Маршрут 5: Инсбрук - Зеефельд-ин-Тироль
- Маршрут 6: Шарниц - Куфштайн.
Автобусы
Innsbruck Hauptbahnhof - это транспортный узел IVB, оператора автобусов и трамвая в Инсбруке. Большинство линий имеют остановку на Hauptbahnhof. С автобусной линией F, станция подключена к Инсбрук аэропорт. С привокзальной площади отходят не только городские, но и региональные линии по разным направлениям во всех направлениях.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Центральный вокзал Инсбрука В архиве 2013-10-23 на Wayback Machine в Rail Europe. Доступ 14 августа 2013 г.
- ^ Туристический портал ÖBB: Станции с шкафчиками для багажа «Верхняя Австрия: Linz Hauptbahnhof, Wels Hauptbahnhof, .. Salzburg Hauptbahnhof, ..Graz Hauptbahnhof, Leoben Hauptbahnhof, ... Каринтия / Восточный Тироль: Klagenfurt Hauptbahnhof, Villach Hauptbahnhofbahnhof, ..
Эта статья основана на переводе немецкоязычной версии по состоянию на июль 2011 г.
внешняя ссылка
- История и фотографии Innsbruck Hauptbahnhof (на итальянском)