Бомбей (корабль 1801 г.) - Bombay (1801 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Бомбей (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Бомбей
Тезка:Бомбей
Строитель:Боманжи, Деман (Даман)
Запущено:1801
Судьба:Последний раз в списке 1853 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • Старый закон: 310, или 314, или 315​77⁄94[1] (бм )
  • Новый акт (пост 1836 г.): 400 (bm)
Длина:98 футов 4 дюйма (30,0 м)
Луч:26 футов 11 дюймов (8,2 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг

Бомбей был спущен на воду в 1801 году в Дамане / Демоне. Ее ранняя карьера неясна. С 1821 года она предполагала Калькутта реестр. Между 1832 и 1840 годами она совершила три рейса из Лондона в качестве китобой. В 1842 г. она возила поселенцев для Новозеландская компания. Последний раз она была указана в 1853 году.

Карьера

В какой-то момент Бомбей вошел в реестр Калькутты.

ГодМастерВладелецИсточник и примечания
1821Дж. ХиллW. Richardson & Co.Реестр и справочник Восточной Индии за 1821 год
1824ХамфрисРеестр и каталог Восточной Индии за 1824 год
1827С.ПаркерLackersteens & Co.Реестр и каталог Восточной Индии за 1827 год
1828С. ПаркерLackersteen & Co.Реестр и каталог Восточной Индии за 1828 год
1829J.DareПалмер и Ко.Реестр и каталог Восточной Индии за 1829 год

С 1827 по 1830 год Бомбей плавал в водах Австралии и Индонезии сначала под командованием капитана Сэмюэля Паркера, а затем под командованием капитана Джозефа Дэйра.[2]

Бомбей впервые появился в Регистр Ллойда в 1831 году с Дж. Даром, мастером, Prinsep & Co., владельцем и торговым агентом Cowes-London. Это дало ей бремя 318 тонн, а ее происхождение - Калькутта.[3]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник
1832J.Dare
Лоусон		J.DareЛондон – Суон РиверLR
1832J.Dare
Лоусон		J.Dare
Лоусон		Лондон – Суон Ривер
Лондон – Южное рыболовство		Регистр судоходства (RS)[4]

В мае 1830 г. Бомбей был на реке Суон. Она ехала из Калькутты с общим грузом, 25 пассажирами и десятью осужденными и плыла в Сидней. Пока она была на реке Суон, штормы потерпели крушение многих судов, в том числе Джеймс и зарегистрированный в Бомбее кеч Емелия и Эллен. Бомбей остался в безопасности в гавани и отплыл 23 июня.[5] Но ошибочные отчеты в Список Ллойда и в другом месте привело к сообщениям о том, что она пропала.[6][Примечание 1] Она прибыла в Сидней 26 июля с пассажирами, мистером Голдсмитом, покойным хозяином Джеймс, и десять заключенных.[5]

Китобой

Между 1832 и 1840 гг. Бомбей стал китобоем.[8]

1-й китобойный рейс (1832–1834 гг.)

Капитан Эдвард Лоусон отплыл из Лондона 10 июля 1832 года в Индийский океан. Бомбей вернулся в Лондон 3 апреля 1834 г.[8]

2-й китобойный рейс (1834–1835 гг.)

Капитан Эдвард Лоусон отплыл из Лондона 24 апреля 1834 года. Бомбей вернулся в какой-то момент в 1835 году с 500 или более баррелями китового жира.[8]

3-й китобойный рейс (1836–1840 гг.)

Капитан Эдвард Лоусон отплыл из Лондона 22 января 1836 года в Новую Зеландию и Тихий океан.[8] 17 сентября 1837 года он находился в Сиднее под командованием капитана Лоусона и перевозил кашалотный жир из Южных морей. Ее также переоборудовали в Сиднее.[9] Затем она отплыла под командованием капитана Эванса в Южные моря 9 февраля 1838 года.[10] Лоусон оставался на берегу в Сиднее до Бомбей вернулся. Он снова принял командование и вернулся к китобойному промыслу в апреле 1839 года. Бомбей вернулся в Лондон 7 сентября 1840 года.[8]

Торговец

В 1841 году он отплыл из Австралии в Бомбей под командованием капитана Китчинга.[11]

После того как новозеландская компания зафрахтована Бомбей она отплыла под командованием капитана Джеймса Мура из Дептфорда 30 июля 1842 года и из Грейвсенда 1 августа в Веллингтон и Нельсон. Она прибыла в Нельсон 14 декабря 1842 года со 134 поселенцами.

4 мая 1846 года Мур отплыл Бомбей отплыл из Гринока в Сидней, прибыл 12 октября.[12] Затем она отплыла в Порт-Филлип 10 ноября и вернулась в Грейвсенд, прибыв туда 21 сентября 1847 года.[13]

В 1851 году капитан Диксон в Бомбей посетил острова Лобос Афуара (6 ° 59' ю.ш. 80 ° 42'з.д. / 6,983 ° ю.ш. 80,700 ° з.д. / -6.983; -80.700) и Лобос-де-Тьерра (6 ° 34' ю.ш. 80 ° 45'з.д. / 6,567 ° ю.ш. 80,750 ° з.д. / -6.567; -80.750), у побережья Перу. Он подтвердил наблюдение Лоусона несколькими годами ранее о том, что существуют коммерчески жизнеспособные гуано депозиты там.[14]

Регистр Ллойда

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1840Э. ЛоусонЛоусонЛондон – Южные моряLR; мелкие повреждения отремонтированы 1835 г.
1845Дж. МурЭ. Лоусон«Sws» - Африка
Клайд – Порт-Филлип		LR; устранены повреждения 1842 и 1843 гг.
1850Дж. МурЭ. ЛоусонЛондон – ИндияLR; отремонтировано 1849 г.
1853Дж. К. ДиксонЭ. ЛоусонLR

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Базы данных кораблекрушений Музея Западной Австралии идентифицируют обломки корабля. Емелия и Эллен, который он описывает как 200 тонн (bm), как Бомбей. [7]

Цитаты

  1. ^ Хакман (2001), п. 255.
  2. ^ Рекламодатель Launceston (Tas.: 1829 - 1846) Информация о заголовке Понедельник, 27 декабря 1830 г. Страница 2, Корабельные новости
  3. ^ Регистр Ллойда (LR) (1831) Дополн. Страницы «Б», Seq.№62.
  4. ^ RS (1832 г.), приложение «Б». страниц, Seq.№B3.
  5. ^ а б Курьер Хобарта, 31 июля 1830 г., стр.2, «Курьер».
  6. ^ Хендерсон (1980) С. 109–111.
  7. ^ Базы данных о кораблекрушениях музея Западной Австралии.
  8. ^ а б c d е База данных по промыслу британских южных китов - Рейсы:Бомбей.
  9. ^ Сидней Монитор, 25 сентября 1837 г., стр. 2, манифесты
  10. ^ Сиднейский генеральный торговый список, 10 февраля 1838 г., стр. 2, Экспорт
  11. ^ Курьер, Хобарт, 23 июля 1841 г., стр. 1, Доска объявлений.
  12. ^ Австралийский, 13 октября 1846 г., стр. 2, «Судоходная разведка».
  13. ^ Курьер, Хобарт, 12 января 1848 г., стр. 2, Новости судоходства
  14. ^ Палата общин, Великобритания (1852 г.) Парламентские документы, Палата общин и командование, Том 54. (Канцелярия H.M.).

использованная литература

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Хендерсон, Грэм (1980). Незаконченные путешествия: кораблекрушения Западной Австралии, 1622–1850 гг.. Университет Западной Австралии. ISBN  0855641762.