Бостон Камера - Boston Camera
 Бостонская камера на выставке в Национальном музее ВВС США, 2019 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Производитель | Бостонский университет |
| Вышел | 1951 |
| Линза | |
| Линза | 6096 миллиметров (240,0 дюйма) |
| F-числа | f / 8 стоп |
| Датчик / среда | |
| Максимум разрешающая способность | 28 линий / мм |
| Размер пленки | 18 на 36 дюймов (46 см × 91 см) |
| Затвор | |
| Затвор | Фокальная плоскость, фиксированная щель, пневматический привод, электрическое отключение |
| Скорость затвора классифицировать | 1/400 с |
| Общий | |
| Масса | 6500 фунтов (2900 кг) |
| Сделано в | Соединенные Штаты |
В Бостон Камера, также известный как Пирог лицо и официально классифицируется как Модель камеры К-42,[1] был прототипом воздушная фоторазведка камера изготовлена для ВВС США к Бостонский университет в 1951 г.[2] и протестирован на Convair B-36 и Stratofreighter С-97. Модель продолжила первое ЭРБ-36Д (44-92088)[3] имел 6096 миллиметров (240,0 дюйма) фокусное расстояние, что было достигнуто с помощью серии линзы и зеркала. Объектив имел f / 8 стоп и использовал 1/400 секунды Скорость затвора, и мог сфотографировать мяч для гольфа с высоты 45 000 футов (14 000 м) футов. В камере использовался размер 18 на 36 дюймов (46 на 91 см). негативы. Камера была установлена на борту Boeing C-97A 49-2592 (а не «RC-97» или «EC-97», как часто широко цитируется), которая использовалась в оперативном порядке 7405-й эскадрильей поддержки, базирующейся в Висбадене, Западная Германия, в период с 1952 по 1962 год. . Он был передан Музей ВВС в 1964 году, вместе с контактным отпечатком мяча для гольфа на поле.
По словам историка ЦРУ Дино Бругиони:
Объектив был разработан в 1947 г. Джеймс Бейкер для установки в камеру, разработанную Лаборатория оптических исследований Бостонского университета. Камера весила около трех тонн, и для ее балансировки требовалось восемьсот фунтов свинцовой дроби. Предположительно, он был впервые установлен и испытан в РБ-36, а затем установлена как наклонная камера влево в RC-97. Первое фото Артур Лундаль и я увидел из этого проекта Нью-Йорк. Самолет находился в семидесяти двух милях от нас, и все же мы могли видеть людей в Центральный парк.[1]
Бостонская камера страдала от проблем, из-за которых она вибрировала и размазывалась на негативе размером с газету, так что фотоинтерпретаторы видели несколько смазанных рамок вместе с несколькими четкими.[4] В настоящее время он выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.
На табло дисплея:
Эта камера, изготовленная Бостонским университетом в 1951 году для ВВС США, является самой большой из когда-либо созданных аэрофотокамер. Его установили на РБ-36Д в 1954 году и около года испытывали. Позже она использовалась в самолете C-97, летевшем по воздушному коридору через коммунистическую Восточную Германию в Берлин, но ограничение высоты 10 000 футов (3 000 м), введенное коммунистами, сделало камеру менее полезной, чем на большей высоте. Он также использовался в разведывательных миссиях вдоль границ стран Восточной Европы. Камера сделала негатив 18 x 36 дюймов и была настолько мощной, что интерпретатор фотографий мог обнаружить мяч для гольфа с высоты 45 000 футов (14 000 м). Доктор Джеймс Бейкер из Гарвардского университета разработала камеру.
Технические примечания:
Выдержка: 1/400 сек.Вес: 6 500 фунтов (3 метрическая тонна ) (крепление для камеры и самолета)
Рекомендации
- ^ а б Бругиони, Дино А (2010). Глаза в небе. Эйзенхауэр, ЦРУ и воздушный шпионаж времен холодной войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 90. ISBN 978-1-612-51014-9.
- ^ «Самолет-разведчик и камера Б-36». Бюллетени. Национальный музей ВВС. Архивировано из оригинал на 2007-07-02. Получено 2008-03-04.
- ^ Баугер, Джозеф Ф. «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Энциклопедия американских самолетов. Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинал на 2009-01-07. Получено 2008-03-03.
- ^ Чиба, Милан А. "Сделайте это настолько большим, насколько сможете", Компания Hycon, разрешено для открытой публикации 12 мая 1970 г., Управление безопасности Министерства обороны
- Дженкинс, Деннис Р. (1999). Warbird Tech, Convair B-36 Peacemaker. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 1-58007-019-1.