Бостон-Шей - Boston Neck
Координаты: 42 ° 20′38,2 ″ с.ш. 71 ° 03′57,5 ″ з.д. / 42.343944 ° с.ш. 71.065972 ° з.д.
В Бостон-Шей или же Роксбери Шея был перешеек, узкая полоска земли, соединяющая тогдашний полуостровный город Бостон в материковый город Роксбери (сейчас это район Бостона). Окрестности постепенно заполнялись по мере роста населения Бостона (см. История Бостона ). Земля, которая раньше составляла перешеек, является частью района, ныне известного как Саут-Энд.
История
Бостонский перешеек изначально был около 120 футов (37 м) в ширину во время обычного прилива. Первая волна поселенцев построила деревянный городские ворота и земляная стена на шее примерно в 1631 году, чтобы предотвратить нападения туземцев и не подпустить нежелательных животных и людей. Ворота постоянно охранялись и обычно запирались в определенное время в вечернее время. В этот период жители не могли въезжать или выезжать. Был деревянный виселица расположен сразу за городскими воротами. В те дни, помимо убийц, обычно казнили грабителей и карманников.
В колониальные времена, то Чарльз Ривер к северу от перешейка находились болота, а с юга - залив Гэллоуз. Он был назван так из-за близлежащих казней в шею. Позже он стал известен как Южный залив. Главная дорога через перевал называлась Оранж-стрит на карте капитана Джона Боннера 1722 года.
В 1710 г. дополнительные укрепления были построены. Предположительно, деревянных ворот было две, одна для вагоны и один для пеших путешественников. В сентябре 1774 г. Томас Гейдж укрепил старые укрепления из кирпича, камня и земли деревом и дополнительной землей. Гейдж приказал вырыть ров перед укреплениями, который будет заполняться соленой водой во время приливов, фактически отрезая Бостон от материка. Во время отлива на перешейке с обеих сторон была мягкая грязь, из-за чего попасть в Бостон пешком было очень трудно, кроме как через городские ворота.
В ночь на 18 апреля 1775 года вождь патриотов Доктор Джозеф Уоррен послал Пол Ревер и Уильям Доус на коне с одинаковыми письменными сообщениями, чтобы предупредить Джон Хэнкок и Сэмюэл Адамс британской экспедиции, чтобы захватить их и захватить порох в Конкорд. Доус, 30-летний бостонский кожевник, был хорошо известен британским часовым у городских ворот на Бостон-Нек, и в тот вечер он смог пройти через контрольно-пропускной пункт, несмотря на карантин. Доус прошел южным маршрутом по суше, а Ревер - северным. Доктор Уоррен послал обоих мужчин, чтобы убедиться, что один из них сможет уклониться от британских патрулей. Доус уехал около 10 часов вечера. и проехал 17 миль (27 км) за три часа. Он встретился с Ревер незадолго до часа ночи. на Дом Хэнкока-Кларка в Лексингтон ранним утром 19 апреля 1775 года, за несколько часов до Битвы при Лексингтоне и Конкорде инициировал Американская революция.
8 июля 1775 г. Осада Бостона Шея была местом небольшого столкновения между горсткой британских регулярных войск и двумя сотнями добровольцев из колонии. Колониалы с двумя артиллерийскими орудиями приблизились на несколько сотен ярдов от гауптвахты через болота по обе стороны от перешейка, в то время как небольшой отряд из шести человек кружил за караульной станцией. По сигналу передового отряда две пушки открыли огонь по дому. Когда охранники выбежали, колониалы открыли по ним огонь со своих позиций в болотах, ранив некоторых и вынудив их отступить в сторону Бостона. Затем отряд сжег гауптвахту и другое строение, захватил два мушкета и еще несколько единиц оружия. Неизвестно, был ли кто-либо из британских солдат убит, но ни один из колонистов не был убит или ранен.[1]
Жители начали заливать горловину в конце 18 века, потому что низменность была подвержена эрозии. Начиная с 1830-х годов, приливные отмели реки Чарльз были засыпаны поездами гравия из района Нидхэм. Это создало настоящее Back Bay раздел Бостона. Остатки укреплений у городских ворот еще были видны в 1822 году. 6 июля 1824 г., этот участок Оранжевой улицы, где когда-то стояли городские ворота, был переименован в Вашингтон-стрит.
В Вашингтон-стрит повышенный («Эль») курсировал поезда метро над Вашингтон-стрит с 1901 по 1987 год, когда Оранжевая линия (который унаследовал старое название улицы)[2] был переехал и эстакады и станции были снесены вскоре после закрытия Эль в апреле 1987 года.
В Станция Dover Street был расположен на месте старых городских ворот на пересечении улиц Дувр и Вашингтон-стрит. Довер-стрит была переименована в Ист-Беркли-стрит через некоторое время после сноса станции метро. Сегодня на пересечении улиц Ист-Беркли и Вашингтон не осталось ничего от городских ворот или укреплений, а также проложена линия MBTA Silver Line. Восточный Беркли автобусная остановка скоростного транспорта, заменяющая старую эстакаду Orange Line в Дувре в этом месте.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Мур, Франк (27 июля 1775 г.). "Схватка на перешейке Роксбери". История Карпер. Журнал Холта. Получено 26 октября, 2012.
- ^ Ба Тран, Эндрю (2012). «111 лет МБТА Orange Line». boston.com. Бостон Глобус. п. 11. Архивировано из оригинал 21 июля 2017 г.. Получено 6 мая, 2017.
По словам Кларка, главная линия Эверетт-Форест-Хиллз была переименована в Оранжевую линию 25 августа 1965 года. Название происходит от участка Вашингтон-стрит между улицами Эссекс и Дувр, который до начала 19 века носил название Оранж-стрит. Однако, по данным архитектурной фирмы Cambridge Seven Associates, цвет Orange Line был выбран дизайнером после того, как вариант желтого цвета не прошел хорошо.
Библиография
- Нэнси С. Сишоулз, Gaining Ground: история землеустройства в Бостоне, MIT Press (28 сентября 2003 г.)
- Джеймс Генри Старк Старинные виды Бостона (Переиздание 1967 г.) Burdette & Company, Inc., Бостон
- Дэвид Хакетт Фишер, Поездка Пола Ревира, Oxford University Press, США