Bréguet 500 Кольмар - Bréguet 500 Colmar

Кольмар
РольАвиалайнер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительBréguet Aviation
Первый полет27 февраля 1945 г.
В отставкеОктябрь 1947 г.
Основной пользовательВВС Франции
Количество построенных1

В Bréguet 500 Кольмар были 1940-е Французский авиалайнер разработан Bréguet Aviation.[1] Два прототипа были построены во время Вторая мировая война но только один выжил, чтобы летать в 1945 году. Прототип продолжал работать как VIP-транспорт с ВВС Франции но других построено не было.[1][2]

Дизайн и развитие

Первоначально начинался под обозначением 483T, Colmar был разработан как двухмоторный авиалайнер или VIP-и служебный транспорт, основанный на более ранней четырехмоторной Bréguet 482 бомбардировщик.[2] Это был цельнометаллический свободнонесущий моноплан со средним крылом, со сдвоенными килями и рулями направления, а также шасси с убирающимся хвостовым колесом. Кабина фюзеляжа была разделена на две части за счет основного лонжерона, до шести пассажиров в передней кабине и 17 пассажиров в задней.[2] Во время немецкой оккупации в Монтаудране начались работы над двумя прототипами, получившими обозначение Bréguet 500 Кольмар.[2] В апреле 1944 г. один из почти готовых прототипов был уничтожен королевские воздушные силы во время бомбардировки завода.[2]

После освобождения Франции уцелевший прототип с двумя двигателями Гном-Рона 14R-04 / Гном-Рона 14R-05 Радиальные двигатели, впервые поднялись в воздух 27 февраля 1945 года.[2][3] Планируется запустить модель в производство как Bréguet 510 Colmar были заброшены, и после испытаний подошва Colmar была доставлена ВВС Франции для использования в качестве VIP-транспорта.[2] Colmar был выведен из эксплуатации в октябре 1947 года и отправлен на слом.

Операторы

 Франция

Варианты

500 Кольмар
Прототип двухмоторного авиалайнера: один построен, а другой уничтожен до завершения.[2]
510 Кольмар
Предлагаемый серийный вариант с более длинным фюзеляжем, не строился.[2]

Технические характеристики (500 Colmar)

Данные из [1]Иллюстрированная энциклопедия самолетов

Общие характеристики

  • Вместимость: 23
  • Длина: 19,95 м (65 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 24,10 м (79 футов 1 дюйм)
  • Рост: 4,80 м (15 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 66,70 м2 (718,0 кв. Футов)
  • Максимальный взлетный вес: 14380 кг (31702 фунта)
  • Электростанция: 2 × Гном-Рона 14R-04 / Гном-Рона 14R-05 радиально-поршневой двигатель мощностью 1200 кВт (1600 л.с.) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: Около 400 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов)
  • Ассортимент: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)

использованная литература

Заметки
  1. ^ а б c Орбис 1985, стр. 876
  2. ^ а б c d е ж г час я Чиллон и др. 1980, стр. 156
  3. ^ «Французский субстратосферный транспорт был скрыт от нацистов», ноябрь 1948 г., Популярная наука Редакторы американских журналов неправильно назвали фото самолета Беллатрикс - редкое фото в статье
Список используемой литературы
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис.
  • Шильон, Дж; Дж. П. Дюбуа и Дж. Вегг (1980). Французский послевоенный транспортный самолет. Тонбридж, Англия: Air-Britain (Historian) Limited. ISBN  0-85130-078-2.