Buffalo Bill Dam - Buffalo Bill Dam

Buffalo Bill Dam
BuffaloBillDam.jpg
Плотина Буффало Билла из каньона Шошон
Buffalo Bill Dam находится в штате Вайоминг.
Buffalo Bill Dam
Расположение плотины Буффало Билла в Вайоминге
Официальное названиеBuffalo Ridge
Место расположенияПарк Каунти, Вайоминг, НАС
Координаты44 ° 30′06 ″ с.ш. 109 ° 11′03 ″ з.д. / 44,50167 ° с.ш.109,18417 ° з. / 44.50167; -109.18417Координаты: 44 ° 30′06 ″ с.ш. 109 ° 11′03 ″ з.д. / 44,50167 ° с.ш.109,18417 ° з. / 44.50167; -109.18417
Строительство началось1905
Дата открытия1910
Оператор (ы)Бюро мелиорации США
Плотина и водосбросы
Тип плотиныБетонная гравитационная арка
КонфискованыРека Шошон
Высота350 футов (110 м)
Длина200 футов (61 м)
Ширина (гребень)10 футов (3,0 м)
Ширина (основание)108 футов (33 м)
Объем плотины87,515 куб. Ярдов (66,910 м3)
Тип водосбросаОблицованный бетоном тоннель через левый упор, ворота с радиальными рукавами
Вместимость водосброса84725 куб футов / с (2399,1 м3/ с)
Резервуар
СоздаетРезервуар Баффало Билла
Общая вместимость869230 акров футов (1.07218 км3) номинальная, 623,557 акров футов (0,769146 км3) из-за заиления
Электростанция
Гидравлическая головка265 футов (81 м)
Турбины1 x 3 МВт Турбина Фрэнсиса, Блок 3 в Силовой установке Шошони
3 турбины Фрэнсиса мощностью 6 МВт на электростанции Buffalo Bill
1 турбина Фрэнсиса мощностью 5 МВт на электростанции Heart Mountain
и 1 турбина Фрэнсиса мощностью 4,5 МВт в силовой установке Spirit Mountain
Установленная мощность30,5 МВт
Годовая генерация91,114,580 КВтч
Buffalo Bill Dam
Место расположенияЗапад Коди на США 14
Ближайший городКоди, Вайоминг
Построен15 января 1910 г.[2]
Ссылка NRHPНет.71000890[1]
Добавлено в NRHP12 августа 1971 г.

Buffalo Bill Dam бетонный арочная плотина на Река Шошон в Штат США из Вайоминг. Он назван в честь знаменитого Дикий Запад фигура Уильям «Баффало Билл» Коди, который основал соседний город Коди и владел большей частью земли, теперь покрытой водохранилищем, образовавшимся при его строительстве. Плотина является частью Проект шошонов, преемник нескольких дальновидных схем, предложенных Коди для орошения Низина Бигхорн и превратить его из полузасушливой равнины, покрытой полынью, в продуктивные сельскохозяйственные угодья.[3] На момент постройки был известен как Шошонская плотина, он был переименован в 1946 году в честь Коди.[4]

Конструкция высотой 325 футов (99 м) была спроектирована инженером Дэниелом Вебстером Коулом.[5] и построена между 1905 и 1910 годами. На момент завершения это была самая высокая плотина в мире.[3] Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1971 г.[1] и назвал Национальная достопримечательность гражданского строительства посредством Американское общество инженеров-строителей в 1973 г.[6] Земля вокруг водохранилища поддерживается как Государственный парк Буффало Билла.

Описание

Плотина представляет собой бетонную арочно-гравитационную плотину, шириной 70 футов (21 м) в основании и 200 футов (61 м) на гребне, с первоначальной высотой 325 футов (99 м). Бетонная конструкция имеет глубину 108 футов (33 м) в основании, сужается до 10 футов (3,0 м) на гребне, с объемом 82 900 кубических ярдов (63 400 м).3) бетона.[7] Он привязан к Докембрийский гранитный рок по обе стороны. Водосброс представляет собой неконтролируемый водослив на южной стороне шириной 298 футов (91 м), спускающийся через туннель в левом устое.[4]

Строительство

Поверхность дамбы Буффало Билла вниз по течению, смотрящая на север, со старым правым отводом устоя внизу и справа от центра для посетителей

С разрешения Проект шошонов в 1904 году Buffalo Bill Dam стал одним из первых проектов нового Бюро мелиорации. Этот амбициозный проект предусматривал строительство одной из первых высоких бетонных плотин в США. Работы начались немедленно, бурение для геологических исследований началось в июле 1904 года и продолжалось десять месяцев. Параллельно велись работы по строительству подъездной дороги вверх по узкому каньону от Коди. Выбранный подрядчик, Prendergast & Clarkson из Чикаго, начал работу в сентябре 1905 года, построив лагерь для рабочих и начав строительство водозаборной дамбы, которая должна была превратить реку в деревянную лоток, через туннель и через другой желоб, чтобы снова соединиться с руслом реки. Двое мужчин погибли при строительстве тоннеля. Наводнение в июне 1906 года разрушило лоток. Задержка привела к тому, что Бюро мелиорации приостановило контракт с подрядчиком и обратилось в связывающую компанию подрядчика, Компания США верности и гарантии, чтобы гарантировать завершение работы. До марта 1907 года работы велись незначительно. Еще одно наводнение в июле снова повредило водозаборную плотину. Условия труда были суровыми, что привело к первой забастовке в истории Вайоминга в ноябре, когда рабочие требовали и получали от USF & G три доллара в день.[4]

В марте 1908 года USF & G передала ответственность за выполнение работ двум новым подрядчикам, Locher and Grant Smith and Company. Работа продвигалась быстрее, первые бетонные работы были залиты в апреле. Весенние паводки снова отбросили проект назад, в результате чего бетонные работы были приостановлены. Бетонные работы снова начались в марте 1909 года, и, несмотря на новые весенние наводнения, приостановившие работы с июля по сентябрь, работа продвигалась быстро. Другая угроза забастовки была сорвана, когда итальянские рабочие были заменены болгарскими рабочими. Окончательная заливка бетона была произведена в январе 1910 года, а окончательная стоимость строительства составила 1,4 миллиона долларов. Семь строителей погибли на объекте.[4]

Сразу после завершения дамба пострадала от утечки через выпускные сооружения, что привело к низким уровням воды, обнажившим илистые отмели, которые вскоре образовали плотную пыль. Ремонт клапанов длился до 1915 года. Проблемы с выпускными отверстиями правого абатмента привели к тому, что они были оставлены в 1959 году. Они были закрыты в 1961 году. Резервуар начал терять емкость сразу же в результате большой иловой нагрузки шошонов и отложений материала на них. головка резервуара продолжала дуть, когда резервуар был опущен. Работы по иловым насыпям и лесовосстановлению продолжались до 1950-х годов, но емкость водохранилища уменьшилась по сравнению с номинальной емкостью 869 230 акров футов (1,07218 км).3) до 623,557 акров футов (0,769146 км3) из-за заиливания.[4]

Новое водохранилище покрыло горячие источники на развилках шошонов, аналогичные тем, что находятся на Ад Колтера в устье каньона Шошон.[8]

Шошонская электростанция

Выход правого абатмента работает с фильтрацией стен каньона.

Работы на Шошонской электростанции начались в 1920 году. Электростанция расположена в 600 футах (180 м) ниже по течению от плотины на северной стороне каньона. После задержек из-за весеннего паводка в 1922 году были завершены работы по строительству электростанции и подводящего туннеля, готовые к установке электрического оборудования.[4] Энергоблоки 1 и 2 были введены в эксплуатацию в 1922 году, энергоблоки 3 - в 1931 году. Установленная мощность составила 6,012 МВт. Все три блока были остановлены в 1980 году из-за пятидесятилетней эксплуатации. 1 и 2 были выведены из эксплуатации и оставлены на месте, а 3 были заменены на новые 3 МВт Турбина Фрэнсиса агрегат, который начал работу в 1992 году. Завод работает с напором 220 футов (67 м).[9]

Тоннель Шошонского каньона и электростанция Харт-Маунтин

Предлагаемый проект канала Харт-Маунтин, предназначенный для орошения земель к северу от реки, требовал нового туннеля для направления оросительной воды на подходящую высоту для распределения. Работы по строительству туннеля Шошон-Каньон протяженностью 4,5 км начались в 1937 году, когда два рабочих туннеля погибли от испарений от взрывчатых веществ и сероводород от близлежащей геотермальной активности и впоследствии подверглись удару строительной техники. Через естественную пещеру должен был пройти бетонный лоток с двумя пролетами по 70 футов (21 м), построенный в сложных условиях в среде с высоким содержанием газа. Строительная компания Юты завершила работы над туннелем в 1939 году. Электростанция Heart Mountain была построена на выходе из туннеля в 1947 году в качестве временного сооружения. Он был реконструирован одновременно с проектом по наращиванию плотины и эксплуатируется сезонно. Он эксплуатирует турбину Фрэнсиса мощностью 5 МВт на напоре 265 футов (81 м).[4][10]

Ремонт и увеличение высоты

Лицо в верхнем течении, показывающее добавленную высоту плотины

Начиная с 1985 года гребень плотины был поднят на 25 футов (7,6 м), увеличив емкость водохранилища на 260000 акров футов (0,32 км).3), когда проект был завершен в 1993 году. Водосливы были увеличены и оборудованы радиальными затворами. Проект также включал центр для посетителей, расположенный в северной части гребня плотины. Дополнительная высота позволила добавить к проекту 25,5 МВт дополнительной генерирующей мощности.[11] Объекты затопления расширенного водохранилища на[12] Государственный парк Буффало Билла, требующий переезда и реконструкции.

Электростанция Buffalo Bill

Электростанция Буффало Билла была построена одновременно с работами по увеличению высоты плотины в 1992 году. Электростанция, расположенная в каньоне Шошон ниже по течению от первоначальной электростанции Шошони, эксплуатирует три турбины Фрэнсиса с генераторами мощностью 6 МВт каждая на напоре 266 футов ( 81 м).[13]

Энергетическая установка Spirit Mountain

Сторона плотины вниз по течению, показывая новую 25-футовую секцию поверх первоначальной плотины

Электростанция Spirit Mountain получает воду под давлением по трубопроводу. Его основная функция - рассеивать давление в трубопроводе до того, как он войдет в открытый канал, вырабатывая энергию в качестве побочного продукта. На блоке работает турбина Фрэнсиса, вырабатывающая 4,5 МВт на сезонной базовой нагрузке, с напором 110 футов (34 м). Построен в 1994 году.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ «Проект Шошонов». Бюро мелиорации США. 1996. Архивировано с оригинал на 2011-06-14. Получено 2011-01-12.
  3. ^ а б "Дамба Буффало Билла". Бюро мелиорации США. Получено 6 мая 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм "История проекта шошонов". Бюро мелиорации США. Архивировано из оригинал 14 июня 2011 г.. Получено 6 мая 2011.
  5. ^ "История плотины Буффало Билла". Центр посетителей дамбы Буффало Билла. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 6 мая 2011.
  6. ^ "Дамба Буффало Билла". Американское общество инженеров-строителей. Архивировано из оригинал 23 февраля 2013 г.. Получено 6 мая 2011.
  7. ^ "Размеры". Buffalo Bill Dam. Бюро мелиорации США.
  8. ^ Мэттс, Меррилл Дж. (1962). «Глава IV:« Ад Колтера »: случай ошибочной идентификации». Ад Колтера и дыра Джексона. Йеллоустонская ассоциация и Ассоциация естественной истории Гранд-Титона. Архивировано из оригинал 31 декабря 2009 г.. Получено 2009-07-29.
  9. ^ "Силовая установка Шошонов". Бюро мелиорации США. Получено 6 мая 2011.
  10. ^ "Силовая установка Горы Сердца". Бюро мелиорации США. Получено 6 мая 2011.
  11. ^ «Проект модификации». Центр посетителей дамбы Буффало Билла. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 6 мая 2011.
  12. ^ "История водохранилища Баффало Билла". Гид рыболова. Получено 6 мая 2011.
  13. ^ "Силовая установка Буффало Билла". Бюро мелиорации США. Получено 6 мая 2011.
  14. ^ "Силовая установка горы духа". Бюро мелиорации США. Получено 6 мая 2011.

внешняя ссылка