Исторический район North Entrance Road - North Entrance Road Historic District

Исторический район North Entrance Road
Yellowstonenorth.jpg
Исторический район Норт-Энтранс-Роуд расположен в Монтане.
Исторический район North Entrance Road
Исторический район Норт-Энтранс-Роуд расположен в США.
Исторический район North Entrance Road
Ближайший городЙеллоустонский национальный парк, Монтана и Вайоминг
Координаты45 ° 0′24 ″ с.ш. 110 ° 41′58 ″ з.д. / 45,00667 ° с.ш.110,69944 ° з.д. / 45.00667; -110.69944Координаты: 45 ° 0′24 ″ с.ш. 110 ° 41′58 ″ з.д. / 45,00667 ° с.ш.110,69944 ° з.д. / 45.00667; -110.69944
Построен1883
АрхитекторCOE
MPSЙеллоустонский национальный парк MPS
Ссылка NRHPНет.02000529 и 02000530
Добавлено в NRHP22 мая 2002 г.[1]

В Исторический район North Entrance Road состоит из Йеллоустонский Национальный Парк Дорога северного входа от Гардинер, Монтана в штаб-квартиру парка в Мамонт Хот Спрингс, Вайоминг, расстояние немногим более пяти миль (8 км). Северная входная дорога была первой главной дорогой в парке, необходимой для присоединения к Армия США станция на Форт Йеллоустон к Северная Тихоокеанская железная дорога станция в Гардинере. Дорога включает в себя Рузвельта Арка на северной границе парка и проходит через холмистую местность перед пересечением Река Гарднер и присоединение к Grand Loop Road.[2] Дорога была спроектирована в 1883 г. лейтенантом Дэн Кингман из Инженерный корпус армии США и позже улучшен капитаном Хирам М. Читтенден корпуса.,.[3][4] Он заменил старую Гардинер-Хай-Роуд, которая шла из-за гостиницы «Мамонт» на север через хребты к западу от реки к городу Гардинер. Первая постоянная входная станция для рейнджеров, проверяющих автомобили, въезжающие в парк, была построена в 1921 году. Она заменила временные палатки, которые использовались рейнджерами у Арки Рузвельта.[5]

Северная входная дорога - беззнаковая часть США 89.

Изображения исторического района Северной въездной дороги

  • Переход через реку Гарднер, 1901 год

  • Нижняя река Гарднер, 1923 г.

  • Мост Grand Loop через реку Гарднер

  • Северная Тихоокеанская железная дорога станция в северном конце дороги.

  • Дилижансы на пути к Мамонту, 1904 год.

  • Дилижанс в Мамонте

  • Дорога на Нижний Гарднер, 1912 год.

  • Северный въезд, 1922 год

  • Северный въезд, 1936 год.

  • Новый северный вход, 1938 год.

  • Северный вход, 1949 год.

  • Северный въезд, 1990 г.

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Калпин, Мэри Шиверс (1994). История строительства дорожной сети Йеллоустонского национального парка 1872-1966 гг. (Отчет). Служба национальных парков.

Примечания

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ «Исторический район Норт-Энтранс-Роуд». Национальный реестр исторических мест. Управление охраны штата Вайоминг. 2008-10-01.
  3. ^ Марси Шиверс Калпин; Кристин Уайтакр; Катрин Ленц; Лон Джонсон (2001). «Национальный реестр исторических мест - Номинация: Исторический район Северной въездной дороги» (pdf). Служба национальных парков. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Бартлетт, Ричард А. (1989). Йеллоустон - Осада дикой местности. Тусон, Аризона: Университет Аризоны Press. С. 75–80. ISBN  0-8165-1098-9.
  5. ^ Калпин, Мэри Шиверс (1994). История строительства дорожной сети Йеллоустонского национального парка 1872-1966 гг. (Отчет). Служба национальных парков. п. 299.

внешняя ссылка