Берлингтон и речная железная дорога Миссури - Burlington and Missouri River Railroad

Берлингтон и речная железная дорога Миссури, 1882 г.

В Берлингтон и речная железная дорога Миссури (B&MR) или иногда (B&M) была американской железнодорожной компанией, зарегистрированной в Айова в 1852 г., с штаб-квартира в Омаха, Небраска. Он был разработан для строительства железной дороги через штат Айова и начал работу в 1856 году. Он был приобретен Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси в 1872 году и продолжал служить его дочерним предприятием.

История

Первый прибывший поезд Сломанный лук, Небраска, 26 августа 1886 г.
Сертификат на акции B&MR, аннулирован в 1872 г.
Карта, показывающая, как добраться до гаваней через железную дорогу Берлингтон и Миссури, 1888 год.

Железная дорога Берлингтона и Миссури была включена в Берлингтон, Айова в 1852 году. Он начал работу 1 января 1856 года, имея всего несколько миль пути. В 1857 г. он соединился с Оттумва, с последующим Мюррей в 1868 году. Река Миссури в ноябре 1859 г. Здесь использовались дровяные паровозы и деревянные легковые вагоны.[1]

После Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси (CB&Q) закончил мост через Река Миссисипи в Берлингтоне он соединялся с железной дорогой Берлингтон и Миссури.[1] К 1868 году на железной дороге Берлингтона и Миссури было 13 локомотивов и 429 вагонов, в основном грузовых, с чистая выручка 299 850 долларов в 1867 году. После процентов по ссудам это означало чистая прибыль 6 749 долларов.[2]

Филиал железной дороги был основан в г. Небраска в 1869 г.,[1] с рельсами, впервые вошедшими в штат в 1870 году через Plattsmouth.[3] Тем летом железная дорога достигла Линкольн, недавно назначенная столица штата.[1] Позже он продолжил прокладывать рельсы на запад и со временем соединился с Union Pacific Railroad 3 сентября 1872 г. Кирни; это привело к связыванию трафика из южной Небраски с остальной частью континента.[3] В том же году он начал рекламировать «миллионы акров дешевой земли» в качестве стимула для потенциальных поселенцев в Айове и Небраске.[4]

Железная дорога Берлингтона и Миссури была приобретена железной дорогой Чикаго, Берлингтона и Квинси в 1872 году. В то время она начала прокладывать пути к Денвер, Колорадо; Десять лет спустя CB&Q завершила эту линию.[1]

После приобретения компанией Chicago, Burlington and Quincy Railroad, Burlington and Missouri River Railroad служила ее дочерней компанией, управляя несколькими линиями в Black Hills, в том числе приобретенные, когда Chicago, Burlington and Quincy Railroad взяли на себя Черные холмы и железная дорога Форт-Пьер в 1901 г.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е BRHS 2004, О Чикаго.
  2. ^ Плохо 1868, п. 323.
  3. ^ а б НШС 2004, БЕРЛИНГТОН.
  4. ^ LOC, американец.
  5. ^ Митчелл 2009, п. 294.

дальнейшее чтение

  • "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕКИ БЕРЛИНГТОН И МИССУРИ". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 7 сентября, 2011.
  • "Американская капсула времени: три столетия широких стен и других печатных эфемеров". Библиотека Конгресса. Получено 9 сентября, 2011.
  • "О железной дороге Чикаго, Берлингтон и Куинси". Историческое общество Берлингтон-Рут. 2007. Архивировано с оригинал 8 марта 2014 г.. Получено 7 сентября, 2011.
  • Митчелл, Стивен Т. (2009). От самородков до нейтрино: история домашнего уюта. США: Xlibris. ISBN  978-1-4415-7067-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бедный, Генри Варнум (1868). Руководство Бедных железных дорог. Нью-Йорк: Х. В. и Х. У. Бедные. OCLC  247158189.CS1 maint: ref = harv (связь)