C.C. (Док) Докери - C.C. (Doc) Dockery

C.C. (Док) Докери (родился 6 мая 1933 г.) Флорида бизнесмен и женат на Паула Докери, бывший член Сенат Флориды.[1] Он автор двух книг, Кто убивает компенсацию рабочим во Флориде и его автобиография Деревенский мальчик.[2] Он был соавтором За холмом хроника членов Конгресса и их работы после ухода с государственной должности. Он служил советником двух губернаторов Флориды и президента, был членом школьного совета округа Полк Флориды и руководил усилиями по успешному изменению конституции Флориды.[3] Он был назван иконой Флориды Журнал Florida Trend в номере за июнь 2013 г.[4]

Ранние годы

Чарльз Крофард Докери (родился 6 мая 1933 г.) в Элькине, Северная Каролина Милдред Херт Докери и доктору (имя, а не титул) Альберту Докери.

Докери учился в начальной школе в Джонсвилле, Северная Каролина, пока его отец не бросил семью. Затем он переехал со своей матерью и братом в сельский дом своих бабушек и дедушек Генри и Виктории Хёрт недалеко от городка Игл-Миллс, где продолжил образование в начальной и средней школе Юнион-Гроув, окончив среднюю школу через три года в возрасте 17 лет. он покинул табачную ферму и пошел работать в Sears Roebuck в Гринсборо, Северная Каролина.

1951 г. он присоединился к ВВС США на четырехлетний срок службы и повторно зачислен на еще один четырехлетний срок в 1955 году.

Во время службы в ВВС он прошел подготовку клерка, но позже прошел перекрестную подготовку в качестве специалиста по общественной информации, закончив свою военную карьеру осенью 1959 года. Его последним назначением был спичрайтер для командующего генералом 9-й воздушной армии. , База ВВС Шоу, Самтер, Южная Каролина. Он переехал в Лейкленд, Флорида, и поступил в Южный колледж Флориды В 1961 году получил степень бакалавра наук по специальности журналистика.

Деловая карьера

В то время как в Южной Флориде, Докери редактировал два отраслевых издания: одно для Ассоциации сантехников Флориды и одно для подрядчиков по кровельным работам, листовым металлам и кондиционированию воздуха Флориды. После окончания Университета Флориды Саутерн он стал исполнительным директором Флоридской ассоциации производителей кровли, листового металла и кондиционирования воздуха.

Он работал в строительной торговой группе более 15 лет, прежде чем ушел, чтобы создать свой собственный бизнес. Саммит Консалтинг, Inc. в феврале 1976 года в качестве холдинговой компании по недвижимости и консалтинговой фирмы для других торговых ассоциаций. Он основал свою компанию за год до того, как покинул торговую ассоциацию.

В 1978 году Докери организовал первый фонд самострахования Summit, Associated Industries of Florida, который начал свою деятельность 1 апреля. Позже в том же году Федерация розничной торговли Флориды обратилась к Summit с просьбой создать фонд самострахования для выплаты компенсаций рабочим, который начал свою деятельность 1 января 1979 года. Дополнительные фонды самострахования для компенсации работникам были сформированы Summit в Луизиане, Джорджии, Миссури и Оклахоме.

В 1984 году он продал компанию международной брокерской фирме. Позже руководство Summit купило компанию и сформировало Summit Holdings.[5] Вскоре после этого Докери пригласили стать членом совета директоров Summit Holdings, что помогло вывести компанию на рынок в 1997 году. В настоящее время компания принадлежит Американская финансовая группа.[6]

Усилия высокоскоростной железной дороги Флориды

В 1984 году Докери очень заинтересовался высокоскоростная железная дорога впервые продвинут во Флориде губернатором Боб Грэм.[7] После избрания губернатора Боб Мартинес в 1986 году Докери был назначен Комиссия высокоскоростных железных дорог Флориды, занимавший пост председателя до того, как усилия были прекращены.[8]

Высокоскоростная железная дорога во Флориде была возрождена в конце срока губернатора Лоутон Чили когда Департамент транспорта Флориды заключили соглашение с Florida Overland Express о строительстве высокоскоростного железнодорожного сообщения, идущего от Орландо к Майами. Это усилие было убито губернатором Джеб Буш вскоре после того, как он был избран в 1998 году.[9]

В 2000 году Докери создал Флорида Конституционная поправка, которая требовала строительства высокоскоростная железная дорога сеть по всей Флориде, начиная с соединения между Тампой и Орландо. Для реализации поправки к конституции Законодательным собранием Флориды было создано Управление высокоскоростных железных дорог Флориды. Он служил членом этого органа. Губернатор Джеб Буш добился отмены конституционной поправки избирателями в 2004 году.[10] Докери оставался горячим сторонником высокоскоростных железных дорог, которые вновь всплыли на поверхность, когда президент Барак Обама был избран в 2008 году и пообещал выделить более 2 миллиардов долларов на строительство и эксплуатацию линии Тампа / Орландо.[11] Губернатор Чарли Крист поддержал усилия, но они снова были сорваны с выборами губернатора Рик Скотт в 2010 году по настоянию Флориды Чайная вечеринка, который был категорически против планов президента Обамы по стимулированию экономики и строительства железнодорожного сообщения.

Рекомендации

  1. ^ "Паула Докери, биография". Флоридские голоса. Архивировано из оригинал 10 июня 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  2. ^ "Деревенский мальчик". Получено 21 ноября 2012.
  3. ^ За холмом. Получено 27 декабря 2012.
  4. ^ «Флорида Тренд 2013». Получено 5 июн 2013. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ «Саммит Консалтинг выкупит себя». Lakeland Ledger. Получено 28 декабря 2012.
  6. ^ "American Financial Group, Inc. завершила покупку Summit Holding Southeast, Inc.". Summit Holdings. Получено 6 июн 2014.
  7. ^ «Бизнес-противники сверхскоростных пассажирских вагонов». Бизнес-журнал Орландо. Получено 1 декабря 2012.
  8. ^ «Члены авторитета». Управление высокоскоростных железных дорог Флориды. Архивировано из оригинал 25 ноября 2012 г.. Получено 6 декабря 2012.
  9. ^ «Стимул США ставит пулю в ускорение». Время. 22 июня 2009 г.. Получено 6 декабря 2012.
  10. ^ «Отклоненная поправка Флориды о сверхскоростном пассажирском экспрессе за 25 миллиардов долларов укусила пыль при голосовании». Получено 26 декабря 2012.
  11. ^ «Обама ускоряет разрешение на использование высокоскоростной железной дороги». Получено 29 декабря 2012.